论文导读：改性沥青用于道路工程已有几十年的历史，从品种上看，按其改性剂的不同．一般分为三类：热塑性类、橡胶类、树脂类。为了施工时对混合料级配严格控制．每天上、下午对每台拌和楼各进行一组抽提试验。(3)保证改性沥青上面层平整、不漏压，严格控制摊铺机的摊铺速度≯3m／min，且做到匀速、不间断地摊铺。由测试结果统计得出本次高速公路路面层的压实度都满足≥96％马歇尔标准密度的要求(最大理论密度92％)，许多路段的压实度甚至达到了≥98％(最大理论压实度94％)。
关键词：公路，面层，沥青，施工
改性沥青用于道路工程已有几十年的历史，从品种上看，按其改性剂的不同．一般分为三类：热塑性类、橡胶类、树脂类。其中热塑性橡胶类(即热塑性弹性体)的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性(变形的自恢复性及裂缝的自愈性)，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。
1．上面层改性沥青AK—13A施工控制
1．1．SBS改性沥青的制作改性沥青采用进口的改性设备进行现场制作
(1)、在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求(基质沥青的0．3％)，严防漏掺。
(2)、改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高．严格控制制备温度；SBS的加热温度不宜超过190℃。在160℃～180℃时．SBS具有较好的柔韧性，并易于加工；当SBS加热温度超过190℃时，SBS就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。
(3)、研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键，研磨时间不应少于30min．研磨遍数与现场研磨机台效有关，有充分溶胀装置的设备。在最多三遍的研磨后。又通过三台磨机的流水作业可一次完成研磨。
这对单位时间产量及控制研磨遍数上，都有提高。如果整套设施中。仅靠一台磨机只能靠循环研磨几遍。这对单位时间的产量是不利的。
(4)、加强对操作工人的管理，保证SBS掺量。
(5)、为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。论文格式。试验室按规定频率(观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30％，软化点和针入度每日检测2次)对改性沥青质量进行抽检．发现问题及时处理。论文格式。
(6)、改性后的SBS改性沥青应达到以下技术要求：
(a)、技术指标SBS改性沥青；
(b)、针入度25℃，100g，5g(0.1mm)最小60；
(c)、针入度指数PI最小[l ]-O.2；
(d)、延度5℃，5cm／min(cm)最小30；
(e)、软化点，TR＆B(℃)最小55；
(f)、含蜡量(蒸馏法)(％)最大3；
(g)、运动粘度135℃(Pa.8)最大[2]；
(h)、闪点(℃)最小230；
(i)、溶解度(％)最小99；
(j)、离析，软化点差(℃)最大[3] 2.5；
(k)、弹性恢复25℃(％)最小65；
(1)、旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)后残留物[4]；
(m)、质量损失(％)最大1．0；
(n)、针人度比25℃(％)最小60；
(o)、延度5℃(cm)最小20。
1．2 级配
为了施工时对混合料级配严格控制．每天上、下午对每台拌和楼各进行一组抽提试验。关键筛孔要求0.075mm、2.36mm和4.75mm的通过率与中值偏差在±2％之内，9.5mm、16.0mm两档筛的通过率与中值偏差在±3％之内，其它筛孔的通过率不超出规定的级配范围。
1．3．沥青
采用优质SBS改性沥青，其技术要求见国家相关规范。在施工过程中对各标段改性沥青随机取样抽检进行有关指标试验。以便随时掌握改性沥青有无品质变化。
1．4．生产油石比
根据目标油石比(其平均值4．73％)，确定生产150油石比为4．7％。在施工中油石比波动允许误差按：±O．2％控制，对生产配合比的级配进行了马歇尔试验。其空隙率、稳定度和流值均满足相应要求。从每天的抽提结果来看，油石比偏差大都在±O．2％范围内。
1．5．改性沥青AK－13A混合料的拌制
为了保证改性沥青混合料AK－13A的质量，拌和楼严格控制吸尘，对于吸出粉尘一律废除；严格检查矿粉的质量。保证0．075ram筛孔通过率中新加矿粉的量大于80％。
1．6．改性沥青混合料AK－13A的运输
(1)为防止混合料与车厢板粘结．车厢侧板和底板洒一薄层隔离剂后用拖把拖匀，要求无余液积聚。
(2)严格控制沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
(3)运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以利保温防雨或避免环境污染。
1．7．改性沥青混合料AK－3A的摊铺和碾压
(1)根据各标段的机械组合情况进行试铺。通过试铺结果确定摊铺机参数和碾压组合．最终确定振动熨平板取4级，夯锤取6级。
(2)为了防止摊铺机熨平板温度不够，在起步处产生离析、小油饼、纵缝明显等问题，摊铺前保证熨平板具有足够的预热时间。如果出现问题，有专人负责及时采取措施补救。发现离析处，人工用细料立即补上；发现小油饼，有专人用小铲刀挑除，再经压路机碾压消除。
(3)保证改性沥青上面层平整、不漏压，严格控制摊铺机的摊铺速度≯3m／min，且做到匀速、不间断地摊铺。
(4)为保证纵向接缝平整、密实，两台摊铺机成梯队摊铺时距离不超过10m。论文格式。
(5)碾压紧跟在改性沥青混合料摊铺后进行。分初压、复压和终压三道工序，对碾压段落设置明显标志，便于现场调度、管理。
(6)压路机以匀速进行碾压。碾压段长度控制在20m～30m。
(7)为使改性沥青混合料AK－13A上面层的压实度得到充分保证，初压以两台8～10t的双钢轮振动压路机振压2遍，分别为前进振动，后退静压；复压以16～20t轮胎压路机静压6遍；终压以10～11t左右的宽幅双钢轮压路机静压2遍。
(8)对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度都设有专人检查，控制摊铺、碾压设置，根据实际情况及时凋整。
(9)为保证路面的平整，消除碾压轮迹，宽幅双钢轮压路机作终压收光。
1．8．上面层质最检查
在改性沥青混合料AK－13A上面层施工完成后的第二天。进行压实度、摩擦系数、构造深度、平整度等项目的检测。由测试结果统计得出本次高速公路路面层的压实度都满足≥96％马歇尔标准密度的要求(最大理论密度92％)，许多路段的压实度甚至达到了≥98％(最大理论压实度94％)；上面层的摩擦系数满足≥60BPN的要求，普遍在70BPN左右；构造深度远大于规范要求，基本都大于2000—1A型快裂乳化剂。乳化沥青的生产将基质沥青温度控制在135℃一140℃，乳水温度控制在45℃一50℃，总体来讲乳水温度和沥青温度之和一般控制在180℃一190℃。根据工艺要求和施工的情况来看．乳化沥青的固含量的60％一63％。洒布时乳化沥青温度要求60℃～70℃。
在A段做第一种工艺，乳化沥青洒布量为1．4kg／m2(乳化沥青固含量66．5％，下同)，2号石料覆盖率为110％，撒布后10一15分钟用胶轮压路机(9．5t)碾压两到三遍。目的是使撤布的石料均匀密实．2—3小时后开放交通，自然碾压4小时后．清扫回收脱落的石料再利用。在B段做第二种工艺，分两层施工。下层油的洒布量为1．2kg，m2。2号石料覆盖率为90％；上层洒布乳化沥青量为1．0kg／m2，3号石料覆盖率为100％。养生、开放交通及清扫回收石料与第一种工艺相同。在C段做了第三种T艺．也是分两层施工，下层乳化沥青量为1．2kg／m2,2号石料覆盖率为90％；上层油的洒布量0．9kg／m2，3号石料覆盖率为80％。养生、开放交通及清扫回收石料与第一种工艺相同。施工完成以后。分别对三段试验路进行了检测。
四、结论
同步碎石封层由于胶结料和石料的粘结。使得铺筑后的封层有良好的抗裂性能．减少了路面的裂缝．对原路的裂缝有一定的修复作用。同步碎行封层表面粗糙。改善了原路面的抗滑性能。提高公路路面的使用功能及服务水平。同时可以节省材料、设备成本，降低工程造价，提高工作效率，由于同步碎石封层设备的高精确度，也使得劳动强度大大降低。施工完成后，2小时内即可通车，缩短了封闭交通的时间，提高了公路的运输效益。总之，同步碎石封层技术作为一种全新的养护手段，其经济性能和技术性能都十分优越。我们应沿着引进、消化、吸收、改进、提高的技术路线将该技术早日推广到公路建设和养护生产中。
参考文献
[1] 公路改性沥青路面施工技术规范JTJ．036—98．北京．人民交通出版
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