4、硬横梁的测量涉及的就三种，但因一些客观原因，有时需要一些超前测量，如在站前的拨道未进行但工期又要求紧的情况可以先测量梁长，让厂家先加工，以节约时间，测量方法如下：
①一个基础已浇制，另一个基础未达，将全站仪对准已打基础中心，棱镜支在支柱规定的距离X（支柱中心至线路中心的距离）。
YJ-2：X=CX+200YJ-12：X= CX+400
YJ-21：X=CX+500
② 全站仪的物镜对准正线轨腰上所定的点（基础垂直线路所在位置的点）两点定一直线，全站仪的水平转角不变，棱镜在X的距离处移动，直到棱镜出现在全站仪的物镜范围内，慢慢移动棱镜，直到全站仪的十字线的中心对准棱镜中心，棱镜进行调平，启动测量梁长的按钮，进行测量。
总之。硬横梁的测量要求测量人员的调仪器的速度要快，达到快而精。应用全站仪测量距离大大提高了精度和工作效率，也减少了劳力。为工程的下一步施工提供有力的保障。
六、 等径杆和钢柱组立及硬横梁吊装
1、支柱的整正：（如何整正）
环形等径预应力混凝土支柱、角钢结构硬横跨支柱、环行截面钢管柱立上后均需采用经纬仪整正，支柱应垂直竖立。支柱
①若为等径杆，可将其中一根支柱用细石混凝土浇注固定，另一支柱用木固定牢固以便横梁长度出现误差时可以调节。
②若为钢柱时，组立完毕后，先将支柱底座螺栓孔中心对准基础螺栓后整正垂直，但配套螺栓并不上紧，以便架梁时梁长长度出现误差时调整。
2、支柱整正后用水准仪将最高轨面标高抄到两侧支柱上，做上标记，从标记处分别向上翻规定高度H（最高轨面至横梁下沿的高度），等径杆PA梁为8.45m,钢柱硬横梁的安装位置厂家加工钢柱时已给出螺栓的安装孔（硬横梁YHL-L（25~30m）为8.35 m，硬横梁YHL-L（30.1~40m）为8.25 m）
3、地面组装及托架安装：
梁的组装：根据跨度大小和安装地点的不同选择横梁型号，将横梁各段组装在一起。横梁有边梁（BL）和中梁（ZL）组成，PA梁由两段边梁和一段中梁组成，25m~35m的YHL梁也是三段组成，35.1~40m的YHL梁是五段组成。梁与梁的连接均采用M24×90螺栓（配套两个螺母和两个垫片），紧固力矩为596N.m。
梁的托架安装：① PA梁两端预先安装一组抱箍，安装的抱箍在同一端时应在横梁的同一侧，横梁两端预先安装的抱箍方向应相反。安装临时托架： 临时托架（此处临时托架用硬横梁自带抱箍代替）的顶部安装高度为硬横梁下弦的安装高度，并在临时托架下紧密安装2组临时U型包箍，以防横梁下坠。
②YHL-L硬横梁在吊装前，在钢柱的横梁下弦（距离横梁最低安装孔边缘50mm处）垂直线路钢柱两侧安装2根长1500mm临时横担，用900mm螺栓连接，紧挨横担的下方顺线路钢柱两边安装2根长1500mm临时横担，用钩螺栓与钢柱连接。当要点作业时，可先将横担吊在临时横担上，在进行横梁调整，每根横担均露出钢柱角钢边缘200mm左右，这样便于安装硬横梁时作业人员站立。
4、吊装横梁：
选好吊点，吊索与横梁中心线夹角一般30度。注意在吊装过程中，在梁的两侧端部各绑两根晃绳，吊车吊起横梁使其下弦杆超过支柱顶，通过晃绳调节使横梁对准支柱抱箍安装位置，两侧吊索长度应相同，应使横梁处于水平位置，横梁吊至柱顶位置时，南北两侧指挥人员指挥各自侧缆绳负责人移动缆绳使横梁端口对齐支柱，而后将硬横梁缓缓放下，待硬横梁与临时托架紧密接触后，方可松开吊索。
5、横梁与支柱连接固定：
待横梁到位后， 将另两组抱箍塞入弦杆与支柱之间，用桥棍调整抱箍和横梁的相对位置，对准孔位后用螺栓固定。先将抱箍与硬横梁固定，然后再将两相对抱箍固定。
6、待横梁安装到位后，对于PA梁将立即对其中一根未灌注支柱进行灌注固定。YHL梁将螺母上紧，进行基础帽的浇制。论文格式。
7、吊装注意事项：
a、检查等径杆是否固定牢固（同一组支柱一边用细石混凝土提前灌注完毕，一边用木塞固定）。
b、轨面红线是否反映到支柱，支柱与横梁连接抱箍安装高度是否符合设计要求。
c、硬横跨组装时各梁段要连接密贴，其间隙可用垫片（厚度3～5mm，面积与角钢相同）调整，各部螺栓要对角循环紧固，中段横梁有上、下方向性，不得装反。
d、硬横梁组装应顺直，梁段间连接螺栓应由梁中心穿向两端。
e、硬横梁安装应呈水平状态，其梁底距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差0～100mm。
f、检查硬横梁支柱整正是否符合技术要求。
g、再次检查同组硬横跨的两支柱中心距离是否符合横梁跨长，施工偏差20毫米。
h、硬横梁在吊装前，可事先将吊装安装位置在横梁上标注出来。
8、吊装用工具和材料：
| 序号 |
工具名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
备注 |
| 1 |
平板车 |
60T |
辆 |
4 |
|
| 2 |
轨道车 |
|
辆 |
6 |
|
| 3 |
轨道吊 |
DQ16-3 |
辆 |
2 |
|
| 4 |
经纬仪 |
|
辆 |
2 |
|
| 5 |
水准仪 |
J2 |
辆 |
2 |
|
| 6 |
木枕木 |
|
辆 |
80 |
|
| 7 |
白棕绳 |
φ12*15米 |
辆 |
8 |
|
| 8 |
小撬棍 |
|
辆 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
9、相关参数计算
（一）、吊点位置计算：
吊车选用DQ16-3型轨道起重车 ,最大起升高度h=16.87米,最大起重量G=16吨
a、依据吊点位置设定和夹角α=30°的选择可得
h2=btg30°
由硬横梁在支柱上的安装高度h1=8.35米
又由实际吊装要求高度：
h= h1+h2 =8.35+btg30°≤16.87
计算得b≤ 4.919,即两吊点距离不得大于9.8米；
同时可得h2≤8.52
（二）、依据上述吊点位置和夹角α=30°的要求，验证当硬横梁最大长度
L=40米，此时最大横梁总重G=3.7吨时此吊车是否能满足起吊要求；
令b=4.9米(即两吊点距离相距9.8米)
此时实际吊装高度 h= h1+h2 = 8.35+btg30°=16.84米
查额定起重量表,可知吊装高度为16.84米时,最大起重量为5.0吨,即大于G=3.7吨。
结论：DQ16-3型轨道起重车能够满足横梁梁长L=15.3~40米得吊装高度要求。
（三）、钢丝绳张力及安全系数：
（以梁长40米的横梁验证）
依据吊点设置位置及梁长、梁重，可知：
当L=40 （米）时横梁总重G=5.843 （吨）
考虑吊起后梁体变形，吊点设置选择梁体有“十”字交叉斜撑角钢地点。
钢丝绳与梁体夹角设置为60°
则 由f1sin30。=1/2G 得f1=5.843(吨)
钢丝绳选择为Φ15.5 6×19 型号，其抗拉强度F=13.85吨
钢丝绳安全系数 K = F/f1=13.85/2.53=5.470
满足安规要求。
10、施工安全质量注意事项:
㈠ 质量注意事项：
a、在硬横跨钢柱未立前，先检查连接螺栓是否连接牢固，尺寸是否符合设计，无误后方可组立。
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