论文导读：发现故障时能快速地做出准确的诊断并加以排除。本文将主要论述汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除。原因分析，汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除。
关键词：汽车电控发动机，常见故障，原因分析，排除
发动机是汽车重要的部分，全车的带动都要靠发动机传输的功率，发动机最常见的故障，如发动机不能发动、发动机怠速不稳、冷车起动困难、发动机加速不良等对发动机的性能有着重要的影响，甚至影响汽车行车安全。及时地对发动机各系统进行维护与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障时能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以防止汽车发生故障，加强车辆安全。因为，本文将主要论述汽车电控发动机常见故障的原因分析及排除，以供参考。
1 发动机不能发动故障排除
1.1故障现象
打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，起动机能带动发动机正常转动，但不能发动。
1.2 故障产生的可能原因
1.2.1起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：1）蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；2）电路总保险丝断；3）点火开关故障；4）起动机故障；5）起动线路断路或线路连接器接触不良。
1.2.2 点火系统故障：1）点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；2）点火器故障；3）点火时间不正确，过早或过晚。论文检测，原因分析。
1.2.3 燃油喷射系统故障：1）油箱内没有燃油；2）燃油泵供油不足、油路堵塞等；3）燃油管泄漏变形；4）断路继电器断开；5）燃油压力调节器工作不良；6）燃油滤清器过脏。
1.2.4 进气系统故障：1）怠速控制阀或其控制线路故障；2）怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；3）空气流量计故障；4）进气系统严重漏气，混合气太稀。论文检测，原因分析。论文检测，原因分析。
1.2.5 ECU故障。论文检测，原因分析。
1.3 诊断排除方法和步骤
1.3.1 对于不能发动的故障，一般应先检查邮箱存油情况，打开点火开关，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则说明油箱内无油，应加满汽油后再起动。论文检测，原因分析。
1.3.2检查进气系统有无漏气：检查气路中的波纹管、密封垫、真空管及其连接的真空拉力器等是否有漏气、脱落等；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂。
1.3.3 检查点火系统：1）检查有无高压火花，如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；2）检查点火顺序是否正确；3）检查点火正时及各缸的点火顺序；4）检查点火正时，如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统。
1.3.4 检查燃油系统压力：正常燃油压力应达300KPa左右，如燃油压力过低，可用软布包住钳口，将油压调节器的回油管夹住，阻断回油通路，此时若燃油压力迅速上升，说明是油压调节器漏油造成油压过低，则应更换油压调节器；若燃油压力上升缓慢或基本不上升，则说明油路堵塞或电动汽油泵有故障，对此应先拆检汽油滤清器或汽油泵上升的进油滤网，如有堵塞应清洗或更换，如滤清器良好则应更换电动汽油泵。
1.3.5 检查气缸压缩压力：若气缸压力小于0.8MPa，则说明活塞环、气门或气缸垫等处漏气，应拆检发动机。
1.3.6 检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
2发动机怠速不稳故障排除
2.1 故障现象
发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速过高、偏低、忽高忽低不稳定和偶发性的变动等现象，即为怠速不稳故障。
2.2 故障原因
造成怠速不稳的主要原因是怠速控制系统发生故障，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不稳。常见引起怠速不稳的原因有：1）进气系统不正常，如进气管和各种阀门的泄漏、节气门的进气道积碳太多、怠速进气量的失准等；2）怠速调整不当；3）冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；4）各缸喷油器喷油不均；5）喷油器故障引起喷射雾化质量差；5）气门间隙不当；6）点火时间不当或点火系统不良。
2.3 诊断排除方法和步骤
即：1）检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；2）检查空气滤清器滤芯是否过脏；3）检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；4）检查燃油系统压力是否过低；5）检查喷油器喷射情况；6）必要时检查汽缸压力和气门间隙；7）检查ECU。
3 发动机冷起动困难故障排除
3.1故障现象
一般，一次使用起动机不超过5秒即为正常。而发动机冷起动困难故障表现为：冷车不易启动、冷车怠速抖动、冷车加速不良。
3.2故障原因
造成发动机冷起动困难故障的原因有：1）起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；2）发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀、进气道、喷油嘴和进气门上的积炭过多造成的故障；3）发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温、进气温度信号信号不正确，线路故障等；4）点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙过大，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；5）供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等；6）冷却液温度传感器有故障。
3.3 诊断排除方法
当电喷发动机冷起动困难时，首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置。当发动机冷态启动，时间继电器使冷起动喷油器有足够的工作时间，提供补充的汽油帮助起动。冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成，可使用万用表检测冷起动喷油器的电源接头的电源情况，如果冷起动没有电源，应该检查有关线路与电器，如果有电源，则应清洗冷起动喷油器。
4 发动机加速不良故障排除
4.1 故障现象
发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动，或出现喘气、回火和放炮现象。
4.2 故障原因
即有：1）进气系统存在漏气故障，使混合气过稀，燃烧速度缓慢；2）系统供油压力过低，供油不畅；3）点火电压过低；4）点火系统不良或点火时间过迟；5）汽缸压力过低或气门间隙过小，气门动作不正常；6）节气门位置传感器工作不正常；7）ECU故障。
4.3 诊断排除方法和步骤
即：1）检查进气系统有无漏气现象，用真空表测量并结合在进气歧管附近喷化油器清洗剂的方法检查是否漏气；2）检查高压火花情况；3）检查点火提前角是否正常。论文检测，原因分析。加速时点火提前角应能自动加大到20°～30°，如有异常，应检查点火控制系统；4）检查燃油压力，怠速时燃油压力应为250KPa左右或符合原厂规定，加速时应上升到300KPa左右或符合原厂规定，如燃油压力过低，需检查油压调节器、燃油滤清器、燃油泵等；5）用示波器检查节气门位置传感器工作是否正常，如有异常应更换；6）检查 ECU各端子信号是否正常；7）必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
5 结束语
综上所述，电喷发动机故障诊断与排除，除实践经验外，最主要是要依靠高科技的“发动机电脑检测仪”熟练掌握和使用，“发动机电脑检测仪”可以迅速诊断，排除各种故障，大大提高汽车维修质量，缩短维修时间，创造更好的经济效益。
参考文献：
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[3]李华.浅谈汽车电控发动机起动故障的诊断与排除[J].价值工程，2010，（09）.
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