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公路相关构筑物的施工与养护应协调发展

时间:2011-04-23  作者:秩名

论文导读:在公路的施工与养护中,其准备工作是贯穿于施工或养护全过程的工作内容,而且也是一项先行的工作,准备工作的主要内容是组织落实、技术准备和物质准备,施工准备工作可以根据不同时期的工作内容和性质,大致分成3个阶段:工程开工前准备工作。公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下,会发生很多公路病害,最常见的有:坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。
关键词:公路,施工与养护,病害,协调发展
 

1.公路施工的工艺和技术分析

1.1施工准备工作

在公路的施工与养护中,其准备工作是贯穿于施工或养护全过程的工作内容,而且也是一项先行的工作,准备工作的主要内容是组织落实、技术准备和物质准备,施工准备工作可以根据不同时期的工作内容和性质,大致分成3个阶段:工程开工前准备工作;工程施工期间准备工作;竣工验收前准备工作,掌握并落实好各阶段的准备工作是保证施工顺利进行的前提。

1.2施工放样

施工放样的主要工作内容有恢复定线、路基施工放样和小桥涵施工放样等。就恢复定线而言,其主要任务是对中心线控制桩进行复测与加密,对路线高程进行复测与增设水准点,横断面进行检验与补测,同时对设计问题提出改进方案,其工作程序为:查验原有控制桩的存在情况、现场验证原有控制桩的位置是否正确、改正原有控制桩存在的错误或修正其误差、加密水中心线控制桩固定正确的中心线控制桩等。路基放样。论文参考网。公路路基分为路堤、路堑、半填半挖和不填不挖等几种类型,其放样的内容包括:第一,在地面中浅桩处标定填挖高度;第二,按设计图纸定出横断面的各主要点,如路真正的边缘和坡脚,路堑的坡顶半填半挖断面的坡脚和坡顶;第三,边坡放样,按照设计的边坡坡度、高度确定边坡位置;第四,移桩移点,即交施工过程中难以保存的桩志移设于施工范围以外。

1.3路基施工

路基施工的主要内容。路基施工的主要内容为:路基的填挖施工,路基综合排水、防护、加围及路基整修;冬季为雨季的施工;取土挖与弃土堆选择,护坡道及碎落台以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程,土石方的施工组织,质量检查,工程验收等。

路基施工的基本要求。为保证公路的使用效率,需对路基施工做以下要求:第一,保证足够的整体稳定性;第二,满足设计强度;第三,保持足够的水温、稳定性;第四,必须精心施工,即在施工中另采用透水性比较好的填筑材料,合理利用当地材料和工业废料,同时要注意路基的整体压实及路基排水构造物的施工质量;第五,除在条件极其困难的三、四级公路可采用人工施工,但路基压实必须采用机械压实外,其他等级公路施工应在符合工艺要求和质量标准的前提下,积极采用甲级鉴定过的新材料、新技术、新机具和新的检验方法;第六,合理用地,保护生态环境;第七,严格执行技术规范,确保工程质量。

1.4路面施工路面施工

主要有:沥青表面处治,沥青贯入式路面,沥青混凝土路面,沥青碎石路面等,下面只对沥青表面处治加以阐述:沥青表面处治是用沥青裹覆矿料,铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层,其主要作用是保护下层路面结构层,使它不直接受行车和自然固定的破坏作用,以延长路面的使用寿命并改善行车条件。

沥青表面处治适用于半等交通量(300辆/昼夜~2000辆/昼夜)的碎(砾)石沥青路面,旧沥青路面表面空隙较多,加铺表处层起防水作用,旧沥青路面表面因不断磨耗而过于光滑时,加铺带有棱角的硬质矿料做成的表处层,以恢复和提高路表的抗滑能力,交通量有适当增长,而旧路面结构强度不相适应时,应先进行补强,然后加铺表面处治,改善路面使用状况。论文参考网。

沥青路面铺筑方法分为:第一,层铺法。它适用于备有沥青洒布机具,施工路段较长,交通量较大,且气温适宜,施工程序为:安装路缘石(砖)、扫基层和放样、洒透层沥青、浇洒第一次主层沥青、撒铺第一次矿料、碾压、洒第二次沥青、撒铺第二次矿料、碾压、洒第三次沥青、撒铺第三次矿料、碾压、交通控制、初期养护;第二,拌合法。适用于运输车辆较多且料场位置适中时,采用集中拌和法,当缺少运输车辆,施工路段交通量较小或施工气温较高时,可采用就地拌和法施工,施工程序为:路拌法施工程序;筛备矿料、安装路缘石(砖)、清扫放样、沿路分推备料、人工干拌、掺和沥青拌匀、摊铺成型、碾压、初期养护,场拌法施工程序:熬油、定量配料、机械(或人工)集中在场地拌和、运料、安装路缘石(砖)、清扫放样卸料、摊铺整形、碾压、初期养护。

2.公路路面病害分析及其养护措施

2.1公路路面病害及病害产生的原因

公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下,会发生很多公路病害,最常见的有:坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。

路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象,原因是除平时养护不够,或路面铺筑时操作质量不好,经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时,应及时按工序处理。路面波浪是由于路面铺筑质量不好,养护不善,在行车荷载作用下,产生有规则的起伏,形似“搓板”,不但影响车速,而且加快车辆结构厚度过薄,路面材料颗粒偏细,粘结料不足,施工时拌和不均匀,碾压不密实等情况都容易产生。路面松散是在天气干旱时发生,主要是由于铺筑路面时粘土料含量少,塑性指数低,材料拌和与分布不均匀,碾压不实,或平时养护工作做得不够造成的。此外,由于冰冻翻浆,经和车碾压,路面隆起开裂也将形成松散。沉陷是路基本身强度不足引起的,当大型车辆行驶到路面上,如其强度不足就会出现坑槽,车辙既深且多,或破坏面积很大且深达基层;或路面沉陷过剧,路基翻浆严重等情况,须进行局部或整段大修。论文参考网。

2.2根治病害的办法

必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁,对路面的本身变形,要事前做好预防、及时修理,使路面没有破损、裂纹,提高路面质量,延长使用年限,一般常做以下工作:经常保持路面清洁,及时消除路面上的碎石、砖块、垃圾、粪便等杂物;路面出现坑槽、裂纹、啃边应及时进行养护、修补,路面损坏严重时应进行被强、罩面或翻修;边坡遇雨水冲刷坍塌时要进行及时培土和维修;路肩经车辆碾压和牲畜踩踏出现下沉时要及时进行填土,保持油路不啃边;有边沟的路段要保持边沟清洁以便畅通。

对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时,采取的根治措施主要有两种:一种是“换土法”,一种是“打砂桩”。

换土法:公路路基由于常年受路边耕地水的侵蚀,每年春季出现路基翻浆,造成路面破损,随时间推移,翻浆越来越严重,导致阻车、滞留车辆,为了解决这种现状,尽快恢复路况,可采取“换土法”来处治该路段翻浆的路基,具体施工方法是:为了不影响通车,先开挖半边路基,一直挖到路基土底层约1.5米深,将翻浆土全部挖除,最底层50厘米厚采用5厘米以下粒径的天然砂砾分层填筑夯实,中间50厘米用粒径次之的天然砂砾分层填筑夯实,最上一层50厘米厚用75%的天然砂砾与25%的粘土掺配、拌匀分层填筑夯实,在其上可做沥青路面。

打砂桩:其具体做法:在路面纵横每2平方米挖一直径为50厘米、深1米的坑,为便于行车,采用半边施工,在坑内80厘米厚分层填筑天然砂砾并夯实,上面20厘米采用符合做级配层的天然砂砾80%掺配20%粘土,拌匀填筑夯实,在上可直接做沥青路面。

对公路桥涵要进行不定期的养护,保证桥涵畅通、无杂草,发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进行维修,阻断通车时要设好安全标记,以防发生交通事故,每年对公里碑、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷,对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换,保证有明显、醒目的公路标志。


参考文献:
[1]王洪江.公路工程施工组织设计编制手册[M].北京:人民交通出版社.
[2]公路沥青路面施工技术规范,JTJ032-94.
[3]山东省高速公路有限责任公司养护试行办法.
 

 

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