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在路基工程施工中，借土填方填料差，三背回填压实不到位，高填方路段没有经过强夯等特殊处理的，经长时间行车作用易形成裂缝。挖方路堑与高填方结合处，半填半挖交界处，没有严格按照设计及规范施工，施工工艺不完善，为经特殊处理的，必将形成严重的沉降及裂缝。所以在工程施工过程中，必须注重细节，严抓质量，尤其是各种隐蔽及质量通病的施工质量，将质量隐患扼杀在萌芽状态。
养护管理方面养护不及时合理，沥青路面在行车作用下容易出现小面积的松散，个别坑槽后，未及时进行养护。初期及时养护更为重要。养护方法不当，有些养护人员在沥青混凝土路面上采取人工喷油，人工洒料方法进行养护，这种方法只能临时无条件下使用，于事无补。目前我们使用的沥青路面碎石封层其实效果很好，特别适合三四级公路的沥青面层处理。另外，在冬雨季节，未能做好排水工程的管养，导致路面结构层渗入水，使得路面遭到破坏。事实上，既然出现了路面病害问题，就要彻底修复根治，方能解决问题。
基层施工方面，近年来，我国高速公路基层绝大多数都采用采用半刚性基层，半刚性基层优点很多，但它容易开裂，经过一段时间以后慢慢就反射到表面，路面进水后，就不容易排出，最后通过车辆荷载和冬季的温缩作用，使沥青面层遭到破坏，形成裂缝。近年来，随着车辆荷载急剧增大，许多半刚性基层全部出现了断裂、沉降及严重裂缝问题，在这种情况下，设计单位将半刚性基层由一层全部改为双半刚性基层，目前，最适宜是下层为水泥稳定砂砾，上层为水泥稳定碎石的结构在西北地区广泛使用，效果显著。
面层施工方面，沥青混合料的设计及施工生产配合比调配不合理，粗细集料分仓少，沥青指标达不到规范要求，对原材料进场管控不足，对沥青面层施工生产配合比控制不精确，从而形成沥青面层早期破坏及裂缝。施工过程中，沥青混合料温度达不到规范要求，碾压工艺不符合要求，面层厚度太薄或过厚都会造成路面运营当中出现病害。除此之外，许多二级及以下公路沥青路面病害主要是水造成的，排水设计不完善，过村路段的农家乱排水及洗车加水等处，均是沥青路面破损裂缝的地方，可见水是沥青路面的损坏裂缝的一个很大原因。
综上所述，沥青路面裂缝的形成原因很多，需要公路交通的各个单位相互协作，共同努力，原则上要设计合理，不让沥青路面受水侵害，工程质量贯穿始终，养护管理完善到位，这些基本上都是连锁反应效果。在实际建设过程中，精心设计，对于路床较弱的公路，必须采用双基层的结构层，在公路排水设计上做到更加完善，在施工质量上要提高一个大台阶，尽量采用目前我国的新材料、新工艺、新设备及新工艺严格施工，在养护管理方面更要狠下功夫，这样的话，沥青路面裂缝是完全可以控制的。
【参考文献】
[1]JTG D50- 2006 沥青路面施工技术规范[S].
[2]JTG F80/1- 2004公路工程质量检验评定标准[S]. 2/2 首页 上一页 1 2 |
