四．减少干扰的措施
1. 坚持电磁环境测试和设备检测制度
对于未经无线电管理部门审批擅自设置使用的广播电台，其设备性能指标一般都低于国家标准，加上长时间在大功率发射状态下工作，也不按规定进行设备检测，极易产生杂散发射造成干扰，对其开展电磁环境测试和设备检测是十分必要的。
无线电管理机构应加大对广播电台的监测、检测力度，对产生干扰，危及飞行安全的隐患做到早发现、早查处、早纠正，达到防患于未然。需要建立大功率发射设备年检制度，进一步完善大功率测试设备。对广播发射机的功率、频率、频偏、杂散、天馈系统等技术指标进行严格测试，保证广播发射机按照核定的参数工作。
2．治理机场内部电磁环境
重视机场及通信导航台站内部的电磁兼容问题。民航通信导航频率受干扰的情况大多是机场内部及通信导航台站的电磁兼容问题没有得到足够的重视，相互间的内部干扰大量存在。如果不认真对待并加以整改，随着设备的增加，此类干扰将日益突出。因此管理部门应该引起高度重视，采取必要措施，减少或消除内部干扰。要克服重建设、轻管理、重外部、轻内部的思想，在积极做好外部电磁环境治理的同时，也要认真做好内部电磁环境的整治工作。
加强机场及通信导航台站设备的设置使用管理。机场及通信导航台站内部电磁兼容问题能否得到妥善处理，在很大程度上取决于设备的设置使用和管理。这就需要合理规划设备布局。工作于同频段的发射设备的天线应尽可能拉开一定间距，保证天线间有一定的隔离度，防止互调干扰的产生。大功率发射设备与接收设备尽可能分开放置，通信设备尽量不要与其它有电磁辐射的电子设备放置在同一机房。在考虑机房设备布局时，一定要了解所安装设备的电磁辐射情况，必要时需经有关部门检测。对于一些具有杂散电磁辐射又必须使用的设备，应采取屏蔽隔离措施，以防对其它设备产生有害干扰。
加强对机房、台站的内部电磁环境测试。民航通信导航台站的各种电子设备有时是分批配置的，在设备安装和使用过程中，有时忽视设备间的相互影响，除非发生严重干扰，否则不会对机房内部进行电磁兼容分析与测试。由于设备间的电磁干扰产生机理较为复杂，且具有一定的随机性和偶发性，因此应对通信导航台站机房进行定期或不定期的内部电磁环境测试，以便及时发现干扰隐患。当新建台站或新增有可能造成电磁辐射影响的设备时，也应进行测试。
3.采用合适的技术措施
采用接地措施：电子设备的接地是一个很重要的问题，可以为系统内各设备提供一个公共的参考零电位，防止设备之间参考电位出现电位差而出现工作不稳定或干扰；也可以防止外界电磁场的干扰。论文参考网。还可将设备机柜（壳）上聚集的大量电荷通过大地泄放，防止这些电荷积累形成的高压放电造成干扰。
采用屏蔽措施：屏蔽措施可以有效防止电子设备产生的电磁干扰向外辐射。机柜、机箱的门必须注意妥善关闭。经实际测试，当机柜、机箱的门打开时，在周边测得的干扰信号要比关闭时强得多。如果设备自身电磁辐射严重，则应考虑将其单独放置或采取金属屏蔽。
采用净化电源：在设备较多的机房，应尽可能使用净化电源，防止多台电子设备使用同一电源插座而出现传导干扰。
合理选择闭路电视工作频率：闭路电视的某些频道与民航通信导航频段重叠，如增补频道Z01～Z04（112.25MH～136.25MH）。为防止因闭路电视放大器信号泄漏而对通信导航频率产生干扰，机场闭路电视系统应避免使用上述频道。
4.加大管理力度
随着广播电视事业的发展，调频广播电台逐年增多, 由于其功率大、天线架设高、产生的互调信号强度大、区域广、频带宽，又由于在频率划分上，广播频段和航空频段相近，对航空频段的互调干扰危害很大，若不加强管理，任其发展，干扰将会越来越严重，后果不堪设想。因此无线电管理机构必须要对广播发射台把好三关，即设台审批关、电磁环境关、设备质量关。无线电管理部门应切实履行好自己的职责，对违章设台、乱占频率等行为要坚决依法查处。
5. 建立长效机制
保护航空无线电专用频率是一项长期工作，它涉及的部门广，协调环节繁杂，干扰的范围可能是跨行政区域的，干扰查处难度大。需要采用科学的办法和有效的方式，建立相关部门日常联动机制，建立定期交流、数据的共享和交换等。这样有助于干扰的及时排除，有助于提高处理突发事件的应急能力，从而长期保障航空无线电专用频率的正常使用和航空安全。
特别是加强民航与当地政府无线电管理机构的工作协调，通过当地政府无线电管理机构的统一协调，保持民航与广播、电视、电信等单位之间的顺畅联系，更好地防范新的无线电干扰问题的出现。双方精诚合作、齐心协力，努力提高排除民航无线电干扰的成功率。民航各部门内部也要通力合作，将各种干扰数据及时进行统计、归纳、整理，从而为无线电干扰排除提供较准确的数据资料。
抓住典型、积极汇报，争取政府支持。无线电管理工作离不开政府的支持。各级无线电管理机构在查处了广播电台干扰航空导航的案件后还应加强宣传汇报工作，积极争取各级政府对无线电管理工作的重视与支持，营造良好的无线电管理执法环境。加大处罚力度，对那些不遵守无线电管理法律法规，想在哪里设台就在哪里设，想怎么设就怎么设的设台单位，特别是事先不申报，事后不报批等行为应加大处罚力度。
五．结语
防止外来电磁信号对民用航空导航的干扰，开展民航内部通信导航频率、台站的治理减少电磁干扰，这两项工作对民用航空导航信号安全是有非常重要的实际意义的。这项工作对民航飞行安全及人民生命财产安全，维护国家的稳定都有十分重要。我们需要认真查处民航通信导航频段的各种无线电干扰，净化该频段电磁环境的，也必须注意整治民航机场及通信导航台站的内部电磁环境。认真研究和处理外来电磁信号和机场内部电磁兼容问题。同有关部门应该积极采取各种有力措施，处理好台站内外电磁兼容问题，消除电磁干扰隐患，以保障民用航空飞行安全。
参考文献
1. 岳金海,杨洪斌.对广播电台屡次干扰航空导航的思考.中国无线电，2008.10.45-46.
2. 段洪,李霖，机场及通信导航台内部电磁兼容问题初探 中国无线电2005.03.36-39.
3. 陈世贤.民航无线电干扰分析及思考中国无线电.2009年第1期.67-68.
4. 何学群.航空通信导航频率日常干扰分析.中国无线电管理.2003.04.55-56.
5. 李建英.外来信号对航空导航通信安全的干扰.安全与健康（上半月版）.2005.08.34-35.
6. 武云.加强监测，确保民航飞行安全.中国无线电管理 ，2003.8 48-49.
7. 黄永钧.如何消除空管无线电干扰. 中国民航飞行学院学报.2000.328-29.
2/2 首页 上一页 1 2 |
