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高速公路互通绿地生态效能研究与分析——以宁杭高速公路为例-论文网

时间:2014-06-06  作者:尹红梅,芦建国
以叶面积为主要标志的绿量,是决定绿地生态效能大小的最具实质性的因素,绿地中的物流和能流数量的大小,决定于植物叶片面积总量的大小。改善植物的空间分布状况,增加绿量,是提高现代绿化水平的有效途径和重要标准。

3.2科学构建复层植物群落是充分发挥绿地生态效能的重要手段

众所周知,植物的生态效能,如固碳释氧、蒸腾降温、吸收毒气、降噪滞尘等功能,主要靠植物叶片来完成,生态效能与单位绿地的叶面积成正比关系。由此,增加生态效能就要增加叶面积。不同类型植物的叶面积相差较大,正常情况下乔木的叶面积,为其树冠正投影面积的20倍左右,灌木为5~10倍,草坪更小。前人研究结果和笔者对样地的测算均表明,高大乔木的生态效能高于灌木更高于草坪;由乔灌草结合建造的复层结构绿地其生态效能明显大于双层或单层结构绿地,同样面积的绿地,其结构不同,由乔灌草结合产生的生态效能为单层草坪的几倍、十几倍甚至几十倍。因此,绿化的生态环境效能不仅取决于绿化的覆盖面积,而且取决于绿化的空间结构。就固碳释氧的功能而言,成龄乔木林的日固碳释氧量约相当于同面积草坪的3-5倍。就降低噪音而言,乔、灌、草结合(高叶面积指数)的篱障阻挡和吸收噪声的功能又大大高于同样厚度的单纯乔木篱障。所以要充分发挥绿地的生态效能,必须建造结构科学合理的复层群落。

3.3提高单位面积绿量是增强绿地生态效能的有效措施

研究表明,不同类型植物的单位面积绿量排序为:常绿乔木>落叶乔木>灌木类>草坪地被类。单株植物的叶面积与其单叶面积大小和着生叶量成正比,不同类型的植物因其着生叶量不同,叶型和叶面积大小各异,乔木单株绿量远高于其它植物绿量,常绿乔木绿量值相对较大。高速公路及各类绿化系统中构建以乔木为主体,乔灌草搭配复层式的森林群落结构,单位面积绿量通常大于单一结构的绿地,可有效增强绿地的生态效能。

参考文献
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