17.青岛恩福: 成立于2006年,属于贸易有限公司。经营日用百货、装饰材料、通讯电器、五金交电、以及饮料。
18.江苏永枫: 该公司设在江苏省新沂市,主要经营:彩纸、墙纸、打字纸、卫生纸。产量为5万吨/年。产品远销东南亚、中东、澳大利亚、欧洲、南美洲等国家和地区。
19.杭州诺迪福: 是一个家居用品公司空运,始建于2003年,注册资本10万元。既是生产商也是贸易商。主要市场在大陆。也有部分外贸业务订单。
20.江西欲升:始建于1990年,是一家以本地盛产的农作物为原料进行深度加工成罐头的科技型农业企业。主要市场在国内,服务于各地超市。网络贸易只占小部分的贸易额。
(2) 受访内容概括
采访以电话访谈、电子邮件和网络聊天工具(MSN QQ SKYPE)的形式开展,访谈断断续续
的进行。在问到为什么他们会选择瑞典作为销售市场时,回答各不一样,江苏永枫说:他们
是在网上联系到的客户,之前并不是有意要寻找瑞典客户。因为在alibaba上张贴有公司的广
告信息,接到了很多询盘。其中就有瑞典的。深圳美秀和杭州北欧心情则说:他们专做瑞典
市场,因为在瑞典有一定的人脉和销售渠道。江西欲升食品之前在广州交易会布展的时候接
到过来自瑞典的订单,发现中国特色的食品在瑞典很受欢迎,因此集中公司力量开发瑞典食
品市场。
公司
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航空
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铁路
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海运
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公司
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航空
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铁路
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海运
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厦门市协力捷公司
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25%
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75%
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成都辉鸿
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100%
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山东奥美特
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100%
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杭州北欧心情
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100%
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汕头粤美
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100%
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河北瑞华制药
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95%
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5%
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深圳美秀外贸
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15%
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85%
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长沙凯乐
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100%
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上海大余
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30%
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70%
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深圳恒盛
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100%
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珠海益智
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100%
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浙江海林
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15%
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85%
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河北沧州机械科技
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100%
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青岛恩福
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100%
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温州爱家绿客
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100%
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江苏永枫纸业
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100%
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顺德艺轩
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100%
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杭州诺迪福家居用品
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100%
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苏州裕美
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100%
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江西欲升食品公司
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100%
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从上图可以明显发觉,海运是国际货物运输的主力。航空起到辅助的作用。对于价值偏高和急需的货物,可能会采用空运。其余的基本上是通过海运。在问及物流配送模式的选择上空运,因为自建物流配送涉及到巨大的资金投入,没有一家公司愿意自己去建立跨国物流配送体系。这对于中小型的公司企业来说是无法承担的巨额开支。而且他们也没有那么大的贸易需求来支撑物流体系。
(1)完全依靠物流公司的有:1.奥美特;2.粤美:3.益智;4.沧州机械;5.爱家绿客;6.艺轩;
7.裕美;8.北欧心情;9. 凯乐;10.恩福;11.永枫;12.诺迪福;13.欲升。
(2)选择快递公司和物流公司组合的有:
深圳美秀:10% --快递公司 90% --物流公司;河北瑞华:5%--快递公司95%--物流公司
(3)选择邮局和物流公司组合的有:
厦门协力捷:10%---邮局 90%----物流公司; 上海大余:5%---邮局95%----物流公司
浙江海林: 5% ---邮局 95%---物流公司
(4)选择邮局和快递公司组合的有:
成都辉鸿:30%---邮局70%---快递公司; 深圳恒盛:10%---邮局 90%---快递公司
在如何选择物流服务公司这个话题上,作者设计了7个在国际货物运输中比较重要的价值,让参与调研的公司自己选择3个他们认为最重要的价值。有60%的外贸公司选择了安全,35%的外贸公司选择了速度,89%的外贸公司选择了优惠,10%的外贸公司表示在选择物流公司的时候会以规模为标准来挑选。90%的外贸公司偏爱有保障制度的物流公司。20%的公司喜欢有更多增值服务的物流公司。对于物流公司的服务态度和服务质量,没有一家公司勾选。
公司
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安全
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速度
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优惠
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规模
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保障制度
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增值服务
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服务质量
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厦门市协力捷
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山东奥美特
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汕头粤美
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深圳美秀外贸
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上海大余
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珠海益智
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沧州机械科技
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温州爱家绿客
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顺德艺轩
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苏州裕美
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成都辉鸿
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杭州北欧心情
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河北瑞华制药
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长沙凯乐
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深圳恒盛
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浙江海林
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青岛恩福
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江苏永枫纸业
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杭州诺迪福家居
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江西欲升食品
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∨
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∨
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四分析
基于上述实证调研的资料,作者作出的分析如下:
(1)就运输方式的选择而言,海运占据了大部分的市场,其次是空运论文开题报告。当通讯类、电脑类、数
码类的产品需要跨国运输时,空运当之无愧是首选。而那些低档类的产品,如:服装、食
品、餐具、玩具等则优先考虑海运。笨重大件类的产品,如:机械、家具也是首选海运。
但价值并不是唯一影响运输方式选择的因素空运,客户对产品的时间需求上也会驱使供应商选
择相应的运输方式。如果国外客户对时间要求非常紧迫,就算货物是价值一般的丝绸、耳
机、服装,也会促使供应商采用空运。商品本身的性能和属性也是影响运输方式选择的原
因,比如:瑞华制药厂的药材大多选择空运,药材类不适宜海运。
(2)从全国范围的调查结果来看,区域的差别并没有导致运输方式选择上的差异。无论是华北、
华东、华南还是西南。都把货物的价值与运输成本紧密联系,然后取舍运输方式。
(3)铁路作为国内运输的大动脉在国际运输中扮演的角色却很寒酸。没有任何一家外贸公司选
择了国际大陆桥这种跨国运输方式。
(4)从货物流动的方向来看,大部分的货物都是由中国外贸公司负责运输。只有少量是由瑞典
客户自己安排运输。从这里看出中国本土的运输公司在成本和服务上已经逐渐被国际客商承认和接受。也表明中国的货运代理在服务质量、水平上和国际标准逐渐靠拢。
(5)物流公司在和快递公司、邮局在国际运输竞争上有更大的优势,主要就在于能够节省更多
的成本。所以被广泛的厚爱。
(6)邮局在国际快递业务上被逐渐的抛弃。从它的业绩上很清楚的反映出来。快递公司在国际
快递业务上有不断上升的趋势。
(7)没有一家被挑选的贸易公司考虑过自建跨国物流配送系统。
(8)在国际货物运输的七个功能和价值中,作者意外的发现:“速度”并没有引起很多的关注。
企业更关注的是:优惠、保障制度和安全。企业更希望他们的货物能够低成本、安全的抵达目的。而不是快速的运抵目的港。
五 总结
作者根据以上的实证研究和分析,总结出来关于中国和瑞典之间,基于网络贸易下的国际货
物运输应该注意的事项有如下几点:
(1)国际运输应当更加重视可靠性和有保障性方面的改善。
(2)价格是国际货运竞争的主要动力。
(2)海运仍然是目前最主要的运输方式,但空运正逐渐增进它的竞争力。
(3)中国本土的货运企业在对外贸易运输服务中起着主要的作用。其实力在不断增强。
参考文献:
(1)谢海燕冯毅郭清山袁永友(M) 北京 中国商务出版社2007
(2)黎孝先石玉川(M)北京 对外经济贸易出版社 2008
(3)吕殿平(M)北京 清华大学出版社 2000
(4)黄福华邓胜前(M)长沙 湖南人民出版社2005
(5)明月许晓东王瑞娟胡(M)北京 对外经济贸易大学出版社 2007
(6)焦雯雯(D)跨国公司视角下的中国瑞典间货物贸易运输分析 西安:长安大学 2008
(7)Rob F PoellLearning project structures in different work types: an empirical analysis (J ) Human Resource DevelopmentInternational 2000, (7) 3-4
(8)张文玉我国中小企业物流共同配送生存环境及实施策略研究(J)黑龙江交通科技 2006,7 (3): 71-73
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