从驾驶员和乘客的角度出发，选择最能反应道路服务质量的如下因素：安全性、迅捷性、畅通性、舒适性、经济性，这些影响道路服务质量的因素构成因素集 ，即：
3.2权重集
根据专家打分结果，获得因素集中各因素的评价权重为：
为了更清楚地表示各因素与其权重的对应关系，权重集也可表示为：
显然，本权重集满足归一性及非负性条件，即： ， 。
3.3评价集
根据我国现行对道路服务水平分级的规定，建立如下评价集：
3.4单因素模糊评判
对该高速公路服务水平的实际调查数据进行整理分析可得如下的单因素评价集。
 ， ，
 ， ，
由各单因素评价集组成单因素评价矩阵 如下：
3.5模糊综合评判
考虑到因素集中各因素的权重并不一致，因此应进行模糊矩阵运算，模糊算子“ ”选用通常意义下的矩阵乘法运算（ ，＋），即：
由此即获得了模糊综合评判集 ，根据最大隶属原则，选择模糊综合评判集中最大的模糊综合评判指标  所对应的评价集元素 作为该条道路的服务水平评价结果，很显然该条道路的服务水平模糊综合评判结果为“二级”。
4结语
本文应用模糊数学的原理，建立了道路服务水平的模糊综合评判模型，并将其应用于实际的道路服务水平评价，获得了合理的结果。
参考文献
1 王炜,过秀成.交通工程学.南京:东南大学出版社,2000.
2 徐吉谦.交通工程总论.北京:人民交通出版社,1998.
3 杨纶标,高英仪.模糊数学原理及应用.广州:华南理工大学出版社,2002.
4 曾小明,罗旗帜.公共交通服务质量的模糊评定法.佛山大学学报,1997(8). 2/2 首页 上一页 1 2 |
