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山区公路挡土墙设计浅析(图文)

时间:2011-04-23  作者:秩名

论文导读:公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在山区公路中,由于地形条件更为复杂,地势更为陡峭,因此,挡土墙的应用更为广泛,近几年来,笔者参加了二十多段、共三百多公里的山区公路(三级、四级)的设计,主要负责路基防护工程,特别是挡土墙的设计,对山区公路挡土墙的积累了一定的经验与体会,在此提出,仅供同类工程设计时参考。
关键词:山区,挡土墙

 

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙广泛用于支撑路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。

挡土墙的形式多种多样,按其墙体材料的不同,可分为:石砌挡墙、混凝土挡墙、钢筋混凝土挡墙、砖砌挡墙、木质挡墙和钢板挡墙等。按结构形式的不同,可分为:重力式、半重力式、衡重式、悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型;按其中路基横断面上的位置,又可分为:路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等类型;按所处的环境条件,又可分为:一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。考虑挡土墙设计方案时,应与其它工程方案进行技术经济比较,分析其技术的可行性、可靠性及经济的合理性,然后才确定设计方案,并根据实情情况进行挡土墙的选型。

 

 
 

 

在山区公路中,由于地形条件更为复杂,地势更为陡峭,因此,挡土墙的应用更为广泛,近几年来,笔者参加了二十多段、共三百多公里的山区公路(三级、四级)的设计,主要负责路基防护工程,特别是挡土墙的设计,对山区公路挡土墙的积累了一定的经验与体会,在此提出,仅供同类工程设计时参考。

1.挡土墙设计的基础资料及设计参数

(1).基础资料

挡土墙设计时,必须具备以下资料:路线平面图、纵断面图、横断面图、地质资料(包括工程地质勘察报告、工程物探报告),地震勘探报告,水文资料,总体设计资料及构造物一览表等。

(2).设计参数的选取

①.墙背填料的物理力学性质,对于山岭重丘二、三级公路的挡土墙设计,当缺乏试验数据时,填料的计算内摩擦角及容重可参照表1及表2选用;

表1 填料内摩擦角ψ参考值

 

土的种类 块石 大卵石、碎石类土 小卵石、砾石、粗砂、石屑 中、细砂、砂质土 粉砂 粘土
内摩擦角(°) 45 40 35 30 26 14-21

表2 填料标准容重

 

土的种类 砾石、碎石、砾质土 砂、砂质土 粉土、粘性土(ω1<50%) 石灰土 (石灰10%) 粉煤灰
容重(KN/m3) 20 19 18 18 15

②墙背摩擦角 填土与墙背间的摩擦角δ应根据墙背的粗糙程度及排水条件确定。山区公路中,对于浆砌片石墙体、排水条件良好,均可采用δ=ψ/2。

③基底摩擦系数 基底摩擦系数μ应依据基底粗糙程度、排水条件和土质确定。

④地基容许承载力地基容许承载力可按照《公路设计手册路基》及有关设计规范规定选取。

⑤建筑材料的容量 根据有关设计规范规定选取。

⑥砌体的容许应力和设计强度根据有关设计规范规定选取。

⑦硷的容许应力和设计强度 根据有关设计规范规定选取。

2.挡土墙的选型与布置

(1).材料选择

浆砌片石挡土墙取材容易,施工简便,适用范围比较广泛。山区公路中,石料资源较为丰富,在挡土墙高≤10米时,因地制宜,采用浆砌片石砌筑,可以较好地满足经济、安全方面的要求。

(2).截面形式选择

根据挡土墙结构类型及其特点分析,当墙高?5时,采用重力式挡土墙,可以发挥其形式简单,施工方便的优势。同时,由于山区公路地面横坡比较陡峭,若采用仰斜式挡土墙,会过多增加墙高,断面增大,造成浪费,采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。一般在路堑墙、墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下,才考虑采用仰斜式挡土墙。当墙高≥5且地基条件较好时,采用衡重式挡土墙,可以有效地减小截面,节省材料。

(3).位置选择

在挖方边坡比较陡峭时,采用路堑挡土墙,可以降低边坡高度,减少山坡开挖,避免破坏山体平衡;在地质条件不良情况下,还可以支挡可能坍滑的山坡土体。山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处,墙的高度应保证墙后墙顶以上边坡的稳

定。

当路肩挡土墙与路堤挡土墙的墙高或截面污工数量较为相近,基础情况相仿时,应优先选用路肩墙,按路基宽度布置挡土墙的位置,因为路肩挡土墙可充分收缩坡脚,大量减少填方和占地。因为路堤挡土墙承受荷载较大,受力条件较

为不利,截面尺寸也较大,若路堤墙的墙高或截面污工数量比路肩墙显着降低,而且基础可靠时,宜采用路堤墙比较有利,并作经济比较后确定墙的位置。

沿河路堤设置挡土墙时,应结合河流的情况来布置,注意设墙后仍保持水流顺畅,不致挤压河道而引起局部冲刷。

(4)挡土墙的纵向布置

①确定挡土墙的讫点和墙长,选择挡土墙与路基或其它结构物的衔接方式。

路肩挡土墙端部可嵌大石质路堑中,或采用锥坡与路堤衔接,与桥台连接时,为了防止墙后回填土从桥台尾端与挡墙连接处的空隙中溜出,需在台尾与挡土墙之间设置隔墙及接头墙。

路堑挡土墙与路堑边坡衔接时,一般将墙高逐渐降低至2m以下,使边坡坡脚不致伸人边沟内,有时也可以与横向端墙连接。

②按地基及地形情况进行分段,确定伸缩缝与沉降缝的位置。

③布置各段挡土墙的基础。墙趾地面有纵坡时,挡土墙的基底宜做成不大于5%的纵坡。但地基为岩石时,为减少开挖,可沿纵向做成台阶。台阶尺寸视纵坡大小而定,但其高宽比不宜大于1:2

④布置泄水孔的位置,包括数量、间隔和尺寸等。顶、基础顶面、基底、冲刷线、冰冻线、常水位线或设计洪水位的标高等。

(5)挡土墙的横向布置

横向布置,选择在墙高最大处、墙身断面或基础形式有变异处,以及其它必须桩号处的横断面图上进行。根据墙型、墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料,进行挡土墙设计或套用标准图,确定墙身断面、基础形式和埋置深度,布置排水设施等,并绘制挡土墙横断面图。

(6)挡土墙的平面布置

对于个别复杂的挡土墙,如墙高、长的沿河曲线挡土墙,应作平面布置,绘制平面图,表明挡土墙与路线的平面位置及附近地貌与地物等情况,特别是与挡土墙有干扰的建筑物的情况。沿河挡土墙还应给出河道及水流方向,防护与加固

工程等。

在以上设计图纸上,可标写简要说明。必要时可另编设计说明书,说明选用挡土墙方案的理由,选用挡土墙结构类型和时间参数的依据、对材料和施工的要求、注意事项以及主要工程数量等,如采用标准图,应注明其编号。

3.土压力的计算

挡土墙设计的经济合理,关键是正确地计算压力,确定土压力的大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂的问题,它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。计算土压力的理论和方法很多。由于库伦理论概念清析,计算简单,

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