论文摘要：改善植物的空间分布状况，增加绿量，是提高现代道路绿化水平的有效途径和重要标准。本文以宁杭高速公路互通绿地及相关环境为研究区域，选取节点不同景观样地，以绿量作为研究生态效能的指标，通过对不同类型植物绿量的科学测定及其单位面积植物绿量综合比较得出：以乔木为主体，乔灌草搭配复层式绿地其单位面积绿量通常大于单一结构的绿地。由此借助绿量从光合、蒸腾和滞尘效应方面，研究高速公路绿地植物群落在环境绿化中发挥的生态效能，为科学合理建设高速公路绿地提供理论依据。
论文关键词：高速公路,互通绿地,生态效能,分析
森林群落是陆地所有植被类型中生物量最大、生态综合效益最高的类型，生态效能和植物叶面积指数密切相关。道路网络是典型的廊道类型，具有明显的人工特性，车流、人流集中，废气、噪声集中，影响人们的身心健康，将植物群落景观与道路廊道结合起来，形成生态绿廊，发挥森林群落的减噪、降尘、防灾及降低污染、调节小气候等功能，将道路打造成绿化和生态有机结合的绿色廊道，是实现社会经济可持续发展的重要手段之一。本研究以宁杭高速公路互通绿地及相关环境为主体，通过对不同互通区植被绿量的测定,以绿地植被固碳释氧、蒸腾效应、滞尘效应为研究方法，准确测算高速公路绿地在城郊环境中的生态效能和生态经济价值，为科学建设高速公路绿地提供理论依据。
1研究对象与方法
1.1研究对象
植物生态效能的测定指标多种多样，其中一个极重要的指标是看其植物所截获太阳光能的数量，而光能数量的获取是通过对植物叶片总面积测量经转换来完成的。“绿量”这一概念克服了二维绿化指标的不足，针对不同植物种类不同绿地结构间存在的功能差异，提出了以植物所占据的绿色空间体积作为评价标准，将人们的绿化思维从二维面积引向三维空间，由绿化覆盖面积引向绿色空间占有量，更确切反映绿地植物构成的合理性及生态效益水平，使园林绿化定量研究发生了质的飞跃。
绿量指植物全部叶片的1/2总面积，即阔叶树全部叶片的单面总面积，针叶树全部叶子的断面总面积。绿量在植物生长周期内随着年龄的增长而增长，并随着季节的更替而变化，为便于在生态规划中应用，本研究自2006年设立调查点以来，选取当地（或气候带）最适宜生境条件下三年内最大绿量为依据。利用园林植物绿量计算模型和Nowak的通用公式结合，把植物分成落叶乔木、常绿乔木、灌木类、草坪地被类等四种类型，分别计算其绿量。
Nowak通用公式：
y=exp（0.2942H+0.7321D+5.7217Sh-0.0148S-4.3309）+0.1159（r=0.91，n=2941）
1.2研究区域
选取宁杭高速公路四个不同类型互通(沿宁杭方向)各取面积相近的一块节点绿地作为样地，取各互通地名首字母为样地代码，分别是：Ljb-骆家边互通二区,Lyn-溧阳南互通一区,Sx-上兴互通一区,Yx-宜兴互通二区,测定其总绿量及其各类植物类型的分绿量，比较不同绿化类型单位面积的绿量水平与差异。
1.3研究方法
研究表明，绿地植物可以通过吸收CO、放出O，吸滞粉尘和有害气体，以及减少空气含菌量而起到净化空气的目的。高速公路绿化是城郊道路绿地系统的重要组成，各节点的绿化呈现出斑块绿地的特征，物种丰富，数量较多，绿地面积较大，成片的植物群落对生态系统有较大的承载力，研究其生态效能的发挥对周边环境的改善有着重要意义。
1.3.1.固碳释氧
城市大气环境的碳氧平衡，是在森林绿地与城市之间通过绿色植物的光合作用不断调整制氧与耗氧关系的基础上实现的。唐述虞研究不同大气环境条件下植物的光合作用强度，确定了维持城市碳氧平衡所必需的绿地定额。本研究根据陈自新等研究结果（单株乔木、灌木和1㎡草坪日吸收CO和释放O量表）推算得出了不同植物类型其单位绿量日平均吸收CO和释放O量值，从样地中选取植物绿量最高且植物群落结构多样的溧阳南互通一区(Lyn)绿地，结合绿量计算其绿地日平均吸收CO和释放O量。
1.3.2蒸腾效应
树木花草叶面的遮阳和蒸腾作用能降低气温、调节湿度、吸收太阳辐射，对改善城市小气候、降低城市热岛强度有积极作用。据测定，夏季乔灌草结构的绿地气温比非绿地低4.8℃；植物的蒸腾作用释放大量水分，绿地的降温作用，也相应提高了空气相对湿度，乔灌草结构的绿地空气湿度可以增加10%-20%。笔者根据陈自新等研究结果（单株乔木、灌木和1㎡草坪日蒸腾吸热和蒸腾水量表）推算得出了不同植物类型其单位绿量日平均蒸腾吸热和蒸腾水量，结合绿量参数，计算该绿地日平均蒸腾吸热和蒸腾水量。
1.3.3滞尘效应
高速公路车速快，车流量大，且全封闭的行车环境不利于环卫工作的进行，粉尘堆积较多，绿化植物的滞尘功能就为周围环境的改善起到重要作用。根据GrimstoneAV.近年来从叶片解剖学特征对植物防止大气污染进入体内的机制研究结果表明，树木减尘是借助3种方式同时进行的：一是滞留或停着，降尘随机落在叶表面；二是附着，因叶表面的构造如沟状结构，能够吸附一定量降尘，这种方式滞尘比较稳定，不易被风刮起；三是黏附，靠植物叶表面特殊的分泌物黏附降尘，这种方式最稳定。所有的滞尘都通过降水将尘埃颗粒洗出叶表完成滞尘过程。
2研究结果与分析
2.1互通绿地植物绿量
2.1.1互通绿地植物绿量比较
通常覆盖完全的一片草地与同面积的乔灌草复层结构群落，其航测绿化覆盖率相等，但二者的生态效能值却相差很大，这主要是由于种植结构的不同和植被绿量的差异所致。 1/3 1 2 3 下一页 尾页 |
