论文导读：本文通过对城市公交车所具有的理性力量——速度、空间、权力和劳动分工的解析，以及对其所内蕴的感性成分——“变心板”现象和公车景观的解构，突出现代化在不断深入过程中公交车所体现的“现代性”。力图对工业化孕育的机器——城市公交车这一事物现象的多重剖析，挖掘其中的文化内涵，文学背景，哲学意义以及焕发出的现代性人文气息和社会精神面貌，揭示一个“变”的永恒，启发人们在现代化深入的今天，不要忘记对自我的重省和思考，让公交车承载人们寻找原初的精神家园。
关键词：现代性，速度，空间，权力，景观社会
现代性就是过渡，短暂，偶然，就是艺术的一半，另一半是永恒和不变。
—波德莱尔
如果说，“都市，既是现代性的载体，也是其表征，内容和果实”，那么都市公交车就是现代性的产物，是工业化的产物。“工业化促成了都市，都市反过来强化了和再生产了工业主义。”流动在都市血脉中的公交车，终日承载着责任和空间规矩，一丝不苟地往返于枯燥的固定路线，在相对的静默和运动中，划过都市的每一寸或粗或细的肌肤，体味着都市在岁月更迭中的每一次荡漾青春和沉淀的味道。他们不曾随意更改路线，隐忍着城市规划者肆意划分的网状区域，忠实于专属自己的那条蜿蜒曲线。这台城市机器，总是独自数落着白昼的喧哗和夜晚的绚烂，待你我归入万家灯火的温暖后，消失在终于划破浮躁和不安的缄默中。
一、理性的力量——
速度，空间，权力和劳动分工
（一）速度
“速度，是技术革命献给人类的一种迷醉方式。”米兰·昆德拉（Milan Kundera）在《慢》中剖析喜欢开快车的“疯子”们的精神状态时，谈到人被赋予机械性速度后的改变。“当人被赋予了速度的快感后，一切便改变了；自此之后，他的身体处在游戏之外，他投身于一种无关肉体的，非物质的速度之中，纯粹的速度，速度本身，以及令人兴奋的速度感之外。”现代人分秒必争的时间和速度意识，使其每时每刻都在做提速准备和行动，对速度的狂热追求似乎成为了痴。从车窗外的风景被公车的速度抽离倒退，到暮色将至，公车因为空间的变宽而提速催促人们快点回家，每一个新的加速度都在缩短时空的距离，工业化的魔力把人们对速度与货币的双重追求完美地溶化在城市幕布下跃动的人群的血液里。“现代交通工具所传达出来的，本质上正是人类某种现代性的自我认同。”诚然，公车就是人类对速度和自我存在性的广泛追求的一个载体，和飞机，网络的性质类同。当年迈的老者在回首昨天告别远去的公车的时候，他是在感叹岁月的无情，还是嗟叹现代化无比巨大的侵略性？因为一切都在昭示，“再快一点儿”——而他，已经赶不上了。
（二）空间
现代城市中的空间概念因为被定位在一个关系领域中，而获得了它自身的意义。正如公交车只有在一个城市关系中才确定了他的意义。处在城市魔方中的的公交车，将上班族、学生族、中年妇女，以及不太耐烦的公交司机，在车门关闭的一瞬间，聚拢在一个封闭的空间，至此，他们与喧哗的城市因为一扇门的运动而暂时隔离开来。飞驰而过的城市外部空间与车厢内部空间的交流变得太短暂，车厢内部空间的互动变得太短暂，“现代性，就是过渡，短暂，偶然，”这是现代生活的写照，是否也是现代生活的美的写照呢。当“美永远是，必然是一种双重的构成……构成美的另一部分是相对的，暂时的，可以说它是时代，道德，风尚，情欲，”那么，我们就不能断然把空间的瞬时隔离和陌生看做一种残缺或遗憾，即便是残缺或遗憾，它也可能是美的，正如断臂的维纳斯。
（三）权力
“如果空间既非神圣的，也非无限的，那么，它既被俗化了，也被结构化了。论文格式，空间。。论文格式，空间。。它被有意地按照关系部署起来。这样的空间，既具有历史主义的色彩，也充满了人工之手的痕迹。”一方面是外在的充满政治色彩的空间角力，是城市公民的交互关系，另一面是内部默认的公平阶级性，是现代生命个体的被类化性。论文格式，空间。。正是公交车的大众性和廉价性，将城市中的大部分人群无声地聚集起来，簇拥在一个空间。城市权力在速度上将平均化，世俗化分配给了最基层的人民，大多数人因为拥有均衡的速度而彼此平和起来。在公交车这个包容性很强的空间内可以容纳原本不同阶层的人们，达官贵人抑或是贫民布衣都被宽容地装在一起，这个大容器可以盛得下任何自然和伪装的面容。公车的大熔炉让人群中差异的区间模糊到没有痕迹，彼此的距离因为狭小的有限的空间被一再淡化。但车门一开，我们被推出车外，又恢复了各自城市中原本的地位，扮演起了各自的角色，四散东西，寻找各自的位置。是的，从此又各就各位。“空间已成为国家最重要的政治工具”，当代社会，公共空间的分配制度和政策是所有公共交通问题的根蒂。国家政府部门对公共交通空间的配置使社会公民拥有更广泛和优先的公共空间占有权。公车先行，所谓“交通工具乃空间政治的隐喻，空间政治乃人类全部政治生活的隐喻。”谁又奈何？
（四）劳动分工
如今的公交车厢里少了一个女性身影——售票员。人类学家提出过：性别分离是随着社会分层总进程一起发生的。性别从根本上说，就是一种权力地位。妇女，在传统意义上，就被默认为非生产性的社会行为主体，即使在妇女参与的经济生产中，在贸易和工业自由的压力下，这种参与也常常具有严重的被剥削性。看看车厢中的劳动分工，男子掌舵方向，处于绝对主导地位，女子操控货币，有如家庭中的主妇地位，接管家务劳动，家务劳动就是管理和使用丈夫拿回家的收入。然而，随着工业化的进一步深入，全球化的国际分工的影响和社会劳动分工、需求的变化，女性售票员的职业已经淡出公交舞台，这种浅薄的技术技能已经被其他的高级的生产机器所替代，而女驾驶员的数量增加似乎又在暗示一种表面上的男女分工平等性，然而，真的在平等吗，就像马克思主义分工理论中所支持的，女性因为参与了更多的社会分工而获得了更多的自由？公交车的主人到底是谁，或许在驾驶员的位置上会看得更清楚。轰鸣的公车还在前行，摇摆的车身是否也在动摇下一个不安的劳动力，可能成为都市化的淘汰者。论文格式，空间。。
二、感性的场所——变心板，景观社会
（一）变心板
王蒙在谈起上世纪五六十年代北京的公交车的时候，曾引用相声大师侯宝林所讲的一个段子中的“变心板”来讲落后的经济和嬗变的世态人心。几十年前，北京公共交通不发达，公共汽车到站候车者多，车厢内已人满为患，车下的人还在不断向门前推挤。然而乘客只要一踏上车门内的那一块踏板，心态就会发生180度的大转变。论文格式，空间。。没踏上那块板时，只管喊着“往里挤，往里挤”，但凡踏上那块板，成为车厢空间的一份子，就会让后面的人不要挤，等下一辆。所以侯先生就在相声里给车门口的那块板起了一个形象的名字——“变心板”。毋庸置疑，上个世纪“变心板”问题的产生是社会生产力水平的低下，生产力不能满足社会需要的反映；在生产力已高度发达的今天，尽管公交网络已无限发达，公交车的数量和可容量已经相当可观，社会成员的“嬗变”心态依然存在。立足点一变，人心随着利益的得失而换变。是否交通体系还不够完善，是否社会资源分配还不够合理，马克思基本观念之一的“社会存在决定社会意识”的认识还不够深入，社会文明的程度还不够深入，于是成为了社会现代化进程中的约束条件，成为了人心嬗变的痼疾。像追逐货币一样狂热追逐个人利益，煽动了现代人的激情，然而拥有广阔胸怀的都市竟然包容下了每一个精于算计的个人和群体。
（二）景观
公车景观一：偶然性与必然性的乘客互动
——“看与被看”
如果说“劫匪和小偷通常利用街头的广袤性来行动，街道提供了他们寻觅猎物的机遇，也为他们提供了一幅能够迅速逃离的背景”的话，那么动机不纯的一些人则是利用公车的空间封闭性和内部的拥嚷混乱来下黑手。公车在为他们提供寻觅猎物的机遇的同时，也为其提供了一幅能够掩饰自我，逃避干系的场景：其余乘客刻意回避的目光，原本就无视的目光，或窗外移动景致吸引走的目光都让公车成了存有不良动机之人为所欲为的作案和掩饰自我的平台。“人群既是庇护，也是机会。”“看与被看”的二元对立模式就在车厢内被演绎始末，有人在看小偷，小偷在看他要寻找的对象，有人在窥视这场闹剧如何开始和结束，有人在看被偷者的无知和霉运，被看者是小偷，是倒霉的受害者，又是每一个或站或坐的第三者。这让人想起鲁迅小说《示众》开头的经典桥段“北京的夏天，天气极热，大家都觉得无聊，没什么可干。这时在马路对面，突然有一个巡警牵着一个犯人出现了，这可是一件有刺激性的事，于是大家就从四面八方拥过来看犯人。开始是大家看犯人，后来犯人看大家，再后来大家互看，每个人既看别人，又被别人看，就形成了“看与被看”的模式。这是鲁迅对中国人的生存方式和人与人之间的关系的高度概括。“一切都成了表演，成了游戏”，“中国的群众都是戏剧的看客”。“这是内含着一种沉重的，因为就在看戏的过程中，一切真实的不幸与痛苦，一切严肃、认真的努力与奋斗，都被消解了。”“《圣经·传道书》中有句话：阳光底下无新事，因为无新事人们才起劲地找事来看，于是，“看与被看”成了无聊者的生活本质。看者，“怒其不幸，哀其不争”，这既是对不幸社会的不公感到的愤怒，又是对不知黑白漠视正义的现状感到的悲哀。公交车上的“看与被看”因为空间的封锁而变得合乎情理，如果你不选择看窗外，就只能选择看内部了，情愿与非情愿成了生命困境的选择与难题。“自我意识”的道德飘忽在车厢内，起起伏伏。
“景观是对人类活动的逃避，是人类实践的重新考虑和修正的躲避。观众在哪里都感到不自在，因为景观无处不在。”
公车景观二——广告、数字电视的试听盛宴
“一旦社会发现它依赖于经济，实际上，经济也依赖于社会。”广告的全方位渗透能力令所有人瞠目。产品、广告商、媒体的通力合作使得广告的视觉符号肆意膨胀扩张，更是打着满足消费，诉诸需求的旗号无孔不入。表装在公车外部的绚烂广告让商家原本纯粹的商业行为被掩盖成公车的形象需求，硕大醒目的广告宣传纵横交织在街道上，让都市中游走的人们无时不在享受广告动画的闪烁；镶嵌在车内的小型广告，更加温馨地唤醒人们对礼貌文明的重视。近年来，移动电视迅速发展起来，公交数字移动电视也成为传媒经济中的一个新兴产物，它在愉悦大众的同时，也成为城市宣传，城市文化彰显的新窗口。事实上，因为广告的“单刀直入”、“铺天盖地”让原本就喧闹的车厢进而沸腾起来，嘈杂的音量加之制作粗糙的低质广告，使得新型媒介介入的初衷与实际效果不能达到和谐统一。公交车由于承载了太多的负荷而变得沉重起来，充盈得过于丰富使得这台现代机器似乎随时会因不堪重负而断裂。现代化催生了不断先进的工业机器和现代产物，原本的机器和产物会因不断衍生发展的新事物的入侵而削弱原始力量，原初的面貌不再清晰，反而会背上无辜的恶名和冤情，公交车的广告便成了熙攘嘈杂的代言，符号。如何利用良好的宣传媒介和适度的嵌入广告使城市形象与文化张扬事半功倍，是值得现代人努力思考付诸实践的一门科学。
三、结语
作为书写现代性的传播者，城市现代化的符号，永不停歇为人民服务的国家权力之下的公仆，公交车从一开始就不是可以忽视的小角色，他们因为被赋予了更加丰富的意义和使命而变得越发重要起来。每当人们参与到都市现代化生产的建设中，就与公交车结下了不解之缘，城市碎片的零落被公交车的一段段行程串联起来。每一个碎片都在折射出城市的真实一面，整体的线条都连接着原本独立的个体，让城市看起来更加完整，和谐统一。论文格式，空间。。公交车是一个个结点，又仿佛是结点间的连线。空间，平面，静态，动态，公交车被赋予的形态因为现代性的扩张而具有多样性和变奏性。这座移动的房子还会踏出怎样的轨迹，每一条印痕又会散发出怎样的现代气息，还要在走走停停中待人发现，以此解开曾令众生迷惘，困惑的空间难题，最终找寻到人们原初的精神家园。
四、参考文献
【1】汪民安：《身体、空间与后现代性》，江苏人民出版社，2006年1月；
【2】齐奥尔格·席美尔【德】：《货币哲学》，华夏出版社，2002年6月；
【3】戴维·弗里斯比【英】：《现代性的碎片》，商务印书馆，2003年；
【4】居伊·德波【法】：《景观社会》，王昭凤译，南京大学出版社，2006年3月；
【5】潘晓东：《交通环境中的人文环境》，中华读书报，2006-02-22；
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