论文导读：本文分析了沥青路面机械化施工中关键环节的质量控制及应注意的问题。
关键词：机械化施工，质量控制
1.工程概况
许昌至扶沟高速公路起自许昌县张潘镇北，经许昌县五女店镇，鄢陵县陈店乡、大马乡、马栏乡，止于鄢陵县张桥乡，全长27.83公里，全线均为平原微丘区，设计行车速度120公里/小时，路基宽度28米（按六车道布置），沥青混凝土路面厚度为18cm，其中上面层厚4cm，中面层厚6cm，下面层厚8cm，上、中面层均采用改性沥青混凝土。双向6车道，沿线设有互通式立交2座、收费站1座，服务区1座。
2.施工关键环节质量控制
2.1混合料材料
拌和沥青混合料所用的矿料要干净，无垃圾、尘土等杂物，堆放要严格用隔断墙分开，防止不同粒径的料混杂，料场地面须经过硬化，并按地势顺坡排水，地面坡度宜2-4‰，其中细集料应该存放在高处并搭棚或覆盖以免遇雨水增加含水量。
2.2混合料出料温度的控制
按工程设计及规范要求，保证混合料出料温度，拌和不要超时，更不要欠时，成品混合料的温度过高过低都是不利的。同时需要根据天气变化早晚出料采用规范限定的高值，其它时间可采用规范规定的中值偏上温度。
2.3混合料的装车及运输
运输车辆车厢要保持干净，且在装车之前喷洒少量的1：3植物油混合水，以免高温的沥青混合料粘车帮和车底。装料时要尽量缩短出料口与车厢的高度并前、中、后分装。成品混合料在运输途中必须采取必要的保温措施，如加盖苫布等，应尽量缩短运距，减少运输时间，以免沥青混合料温度降低过多。
2.4摊铺方向及速度
摊铺方向决定碾压方向，摊铺机摊铺时应按上下行车道前进方向进行，这样有利于道路交付使用后的行车舒适和道路的质量。在规范容许的速度范围内按照沥青混合料的供给情况调整好摊铺速度，以保持连续、稳定、均匀的摊铺作业并保证螺旋送料器不停转动，混合料不发生离析。速度不宜小于1m／min，否则摊铺机运行时其振动夯
锤带动熨平板起跳，摊铺后的表面起波纹。速度也不适宜大于4m／min，速度过快，则不能保证其摊铺层的初始压实度。同时施工现场根据生产和运输能力确定摊铺速度，尽量不停机。论文参考网。
2.5压实度及平整度过程控制及检测
压实分初压、复压、终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应规定。按铺层料温控制压实过程，及时检测压实后的平整度和密实度，如发现问题应趁热及时采取补救措施。为提高路面平整度，确保良好的压实效果，初压一律使用双钢轮压路机先轻后重，先使摊铺层得到初步稳定；复压用轮胎压路机，碾压过程中，由于轮胎对摊铺层混合料的揉搓作用，使结构层碾压密实，是结构层成型的主要阶段；终压用钢轮压路机，使摊摊层表面消除轮迹并最终碾压成型。压实度检测时宜采用连续之字行路线，并在每个碾压遍次后及时检测。施工碾压过程中的平整度检测使用六米铝合金方梁按行车道顺序取中连续排检，发现平整度不合格的地方用白色粉笔标出位置，以便及时找补，找补碾压时先静压，如果静压不能完全找补时则采用高频低幅碾压。
2.6卸料
连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住顺序排队，正确指挥自卸车给摊铺机卸料，防止碰撞摊铺机，以免影响摊铺质量。同时避免洒落沥青混合料。混合料在装车过程中，料车做前后移动，以免形成锥形料堆，使粗细颗粒分离。注意摊铺机接料斗操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时拢料，这是在运料车刚退出时进行。而且做到在料斗两翼刚恢复原位时下一辆车即开始卸料。如发现质量不合格的混合料要及时清出，不得撞击摊铺机。论文参考网。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
2.7压路机喷水
喷洒在压路机钢轮上的碱性水是为防止钢轮上粘附沥青而用的，喷水量应控制好，在不粘钢轮面的情况下尽量少喷水，水量过多会使沥青混合料急速冷却，增加碾压的困难，并易使铺层产生裂纹。胶轮压路机不喷水，为防止粘轮可采用人工在压路机前后用喷雾器喷洒1：3植物油混合水。
2.8碾压速度
碾压速度应在规范中已有明确的规定。若使用振动压路机，其振幅和振频的选择很重要。一般压路机有高低两个振幅和振频30Hz和50Hz。对碾压沥青混凝土，最佳振幅在0.4mm-0.8mm之间，振动频率应高于25Hz，高频碾压的压实效果好，路面不会产生波纹和搓板，这一技术特性，特别适宜对改性沥青面层的碾压，它完全满足了改性沥青面层需要快速压实的要求。实际操作过程中，下面层采用低频高幅，中面层采用中频中幅，上面层采用高频低幅，因此对于碾压不同厚度的沥青混合料铺层，使用多振幅振频压路机可有更好、更多的选择，能完全保证压实质量的要求。一般情况下，下中面层沥青砼施工碾压中震动宜使用高幅低频，面层沥青砼施工碾压时宜使用高频低幅。
2.9摊铺和碾压
摊铺和碾压是保证沥青路面平整度和密度的两个重要环节。在铺筑混合料之前，必须检查下承层。下承层应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。表面层铺筑前要对底面层进行平整度检测，尤其是桥头、接头等部位，凡满足不了平整度要求的进行处理。沥青混合料的摊铺不得在雨天、路面滞水及平均气温低于10℃时进行。要保证摊铺的均匀、连续、平整。当一台摊铺机作业时尽量将其夯锤振幅在材料及设备容许的范围内调整为最大，若两台或三台摊铺机联机作业时须调整好每台摊铺机的夯锤振幅，经现场检测使其每台摊铺机摊铺出的沥青层初始压实度一致，并达到或超过规定的初始压实度要求。其后的压实也很重要。因为即使是摊铺得再好，但如果碾压不当也会影响路面的平整度，碾压不决定于碾压遍数，而取决于压实效果。碾压初始段和终了段应采用双钢轮单轮振动并将碾压遍数增加一倍。碾压时应该先路幅两边各碾压一遍然后从低处到高处碾压。
2.10接缝的处理
纵向接缝应是连续和平行的，并应是热接缝。采用两台摊铺机摊铺，应呈先后梯队，摊铺机之间的最小距离保持在15m左右；采用一台摊铺机时，应严格控制摊铺机行程，使纵缝的长度，始终保持热接缝的要求。 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。 横缝应与铺筑方向成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，并且应有一条垂直的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度为碾压留出适当预留量。采集者退散
2.11自动找平及高程控制
目前大多数摊铺机摊铺时采用纵向找平方式的有钢丝基准线、铝合金基准梁、浮动移动式均衡梁、拖杠、滑靴等。一般下中层控制方式是两侧用基准线，中间用基准梁。需要说明的是：现行的高速公路路拱一般都是直线坡，施工中两台或三台摊铺机中间所用基准梁的高程须高于设计高程1-2cm，这样铺出的表面经碾压成型后更接近设计的直线坡，否则容易形成凹拱。用该方式时需准确施放设计高程。平面上直线段十米一根基准钎，曲线段五米一根。在纵断上竖曲线段也应该加密基准钎，并以竖曲线中心往两边均匀设置基准钎。摊铺表面层时可以采用浮动移动式均衡梁、拖杠、滑靴。但必须将浮动移动式均衡梁、拖杠、滑靴通过的地方清扫干净。
3.结语
本文从十一个方面简述了沥青路面机械化施工关键环节质量控制，其它影响方面还很多。论文参考网。在施工时一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是保证工程质量的关键。本文如有不妥之处肯请同行和及专家指正。
【参考文献】
[1]交通部.沥青路面施工技术规范.人民交通出版社,2000,10,30.
[2]交通部.公路工程质量检验评定标准.人民交通出版社,2000,9.
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