| ⑥计轴统计功能：根据运输线路上安装的计轴传感器，实现区间出入口的计轴管理，实现丢车报警、计轴统计和车速检测功能。
⑦电气防护功能：可以根据预先设定的超限参数实现对车皮溜滑进行实时监测，并实现超速报警，超限防护。
⑧监控目标的组态功能：根据轨道线路长度和监控目标的数量，可以实现集控柜与现场转辙机的组态联机，也可以实现集控柜与集控柜间的网络连接。
2.3主要设备简介
2.3.1显控柜
显控柜为斜巷轨道运输监控装置的核心设备，具有向下监测监控执行设备，向上提供柜间联网接口的功能。显控柜具有两种工作模式：解锁模式和闭锁模式。在闭锁模式下，只能通过旋动显控柜面板上的定／反位驱动按钮，将控制命令输出至远程测控节点，再通过测控节点输出控制信号转辙机控制箱使道岔动作，此时现场按钮及遥控器是无法实现对转辙机的控制；在解锁模式下，显控柜只能监测当前道岔的状态、机车通过状态，使局控按钮方式或就近遥控方式生效，而不能通过面板上的定／反位按钮来下发驱动。
显控柜具有五路斜巷道岔测控接口，一路关联条件输出端口，连接总线上能实现对轨道传感器的检测，声光报警器的控制。
2.3.2控制箱
控制箱主要用于控制道岔的伺服机构，具有外部通信接口，可通过显控柜或其它智能设备对其远程控制，并兼容电动和气动两种结构类型的转辄机，可根据现场需要，灵活选择执行机构。该控制箱还具备就地按钮控制、就近遥控控制和远程控制三种工作模式。此外，该控制箱还具有完善的保护功能，在控制输出时实现闭环检测，特别针对大功率设备（如电动转辄机），在控制箱设备内采用软硬件相结合的方式实现过流保护。针对斜巷运输现场通常无人值守的情况，该装置能根据用户需求设定道岔限定控制次数和控制响应时间内出现驱动异常时实现自动返回。由于该控制箱具有通用接口，还可以实现对跑车防护栏的安全驱动。
2.3.3轨道计轴传感器
为了解决动触点检测或无线传感检测方式的弊端（此方式无法解决移动目标的准确定位问题，易产生区间与区间之间的模糊区域，对于连锁控制是不严谨的），本装置配备的轨道计轴传感器，既能进行机车位置判断，也能检测车速、运行方向、车皮数等信息，使系统的联锁运算更加严谨、可靠。
轨道计轴传感器安装在轨道两侧，相对横向错开一定的距离（安装时两只计轴器横向错开100+1mm，计轴器上表面距轨道上表面38+2mm），当机车轮经过计轴器上方时，计轴器内部电路中的电磁场平衡被破坏，感应出检测脉冲，检测节点通过对检测接口的采样，并进行有效轴信号判定，进行左右行方向判断，根据经过时间差的运算，计算出机车的车向、车速和车轮数。
3结语
目前我国煤矿斜巷运输系统落后，效率太低，且安全技术设备配套不到位。大多数煤矿的斜巷轨道运输仍然是绞车控制、手扳道差、点点设人的传统方式，人员岗位设置多，科技含量水平低，与综采综掘等现代化系统很不相称。这一定程度的影响了矿井全员效率的提高和煤矿的安全生产，并已经成为煤炭生产发展相对薄弱的环节。KJZ18煤矿斜巷轨道运输监控装置投用实施可极大增强斜巷轨道机车运输的安全性，有效降低斜巷运输事故的发生率，并对矿井煤炭生产的合理经济运行起着至关重要的作用，可为应用企业带来很好的综合经济效益。 2/2 首页 上一页 1 2 |
