| 经济舒适的电动微轿车按机动车管理，也有望取代电动自行车、三轮车、残疾人车等，这对交管、市容、税收等都将会有益。
随着城市扩展，大量中低收入阶层将居住在远离市中心的城郊。而价格仅为1万元的节源环保型电动微轿车将为解决该阶层由于交通问题带来的一系列（如求医、购物等）后顾之忧。对于远郊的房屋开发商也可采用“买房送车”或“买车库送轿车”等相关策略，而该车库面积能减小一半多（即可使原有的一分为二），但需配备峰谷时段自动控制充电装置（从而这大量蓄电池在晚间谷时充电，即实现了削峰填谷解决电力盈缺，使电能得到充分利用。这与投资几十亿建造抽水蓄能电站相比，其蓄能效率也大大提高）。居住者不但解决了交通的后顾之忧，能耗费也十分低廉，并可在无噪声及污染的环境中生活。这无疑为城市扩展等开辟了较好途径，更进一步讲也有利于农村土地集中即为加快农业机械化。
当然缓解交通压力还有一更好的办法：从源头上减少交通需求量的产生，即缩短通勤距离，它也与房产业紧密相关。如同现有许多行政事业单位均享有经济适用（专用）房配套政策，为此建议对一些原位于市中心地段的企事业需迁址于（或已位于）城郊的单位，也能给予配套类同于经济适用房的相关政策。这些企事业能在其单位附近，类似过去建造福利房的方式，配套建造供本单位职工享用的经济适用房，这不但从根本上减小了对交通的需求量，还能同时增加其单位职工的凝聚力。另外城郊住宅区还需完善一系列生活所需的配套设置，这也是从源头上减少交通需求量。为此还需鼓励如大型医院、商场等在城郊住宅区筹建其相应的附属医院等，同时也在其附近配套经济适用房，以此来吸引该单位职工能安心于到城郊工作。
三、通过技术措施使节源环保型电动微轿车得以普及
节能环保的电动汽车未能及时推广的主要原因是其性价比。现所研发的电动汽车由于受传统汽车设计思路所束缚，其结构仅在传统汽车基础上改装而成，未能充分发挥其电机驱动应有的各种技术优势，以致使性价比也难有突破性提高。通过对各种电动汽车动力传动机构的分析比较，采用轮毂式电机驱动方式是最能充分发挥其电机驱动的技术优势。根据汽车在各种运行工况的特性分析，得出电动汽车对其驱动电机在起步、加速、减速、制动等状况时的各种特性要求。提出了兼有电动、发电回馈和电磁制动三功能的电动汽车轮毂式电机（简称多功能轮毂电机），该项目申请专利后又荣获国家知识产权局主办中国国际专利与名牌博览会的“特别金奖”。该电机采用变磁阻双凸极电机作为其基本结构形式，具有结构简单、坚固可靠、制造成本低、调速性能好、效率高等优点，能运行于正、反转电动或发电四个象限，是一种新型的典型机电一体化装置。并具有启动转矩大、启动电流小，特别适于汽车起步和蓄电池驱动的特性要求，通过对电机结构等一系列的改进，提高和兼顾了电动汽车对其多功能的要求。其具体内容也在相应论文中作了详细说明。
电动汽车采用多功能轮毂电机驱动，不仅可实现小马拉大车，提高电机驱动效率，还大大减化了机械传动机构，减轻整车自重，缩小其传动和附加损耗，即降低成本，也节能减噪。并且如同高档轿车采用了4WD前后四轮独立驱动方式，提高了车轮控制动态响应性，通过微机控制即可实现在传统轿车上较难实施的一些高性能控制功能，从而改善操控性和安全性。以此得以全面提高电动汽车的各项性能指标与其性价比。但由于这一系列的技术实施涉及到电机伺服及汽车电子控制等多项尖端技术领域，它也将使传统汽车结构发生脱胎换骨的革命性变化。为此要一步到位实施也确有较大难度。而为解决交通及提高私家车交通资源利用率提出的电动微轿车由于其载荷量小等特点，代写论文按现有技术易于从结构上作突破性变革，并通过车辆动力学等技术领域的分析，提出了一系列具体改进车辆结构的措施（这在前述相应论文中已有详细说明）。
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