| （4）木制脚手杆有效部分小头直径：立杆不得小于70mm，横杆不得小于80mm。脚手板厚度不得小于50mm。脚手架负荷不得超过2700N／m．脚手杆间距不应大于1．5m(经检算许可者除外)。
（5）雾、雨、雪天施工，施工场地清扫后再进行作业。电器设备必须加设防护装置，除电工外严禁其他人员私接电线。
（6）吊装作业时，吊装物下严禁站人。
（7）张拉时操作人员应站在千斤顶的两侧。
（8）使用电锤钻孔时，要精力集中，双手抓牢，防止卡钻扭伤手臂。
（9）砂轮切割机必须有防护罩，使用前先检查轮片是否完好，操作人员要戴好防护镜，防止砂轮片或碎渣飞起伤人。
（10）在电气化区段施工时，作业人员所带的工具、材料等物与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。
（11）发电机使用前，必须先接好地线，各种电器设备必须安装合格的漏电保护器，并设专人检查确认良好，所有闸箱必须加锁，各种电动机具应经培训考试合格的人员持证操作。
（12）所有人员未戴安全帽，一律不得进入施工现场。
2、行车安全
（1）设置桥面混凝土灌筑口，需要凿除时使用的钢钎长度不得高于轨顶。
（2）灌筑口扒碴时从线路中心向两侧延伸，各不得超过200mm。灌筑口要相隔扒开，扒开后的灌筑口应立即安装灌筑漏斗进行混凝土灌筑，隔天灌筑的灌筑口要用编织袋装碴回填，并应随时检查线路状况，做好记录。发现问题及时向设备管理单位汇报。
（3）桥上堆放材料不得侵入建筑接近限界，并符合《铁路工务安全规则》规定，防止超限。
3、工务设备安全
（1）所有桥梁检查口在使用完毕后，必须重新盖好。
（2）扒开的道碴不得堆压枕木头，扒开的灌筑口在混凝土灌筑完毕后回碴填实。
五、施工体会
几年来，通过对提速200km/h区段混凝土梁横向加固施工，我们积累了一套完整的施工技术方案，炼就了一支技术过硬的施工队伍，为今后同类施工奠定了基础，同时为铁路提速做出了贡献，提高了铁路的经济效益，达到了预期目标。今后，随着铁路的不断提速，大修施工又面临新的机遇与挑战，下一步我们将继续改进与完善桥梁加固施工工艺，进一步提高管理水平，不断满足铁路提速的需要。
参考文献
1 J259-2003,铁路工程施工安全技术规程
2 J118-2001,铁路混凝土与砌体工程施工规范
3 京铁科技通讯
4 铁路技术管理规程
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