论文导读：针对项目所属山区生态环境的特殊性，分析了项目前期、施工和营运阶段对沿线环境可能造成的影响，有针对性地提出了相应的环境保护措施，以减少公路工程给环境带来的不利影响。
关键词：公路改建，环境影响，对策
1.工程概况
拟改建薛馆路（S329）南踅庄至刘家峪段，位于山东省中部淄博市沂源县境内，是山东省中部地区重要的省级干线公路。路线起于沂源县城东悦庄镇南踅庄村，止于刘家大峪南侧，建设里程17.2公里。全线采用二级公路标准改建，设计速度60公里/小时，路基宽度以16.5米为主，刘家大峪段采用11.5米路基宽度，桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级标准。
2. 沿线环境特征
2.1气候、土壤
项目所在区域属温暖带大陆性季风气候区，一年四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足。平均气温在11~13.3℃，降水量的季节变化较大，有明显的旱季和雨季，年平均降水量690~900毫米，东部多于西部，山区降水量相比平原地区偏多。一般春末夏初多为偏南大风，冬季多为偏北风，季风气候显著。项目所在区域属温暖带，区内土壤主要以棕壤、褐土、砂姜黑土和潮土为主，在项目沿线广泛分布，另有部分水稻土。
2.2动物、植被
拟建项目区域内地貌形态齐全，相对高差大，气温变化大，水热条件优越，沿线分布多种小气候，有利于动植物生长。动植物资源比较丰富，动植物种类繁多。项目沿线野生兽类、鸟类近260种，如狼、狐、野狸、獾、鸢等，以及黄牛、猪、羊等各类家禽，还有鲤鱼、鲫鱼、黑鱼、鲶鱼、毛蟹等水生动物等21种。项目所在区域植被类型多为温暖带落叶阔叶类型，由于区内农业耕作历史久远，自然植被已无保存，次生林也遭严重破坏，现存植被基本上均为人工植被。
2.3社会环境
沂源县地处山东省的中部，淄博市最南端，属沂蒙山区，因沂河发源地而得名，县域总面积1636平方公里，辖6镇7乡和一个城区办事处，633个行政村，人口总数55万。项目区域内遗址、遗迹较多，项目区域内主要的景点有沂山、齐长城遗址以及沂源猿人遗址溶洞群风景名胜区等。其中，沂源猿人遗址溶洞群风景区为省级风景名胜区，面积21平方公里，分为沂源溶洞群、鲁山森林公园和“沂源猿人”遗址三个生态文化型景区。
2.4矿产、地质灾害
本项目区域特殊的地质结构和地形孕育了境内丰富的矿产资源，主要为有煤、铁等。其它矿产资源也非常丰富，有钛、铜、铅、铝、金、银、耐火粘土、白云岩、萤石、重晶石、陶瓷土、页岩、花岗岩、彩石、砚石等。本项目的改建可为项目区域内资源的进一步开发和利用创造更好的条件。项目区域内自然灾害主要有旱灾、水灾、风灾，地震等。
3.工程环境影响分析
3.1对农业环境的影响
本次拟改建公路需新增用地，造成土地利用形式的改变和可利用耕地面积的减少，且在取土场、挖方、砂石料场工程段，因需取走表层土体而首先可能导致地表植被的破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，可能诱增水土流失。其次工程施工期间车辆、机械、人员等的活动对周围地表及植被有一定的破坏，且项目运营期间交通量将会相应增加，汽车产生的尾气中铅微粒可能使沿线土壤中的Pb含量有所增加，以及施工期间的沙尘、粉尘等，对农业生产、农作物及植被的生长将可能会带来一定影响。免费论文参考网。
3.2对生活环境的影响
拟改建项目所经区域，河流纵横，水库分布广，水资源较为丰富。雨水经过道路排水系统流入河流、沟渠及水库等，引起BOD5、CODcr、Pb的浓度值相应增大，对地表水及地下水将产生一定的影响。桥梁、涵洞工程的施工易引起水土流失，施工期间的施工废水及施工人员的生活垃圾等固体废弃物等可能影响附近水体环境。另外沿线分布有城镇和自然村等，施工期间的机械噪声及运营期交通车辆噪声对沿线环境将产生影响。
3.3对社会环境可能的影响
首先，极大改善了沿线城镇居民的出行条件，加大了物资交流速度，降低了物流成本，便于地区间交流和合作，可有力促进沿线县域经济的发展和社会主义新农村建设。其次，推动项目影响区域内的旅游业发展，为项目沿线社会生产活动打下坚实基础，改善了投资环境，增加就业机会，促进路侧经济带的形成，有利于城市化建设和资源开发，提高沿线人民的生活水平。再者，路线避绕县城主干道，合理安排过境交通，减低了城区交通事故的发生，有效缓解和改善了沂源县城城区内的交通压力。
4.环境保护的原则与对策
本项目虽然等级低，但是影响区域广，工程建设前期、施工期及运营阶段应该严格按照国家对于环境保护的有关法律、法规和行业意见，坚持人与自然相和谐和可持续发展的观念，尊重当地的生态，把对环境的影响降到最低。
4.1项目前期工作阶段的环保对策
4.1.1项目沿线已经形成了既有的水网体系和排灌体系，项目可研和设计阶段，应避免对原有水系的干扰，对易引起冲刷的地点可采取浆砌防护工程。合理设置小桥涵为止，桥涵设计尽量避免影响河流水文和水流特征，避免改移或堵塞大型河沟。做好项目自身的排水系统，增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。免费论文参考网。
4.1.2合理规划、设计施工便道及便道宽度，并严格划定施工范围和人员、车辆行走路线，各种机械和车辆固定行车路线，以保证周围地表和植被不受破坏。
4.1.3人口集中地区及过学校、医院等路段应重视防噪及交通安全，有条件的情况下可设置隔音降噪设施，或者为临街居民安装隔音门窗。过学校路段可设置减速丘警示标志和标线。
4.1.4对于本项目中既有的急弯陡坡路段，本次改建拟进行优化调整，减小纵坡，提高运行车速，降低汽车尾气排放量。
4.1.5本项目过沂源县水源保护地，沿线分布部分水库和河流。本次改建拟在临水侧设置护栏等安全设施，防止危险品运输车辆冲入水中造成污染。临水路段路基路面采用集中排水方案，防止路面水流入，从而污染水体。免费论文参考网。
4.2项目施工期间的环保对策
4.2.1减小施工粉尘污染。项目实施阶段，应配备一定数量洒水设施，抑制施工及材料运输产生的粉尘飞扬。如：采用粉煤灰、石灰、水泥做稳定基层时，在材料的运输、拌合、储存中均应采取防尘措施；干燥气候进行土方作业也尽量避免扬尘。
4.2.2料场和拌合场应远离人口密集区和环境脆弱地带。禁止噪音超标机械进入施工现场；料场和拌合场选址应慎重，避免装载、拌合机械对居民的影响，严禁将施工场站置于环境脆弱地带。
4.2.3注意保护沿线水源，生产及生活垃圾集中清运，不得随意丢弃，严禁将施工废水及生活污水直接排入河流或其他水源。弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆放，更不能淤塞河道。沥青和燃油仓库、沥青混凝土加工厂等应尽量远离居民区（至少1公里），以减少对周围居民生活环境的污染。
4.2.4在路基建成的同时，进行绿化工作。这样，在道路通车之前可使路基边坡免受雨水的冲刷，在道路通车后使环境得到改善。
4.3项目运营期间的环保对策
4.3.1加强公路管养工作，在公路两侧栽种隔声绿化林带，选用适合当地、养护成本低的树种，创造良好的视觉景观，也可降噪防尘，对路面和边沟应定期清理。
4.3.2加强对危险品运输车辆的监控，加强环境监测，加大环保宣传力度。完善交通标志、标线，保持良好的交通运输服务状态。
5.结束语
环境保护是我国的一项基本国策，如何面对公路建设产生的环境问题,如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失，这是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。
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