| 另一方面，在系统运行初期一般是设备质保期阶段，设备的供货商负责所有设备的维护保养，委外单位此时介入能实时掌握系统的运营状态，还可以从供货商的维修保养工作中获取维修保养经验，减少以后可能面临的技术风险。
（二）委外维护模式是一项短期的操作方式
如果委外维护模式是一项短期的操作方式，那么我们就要抓紧利用二年到三年的时间进行维修人员的培训工作以及系统核心技术的学习、掌握。
1）培训基础维修工
根据其他维修单位的经验，一名维修工从对于系统不了解到成长为一名熟练工将近需要两年的时间。如果我们今后进行自我维护模式，我们当前就要运作人员招聘、培训、实习等一系列的前期准备工作。
2）系统核心技术的掌握
积极联系系统供应商，全面掌握各类系统的基础维护以及核心技术。保证在进行自我维护模式后既可以进行日常维修维护工作，又可以进行设备系统的技术升级革新工作。
3）提高专业工程师的技术水平
一旦进行自我维护模式，专业工程师的技术水平将影响到某一系统的运行质量以及设备系统升级问题。所以我们必须及早开始专业工程师的同一培训工作，使他们可以指导现有维修工作的顺利开展。
无论委外维护模式是一项长期战略还是短期工作，我们对于委外工作的研究都不能停滞，我们最终的目的就是在保证运营安全、服务质量的前提下尽可能降低运营成本，实现效益最大化。
5． 结束语
综上所述，当委外维修的风险出现后，我们需要立即对当前的委外维护模式进行定位，并根据定位查找解决风险所对应的策略。
目前天津地铁2、3号线正在紧锣密鼓的建设当中，所以我们要一方面逐步改进现有的委外管理模式，另一方面还要积极研究新线的维修模式。维修模式的确定过程中应有针对性的提前做好风险分析并采取相应的措施。
参考文献
[1] 叶芹禄：试论城市轨道交通车辆段与综合基地维修管理模式的改革[M]，铁道勘测与设计 2005.6
[2] 侯树民、冯进峰：天津地铁1号线设备系统维护维修的社会化探索[M]，城市轨道交通研究 2005.5
2/2 首页 上一页 1 2 |
