论文导读：现行规范中对乳化沥青封层的施工技术及质量评定标准亦未作详细规定。根据JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》及JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》的有关条款，着重阐述乳化沥青石屑下封和稀浆封层下封的施工技术要点，并探析其质量检验评定标准。
关键词：乳化沥青下封层施工技术，质量，评定标准
1． 乳化沥青特性
乳化沥青是由两种互不相溶的物质——沥青和水组成的混合物。其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。该变化是一种随沥青型号、级配乳液生产所使用的设备和化学试剂的使用稳定性而变化设。
乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数，因为粒径变得越单一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘结性能也越合适。然而这也限制了乳液中的沥青含量，并且能够影响养护速度，在一般情况下，通过VSS发现颗粒直径在1～５μｍ范围内时具有最好的总体特性。
沥青的组成和化学特性都很复杂。具有较高的极性（偏光性）和较高的芳香族沥青，通常较容易乳化。使用添加剂可以用来提高乳化作用，一般来讲，高针入度的沥青比低针入度的沥青容易乳化。
乳化沥青中化学制品的选择依赖于道路的撒布情况，阴离子乳化剂和阳离子乳化剂两者都依赖于盐的碳氢化合物的长链，这可能是石油中发现的合成脂肪酸类的转生物、多脂肪酸或木材纸浆中的木质素的混合物。
一般乳液是通过设备和配方来控制掺量。采用合适的乳化剂、正确的控制乳化剂效果的乳液配方，对于生产出满足需要设乳液是至关重要的。
乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等我国的乳化沥青技术要求是根据多年来的工程实践参照日本标准由建设部制定的。公路工程施工中对乳化沥青主要技术指标的检测方法，大都采用道路沥青试验方法，配合比设计也是根据道路的成功经验经试拌确定的；现行规范中对乳化沥青封层的施工技术及质量评定标准亦未作详细规定。根据JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》及JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》的有关条款，着重阐述乳化沥青石屑下封和稀浆封层下封的施工技术要点，并探析其质量检验评定标准。
2. 原材料选择
2.1 使用AH-70型重交通石油沥青制备乳化沥青
重交乳化沥青乳液由于粘稠和高极性组分，较普通道路沥青的吸附性大的多，与石料的裹覆能力、吸附能力强，且适用性能好，这是重交乳化沥青的特点。进场沥青应附有炼油厂的沥青质量检验单，必须进行针入度、延度、软化点等指标的抽检，经评定合格后方可使用。根据矿料种类、气候条件，石屑下封采用快裂洒布型阳离子乳化沥青PC-1的技术指标；稀浆封层用慢裂拌和型BC-3的技术指标。
乳化沥青应在沥青拌和厂现场制备，乳液中沥青用量为60%。制备乳化沥青的温度应通过试验确定。由于重交沥青自身的特性，生产时乳化剂水溶液的温度应偏高，一般控制在70℃~80℃为宜；石油沥青宜加热至140℃~160℃；乳化剂加量0.6%~0.8%，而且要加适量的分散剂和稳定剂。乳化沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。经较长时间存放的乳化沥青在使用前应抽样检验，质量不符合要求的不得使用。
2.2 石屑：应使用采石场加工碎石时通过4.75mm的筛下部分，其规格应符合规范附录表C-6中S14~S12型级配的要求；矿料应洁净、干燥、无风化、无杂质。
3 乳化沥青石屑下封层施工技术要求
3.1 施工前
对水泥稳定碎石基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标进行全面复测，如局部表面出现松散的应进行修补，使其达到质量要求。基层顶面的浮土、泥皮和杂物必须清扫并冲洗干净。
3.2 乳化沥青石屑下封层要求分两层施工
基层交工后先做一层0.5cm，沥青砼路面面层铺筑前再作二层0.5cm。石屑规格第一层用S12，用量9-11m3/1000m2，第二层用S14，用量4-6m3/1000m2。
3.3 采用沥青洒布车喷洒乳化沥青
洒布时应保持稳定的速度和喷油量。洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，不得有漏洒露白，不得污染其他构筑物。论文发表。施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，将一定数量乳化沥青装油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度、喷油高度及洒油量。喷油嘴始终保持干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15O~25 O 的夹角，使同一个地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的乳化沥青，不得出现花白条。试验路段达到规范要求后方可开工。
3.4 洒布乳化沥青及处理纵向接缝
纵向接缝形成原因有：纵向左右两车洒布之间的搭接；一车分两幅或几幅洒布之间的搭接；纵向边缘与路缘石等的相接。纵向接缝的处理方法为：
（1）对于纵向之间的搭接，首先必须保持纵向洒布线条的顺直，不能弯曲；其次应注意搭接边缘外的喷洒量，因为采用双重喷油高度后（同一点接受两个喷油嘴喷油），边缘区仍是接受单个喷油嘴的油量，要保证边缘区同一点接受两个喷油嘴的油量，搭接宽度一般为15~20cm。
（2）对于纵向边缘与构造物连结时，不能污染路缘石和防撞护栏。喷洒乳化沥青时可用废报纸、塑料纸加以遮盖，喷洒之后可取下覆盖物。
3.5 横向接缝
横向接缝的形成原因有：前后两车的接头；一车分二段或几段喷洒；与桥梁或构造物相接处。横向接缝的处理方法：
（1）每车喷油的开头处要用油毛毡等不渗油材料铺在起点处，起点前不铺，从起点往后铺5~10M，要压紧或固定好，车辆从覆盖物上起步后迅速打开阀门并行驶至正常档位和速度，可确保起点处下封层均匀一致。
（2）在终点处可铺3~5M覆盖物，油车到达终点后有关闭阀门和降速的时间，可保证终点处下封层洒布均匀。论文发表。
3.6 撒布石料
石屑撒布必须在乳液破乳之前完成，为使石屑能与沥青很好结合，一方面选择合适的撒布时间：一般在乳化沥青喷洒后，待乳液不再流动即可撒布石屑。撒布后，石屑经滚动后粘于乳化沥青中，等待乳化沥青破乳与之结合。另一方面用石屑撒布车撒布均匀的石屑，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠，也不露出沥青的要求。当局部有缺料时，应采取人工找补；局部积料过多，应将多余集料扫出，达到表面平整，均匀一致。
3.7 碾压
一般用6~8吨双钢轮压路机较好。论文发表。因为压路机过重，石屑易碎；胶轮压路机，易粘轮或推移。碾压的时间应选择在沥青全面发黑，开始破乳后进行，先轻压1~2遍，待水分蒸发后再复压1~2遍为宜。
3.8 开放交通和初期养护
碾压完毕并待水分全部蒸发、干燥成型后方可开放交通，但应控制车速20km/h。初期养护的主要工作是扫砂，将因车辆行驶跑出的毛砂扫回原处，并通过初期养护解决一些如泛油、多余石屑堆积、剥落、松散等现象，并根据不同情况及时进行修补，成型后还要限制交通。
4 乳化沥青稀浆封层的施工要点
在工程工期紧、施工路线长的情况下，采用稀浆封层进行下封，便于专用机械铺筑及长距离作业，而且从经济上进行比较，稀浆封层更具有优越性；稀浆封层防水性能优于乳化沥青石屑下封层，其整体性能好，有利于基层与面层的粘接。
1）稀浆封层设计厚度为0.6cm，施工时控制厚度不应超过1.0cm，如果过厚将导致面层不稳定。混合料拟采用石屑、石粉、水泥按照试验筛分确定各种石料的掺配比例，骨料使用前对其规格、级配、砂当量进行检验，级配满足《沥青路面施工技术规范》表D10中ES-2型级配的要求。
2）计量标定：稀浆封层施工前，应根据室内试验确定混合料的设计配合比，对于骨料、乳液、水泥、水等各种材料的用量，进行供给量的标定。按要求数量装入机内各容器中，装填的骨料，应使其颗粒级配与湿度均匀一致，水泥等填料不能有结块。
3）在施工现场投入一台专用稀浆封层机，摊铺宽度为2.7～4.3米，可以随施工需要调整宽度。摊铺时将稀浆封层机驾驶到施工摊铺起点处，使导向链条对准走向控制线前进，保持在1.5～3.0km / h的缓慢速度，进行均匀摊铺，同时使稀浆封层机下部的喷水管喷水，在封层之前使基层保持湿润，但喷水量不能过多，路面不能有积水。封层机摊铺前进速度应使摊铺槽内保存有一定数量的混合料，但不得有外溢现象。
4）混合料摊铺后，两侧或局部需由人工修整和找平，过厚或不平处，使用橡胶靶子找平；漏铺和稀浆不足之处，应及时用稀浆混合料进行修补；纵向和横向搭接处，应进行修整，保证搭接平整。稀浆封层铺筑后，尚未固化成型前，应禁止一切车辆和人通行，并设专人负责看管。如有局部损坏，应立即用稀浆修补，以免病害扩大。
5 施工中注意事项
4.1 雨季施工：施工过程中遇雨应停止下封，以防雨水将乳液冲走。
4.2 冬季施工：气温在0℃以下，易冰冻时严禁施工。因为水泥稳定碎石基层表面有一部分游离水，其内部也会有毛细水存在，这些水被冻后会膨胀上升，进而抬起下封层与基层脱空。建议冰冻来临之前15天不要进行沥青下封层的施工。
4.3 稀浆封层施工应在干燥情况下进行，施工气温不得低于10℃。
6施工质量检验评定标准
6.1基本要求
1）乳化沥青石屑或稀浆封层施工前，对基层表面的浮土、泥皮和杂物必须清扫并冲洗干净。如局部表面松散的应进行修补，使其达到坚实、稳定、平整、干燥后才可施工。
2乳化沥青材料的各项指标、制备工艺和集料的质量级配应符合施工规范的规定。
3）乳化沥青喷洒应均匀，无花白，不得污染其它构筑物；必须处理好施工接缝。
4）石屑洒布应均匀、适时；封层不得有损坏，碾压密实平整。
6.2 外观鉴定
表面平整密实，不应有泛油、松散、剥落、损坏、油包等现象，有上述缺陷的面积之和不超过受检面积的0.2%。不符合要求时每超过0.2%减2分。
表面无明显碾压轮迹。不符合要求时，每处减1-2分。
接缝平顺，无污染沿线构造物。不符合要求时，每处减1-2分。
7 结语
随着人们对乳化沥青下封层的作用的认识和重视，它在高等级公路上逐步得到广泛应用，对其质量要求也会越来越高。在施工中，只要不断探索和总结施工经验，研究施工规范，严格控制原材料质量，加强质量标准的检验评定，工程质量就能得到保证。
参考文献
[1] 中国公路学会.沥青路面施工机械与机械化施工[M].北京:人民交通出版社,1999.
[2] CJJ 66-95,路面稀浆封层施工规程[S].
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