| 进门难，要求严，待遇高是他们师资队伍建设中的主要特点。德国对职业教育的师资队伍建设十分重视，建立了一套比较严格的制度。比如对教师的学历和资历；专职与兼职的结合；教师本身的培训与进修；品德和技能的示范作用；严格的考核制度等方面，都作了精心的规定。与此同时，也十分注意教师的物质生活待遇。职教师资大都具有良好的品质，广博的知识，精湛的技能和快捷的效率。德国职业学校理论课教师最低学历为大学本科（有的学校教师中有博士学位的占50%）。至少有两年从事本专业实际工作的经验，必须经过两次国家考试，合格后到学校任教还需两年试用期；每周在课堂教课25小时左右，知识更新时间不少于4小时；两年试用合格后，政府终身雇用，享受公务员待遇，免交社会保险，年收入为5-10万欧元。
6、培训与考核相分离的考核办法
企业中，对员工的引进非常重视“工作资格”。是否具有相应的职业资格是员工入企业工作的敲门砖。为了保证企业能够获得具有高素质的专业人才，也为了职业鉴定的权威性，德国对职业鉴定工作实施考教分离，即课程培训与考核分开进行。培训工作由职业院校或者培训机构来完成，但是考核授权给德国工商联合会进行。
德国工商联合会德国乃至欧州最权威的职业技能鉴定机构，遵循严格翔实的鉴定标准对所培养的高技能人才进行鉴定，所颁发的职业资格证书通行全球。
二、德国物流高等职业教育的启示
把职业教育与大学教育摆在同等地位，用政府的宏观调控能力和相关的法律法规来确保职业教育在我国教育体制中的地位和作用。物流职业教育的重点应该放在高等职业教育的层面，物流职业教育培养的重点应当放在具有一定理论知识的高技能人才的培养。我国应当借鉴国外物流职业教育的经验，不断完善职业教育体系，推行校企结合的培养模式，加强职业教育师资力量的建设，不断规范政府职能部门及物流行业的职业培训，保证教学质量，以适应未来国家大规模的物流人才需求。
德国的“双元制”职业教育体制是在德国特定的体制下产生的，我们不可能照搬德国“双元制”的作法。但是“双元制”精神实质很值得我们借鉴。例如：“双元制”的核心是校企合作办学，其实质是“校企结合，以企业为主；理论与实践结合，以培训为主”。改变学生须先选择专业，学成之后再选择岗位的学习模式。开展以就业为导向的教育制度，学生先选择岗位，取得培训位置，再进行专业学习和培训。
三、物流管理专业课程体系结构优化若干建议
1、教学内容方面
课程设置以“能力培养为主线”设置教学模块，建立与培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。打破学科界限，优化专业结构，减少必修课，增加选修课。
（1）利用多种资源，合理设置教学内容
在国家级示范校建设思路的指导下，物流管理专业教师必须深入物流企业开展广泛调研。广泛而又深入地了解企业对物流人才的培养规格、专业技能方面的具体需求。与行业、企业共同构建符合物流业者需求的物流职业技能标准和课程体系，并严格履行。企业调研可以采取多种形式：调查表、电话和教师下厂实践面对面交流等方式。
（2）建立具有鲜明特色的课程和教材体系
1）打破传统的按照技术学科进行教材编写的模式，开发和推广与生产实际、技术应用密切联系的综合性和案例性课程和教材。
2）开发校内教材，丰富教材形态，教材与企业运作流程、工作任务的电子教材相辅相成，建立特色鲜明的课程和教材体系。
3）围绕职业基础课和技能课，将原有若干科目教学内容按照职业活动的特点和要求进行整合，形成综合性的课程。
4）完全打破学科体系，围绕核心课程，按照企业实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程，形成围绕工作过程的新型教学项目。
2、教师角色转变方面
对专业的课程教学突出指导、服务、互动三个方面的要求。要求教师改变过去单纯的“说教”式教学，注重教学过程中的互动。通过教学过程的互动，帮助学生理清学习目标、活动计划、学习资源来源、行为表现目标和考核方式，体现学生在教学过程中的主体作用。以学生为中心，实现教学过程行动化
（1）推广“行动导向”的教学模式，为学生提供在“做”中“学”的学习机会。
（2）让学生经历从确定任务—制定工作计划—实施计划—进行质量控制与检测—评估反馈整个工作过程。
3、教学方法改革方面
坚持以学生为中心，鼓励采取灵活多样的教学方法，如采用“项目教学”、“虚拟游戏”、“网上教学”、“模拟教学”等以学生为中心的教学法。
（1）项目教学
项目教学的指导思想是将一个相对独立的任务项目交予学生独立完成，从信息的收集、方案的设计与实施，到完成后的评价，都由学生具体负责；教师起到咨询、指导与解答疑难的作用；通过一个个项目的实地进行，要使所有学生能够了解和把握完成项目的每一环节的基本要求与整个过程的重点难点。
项目准备要求教师在课堂上引入新的授课方式，教师准备项目计划，并且和学生一起协调计划实施，整个项目进行过程中不断修改原始计划。 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
