| 表三 箱涵结构抗倾稳定计算表（kN-m/m）
工况
自 重
底部粘聚力
水平波浪力
波浪浮托力
冰荷载
倾 覆
力 矩
抗 倾
力 矩
抗滑系数
是否满足要求
工况一
2613.75
798.75
251.33
1337.36
—
1967.28
3412.5
1.735
是
工况二
2613.75
798.75
—
—
594.5
743.14
3412.5
4.592
是
（“—”表示空缺）
4.结论
通过分析表明箱涵进海路结构够满足张海5海区对进海路结构稳定性的要求。箱涵进海路结构是一种适用于软土海底地基上的轻型海上路基结构，相对抛填路基结构，箱涵进海路结构具有现场施工量小、施工简便。箱涵进海路结构，一方面依靠透空结构来减小波浪力，增加抗滑抗倾能力，另一方面基础结构可充分利用周边软土的粘聚力和摩擦阻力来保证结构的抗滑和抗倾稳定性，利用插入埋深来提高基底的承载力和整体稳定性。
参考文献:
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[8]JTJ215-98，港口工程荷载规范[S]．1998．
[9]JTJ250-98，港口工程地基规范[S]．1998．
[10]JTJ298-98，防波堤设计与施工规范[S]．1998．
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