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外掺聚酯纤维及消石灰SBS改性沥青混凝土在高速公路路面工程中的应用

时间:2011-04-23  作者:秩名

碾压类型 机械类型 碾压遍数 备 注
初压 双钢轮压路机 3 振压2遍
复压 胶轮压路机30T 胶轮压路机26T 胶轮压路机20T 6 碾压2遍 碾压2遍 碾压2遍
终压 双钢轮压路机 2 静压2遍

初压: 三台钢轮压路机同时从两边、中缝开始碾压。碾压宽度为全幅的1/3。碾压初压温度不低于165ºC,双钢路振动压路机选用高频低幅,前进开密振,后退是消振。碾压两遍,行驶速度2-4km/h,行驶速度均匀一致。免费论文参考网。

复压:胶轮压路机1/2幅宽碾压,26、30t压路机 首先碾压2遍。20吨压路机在碾压2遍。免费论文参考网。

终压: 最后DD110全幅碾压2遍。

碾压时要遵循“间跟、慢压、高频、低幅”的原则。

5.3碾压温度的控制,保持碾压温度是保证沥青路面施工质量的关键。在施工的过程中有数字式温度计在摊铺层表层测量温度.发现温度稍低时,可及时的将重型压路机提到前面碾压.每天记录的初压温度与路面取芯的压实度对比,随时适当的调整温度参数。

其温度控制如下:

表4碾压温度控制表

 

温度类别 规定值(℃) 实际值(℃) 备注
初压温度 ≥150 160-175 摊铺层内部
复压温度 ≥130 140-150 碾压层内部
终了温度 ≥120 120-130 碾压层内部

由于外掺聚酯纤维及消石灰以后,沥青混合料的粘度增大。紧跟碾压时造成压路机碾轮现象比较严重,初压时压路机离摊铺机3-5m为宜,同时涂抹隔离剂必须及时。

6.结束语

外掺聚酯纤维及消石灰改性沥青混凝土的以其良好的抗老化性、抗渗性,抗车辙能力被广泛应用于高等级道路的沥青路面层,我们在应用中取得的技术经验将给高等级公路施工提供良好的参考。


参考文献:
[1] JTG F40-2004.公路沥青路面施工技术规范.
[2] JTJ F80/1-2004.公路工程质量检验评定标准 (土建).
 

 

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