| （一）我国现行法律关于酒后驾驶的规定
我国现行法律中，对于酒后驾驶的明确规制，仅限于《道路交通安全法》这部行政管理性质法律中的两个条文。
《道路交通安全法》第二十二条第二款规定，“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的不得驾驶机动车。”
该法第九十一条规定，“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款：醉酒后驾驶机动车的；由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的处暂扣三个月机动车驾驶证并，处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。”
我国刑法对于酒后驾驶的行为没有相关规定，只是最高人民法院2000年11月10日在《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第二款中规定，对于酒后驾驶机动车辆交通肇事致一人以上重伤，并负事故的全部责任或主要责任的，以交通肇事罪定罪处罚。
（二）现行法律规定的评价与效果
从上述相关法律规定可以看出，我国现行的法律认为酒后驾驶行为仅仅只是一种行政违法行为，哪怕是醉后驾驶，所面临的处罚也只是拘留、罚款、暂扣或吊销驾驶证。即使是酒后驾驶发生重大交通事故，根据最高法院的上述《解释》，也只有在被认定为负相应的事故责任的情况下，才能以交通肇事罪予以定罪处罚，并且除了因逃逸致人死亡的以外，最多也只是处七年有期徒刑。
这样，对于那些酒后驾驶乃至醉驾者，无论其行为具有多么高的社会危险性，哪怕是造成了事故，但只要还没造成重大交通事故，就无需承担刑事责任。而酒后驾驶者往往自信不会遇上交警，即便被查到酒后驾驶，在没发生事故的情况下也不过是行政处罚。这样的法网，对于酒后驾驶的规制，实在无异于“牛栏关猫”。
事实也确实如此。鉴于当前酒后驾驶的严峻形势和群众的强烈反响，公安部布署自2009年8月15日起在全国开展严厉整治酒后驾驶交通违法行为的专项活动，以“四个一律”的铁腕打击酒后驾驶，尽管公安机关“用足了现有执法手段”，力度如此之大，但酒后驾驶引发交通事故数、死亡人数和受伤人数，与去年同期相比，也只是分别下降37.5%、36.2%和31.0%。酒后驾驶乃至醉酒驾驶的行为还是不断发生，说明现有法律手段不足以起到惩戒作用。
三、比较：酒后驾驶行为犯罪化是世界的主流
虽然各国的饮食风俗、历史文化和法律传统各不相同，但酒后驾驶行为却是一个世界性的现象，可以说各国都深受其害，因此许多国家、尤其是发达国家和地区都制定了一系列严厉的法律法规，对酒后驾驶行为予以预防和控制，其中许多国家都对酒后驾驶的行为明确予以犯罪化，取得了很好的效果，值得借鉴。
2001年，日本修改《道路交通法》规定，酒后驾车，即使没有造成交通事故，也要被处以年以下有期徒刑或30万日元以下罚款，酒醉驾驶者，处二年以下徒刑或十万元以下罚金。带有酒气驾驶者，处三个月以下徒刑或五万元以下罚金。醉酒驾驶二次以上的将被判处六个月徒刑。同时在刑法中时新增设的危险驾驶致死伤罪(第208条第1款)，对酒后驾驶致人伤亡等危险驾驶的行为予以处罚，并且在2004年修改刑法典时又将危险驾驶致死伤罪处罚由10年以下惩役提高到15年以下惩役。
德国刑法第316条明确规定了酒后驾驶罪，规定饮用酒或其他麻醉品，不能安全驾驶交通工具，如其行为未依该法第315条规定的危害铁路、水路和航空交通安全罪或危害公路交通安全罪处罚的，处一年以下自由刑或罚金刑。并且规定过失犯本罪的，也要处罚。
芬兰不仅将酒后驾驶的行为入罪，而且对不同交通领酒后驾驶的行为分别作了规定，细化了酒后驾驶的处罚。域芬兰刑法典单列第23章为交通犯罪，从第3条至第9条分别规定了酒后驾驶罪（第3条）、严重酒后驾驶罪（第4条）、水陆交通醉酒罪（第5条）、空中交通醉酒罪（第6条）、铁路交通醉酒罪（第7条）、放弃交通工具给醉酒人使用罪（第8条）、非机动车交通醉酒罪（第9条）。
西班牙刑法典第379条规定，服用毒品、麻醉品、精神药品及酒精性饮料后驾驶机动车辆的，处8至12个周末监禁，或者处3至8个月罚金，并吊销驾驶执照1年以上至4年。并且在第383条规定，违反第379条规定的行为可能造成伤害的，无论该伤害的轻重，法官或者法院应在法定刑幅度内处最严重刑罚，且附带民事赔偿。
瑞典从1990年起就把司机血液中的酒精含量限制由0.05%降到0.02%。瑞典交警在路上设立检查点，可随时用测试器检查司机。 2/4 首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页 |
