论文导读：水泥混凝土的裂缝是建筑工程中常见的缺陷。随着水泥混凝土路面的发展，路面裂缝的危害引起了工程师们广泛的注意。笔者就自身工作的经验对近些年来混凝土路面裂缝问题日渐显著的原因做简单分析并提出常见的防治措施。
关键词：水泥混凝土路面，裂缝，成因，防治
一、概述
水泥混凝土的裂缝是建筑工程中常见的缺陷。随着水泥混凝土路面的发展，路面裂缝的危害引起了工程师们广泛的注意。设计理论不完善、设计假设不合理、施工质量不符合规范和设计要求、材料不合格等各种原因造成的裂缝严重影响了路面质量。按照常理，随着设计、施工等工程经验的增多，混凝土的裂缝问题应该得到有效控制。发表论文。然而实际情况是近些年来混凝土的裂缝问题更加显著，裂缝控制技术难度大大增加。科学研究和大量的混凝土工程实践证明，混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定的范围内也是可以接受的，只要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内，对道路使用就不会产生不良影响。笔者就自身工作的经验对近些年来混凝土路面裂缝问题日渐显著的原因做简单分析并提出常见的防治措施。
二、设计方面的原因及其防治措施
随着我国社会经济迅速发展，人们对道路工程质量的要求也日益提高，然而道路的设计理念却没有及时更新。例如，对未来交通量的预估、车辆载重等多方面的参数仍然沿用老规范，致使新建道路在远未达到设计远景年限时就已经达到了交通量和荷载的极限，混凝土路面过早的达到了承载力极限而出现大量裂缝。许多城市的水泥混凝土路面年年建，年年修的现象就源于此。要解决这一问题，必须及时更新设计理念，采用合理的设计手段，使道路设计理念与我国高速发展的经济水平相适应，才能设计出符合我国车辆变化情况的道路来。
三、基层施工的原因及其防治措施
1．基层平整度差，导致混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，路面易出现应力集中。当应力超过极限强度时，就会首先在薄弱处产生裂缝，继而造成大面积损坏。尤其在近些年来重型交通增多的情况下更是如此。
2．路基强度不均匀，路基填料不均与或压实度不足，致使行车过程中路基产生不均匀沉降，导致混凝土板产生裂缝。
3．部分路面属于半填半挖路段，在填挖交接处未按要求进行处理或处理不好，或填方部分压实度不足，导致填方部分沉降或滑移而造成裂缝。
4．旧路拓宽工程中，路基新填土部分施工方法不当，使新旧路基不能很好结合，导致混凝土板在新旧连接处产生裂缝。许多城市的原有路面满足不了现有交通量的需求，而城市中或者城市附近又不允许另开新路，只能对原有路面进行改造，因此此现象有增多的趋势。
要解决这个问题，就必须从原材料、施工工艺等方面进行严格控制。在道路基层的施工中严格遵守施工规范，从原材料的质量检验到摊铺、碾压等各个工序都采用合适的施工工艺。另外，在旧路加宽工程中，应该尤其注意新旧路基的衔接处的施工工艺。只有这些工作都做到位才能保证基层的质量，从而保证路面的质量。
四、混凝土方面的原因及其防治措施
1．商品泵送混凝土的出现
随着科技的不断进步，混凝土由干硬性混凝土、预制混凝土转向泵送流动性商品混凝土整体现浇施工。这一变化使得混凝土材料从拌和到运达施工现场的时间显著增加，因此就需要在拌和料中增加水和水泥的用量水泥活性增加、比表面积增大、水灰比增大等原因导致混凝土材料的水化热及收缩变形显著增加，体积稳定性下降，使混凝土路面在硬化的过程中更容易出现裂缝。要解决这一问题，必须对商品混凝土的特性进行大量的试验研究，制定出合理的配合比。
2．混凝土外加剂的影响
混凝土外加剂及掺合料种类越来越多，超细掺合料及高效减水剂都能增加混凝土的收缩，这也是混凝土易出现裂缝的又一重要原因。特别是路面的施工基本都处在室外，受天气变化影响很大，因此在许多特殊气候条件下施工需要加入特殊的添加剂。要解决这一问题，必须对各种添加剂多研究，针对不同的情况，制定出合理的外加剂掺合量。
3．混凝土原材料本身的问题
3.1骨料的问题
集料中的杂质含量直接影响混凝土的质量，特别是其中的有害杂质如云母、有机质、轻物质、泥及石料上的包裹层等，将会削弱水泥的胶结力，延缓水泥硬化，降低混凝土的强度。这些杂质均应清除干净再用。集料级配不良会导致集料间孔隙过大，水泥砂浆集中，局部收缩加大，出现裂缝。因此必须选用合理的级配来防止裂缝的产生。
3.2水的问题
混凝土原材料中其他骨料都很容易通过试验的方法测试其质量，而水的因素却极易发生变化。很多距离城市较远的道路往往采用自建拌和站的方式搅拌混凝土，其中的水源多是露天的，水质极易收到外界的影响。很可能在拌和之前通过试验测得的水是符合混凝土用水规范的，但是在施工过程中由于降雨或者其他原因引起水质发生变化之后却没有再次检验水质。结果受污染的水将混凝土污染而使得混凝土材料出现质量缺陷，从而容易出现裂缝。因此，混凝土原材料的质量必须经过严格的检验并且要对存放原材料的场地进行防护，确保原材料不受污染。
4．混凝土施工条件的影响
4.1拌和条件的影响
混凝土搅拌的是否合理也是影响其裂缝的重要原因。搅拌时必须按照施工配合比顺序加料，并保证搅拌时间不低于规范要求，并且最长时间不得超过最短时间的3倍。搅拌时间过短，则拌合不均匀，造成面层强度相差过大，硬化时间及收缩量不同，从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破碎、离析，使和易性发生变化，影响混凝土的强度。
4.2混凝土连续施工的影响
混凝土路面的施工要保证连续浇筑，如果出现了供料不足而造成浇筑非构造中断的话，在中断处也会出现裂缝。因此，在一个区段开始浇筑之前必须保证有足够的混凝土供应才能开工，以确保浇筑的连续性。
4.3振捣的影响
施工时的振捣不够充分，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。发表论文。这些也是引起混凝土路面开裂的重要原因。浇捣时，振捣捧要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振，应提倡采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。
5．养护条件不足
混凝土路面的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。在北方一些城市，如果养护条件控制不好，使混凝土表面形成很多细小裂缝，肉眼不易观察到，但是水可以渗入这些细小裂缝。冬季气温下降，这些裂缝的水会出现冻胀现象。水结冰以后体积膨胀，将裂缝的撑得更宽。由于裂缝变宽，更多的水渗进来，形成更严重的冻胀，这样一步步形成恶性循环，最终使路面破坏。
因此，一定要加强混凝土的早期养护，在表面收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。发表论文。同时必须保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为28天左右。
五、结语
裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，在道路中也不例外。它的出现不仅会降低路面的抗渗能力，影响路面的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响道路的承载能力。因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证路面和其他构件安全、稳定地工作。
参考文献：
［1］王铁梦。工程结构裂缝控制[M].中国建筑工业出版社，1997。
［2］富文权。混凝土工程裂缝分析与控制[M].中国铁道出版社，2002。
［3］GBJ97－87.水泥混凝土路面施工及验收规范。
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