| 用量是根据施工部位和粗糙程度而变化的，拐角部位、纤维布搭接部位以及残缺修补处要多用一些。
3.5.6纤维布纵向接头必须塔接10cm以上，该部位应多涂浸渍树脂，横向不需要搭接。
3.5.7粘贴时应依设计位置由上而下，由左至右有秩序地粘贴，碳纤维布内不应留有空隙。为此可用滚筒沿纤维方向在碳纤维布上滚压多次，以使浸渍树脂充分渗浸入纤维中，同时以压板去除气泡。即时观察贴片是否粘结密实，若发现有间隙或气泡，应及时处理。
3.5.8碳纤维布粘贴30-60分钟(根据干燥程度)后，再用滚筒在碳纤维布表面均匀涂抹浸渍树脂称为上涂。上涂时滚筒沿纤维方向滚动，注意不能将已贴好的纤维布粘起。上涂涂量标准：200g/m的纤维布，200-100g/m；300g/m的纤维布，300-200g/m。上涂和下涂一样，用压板沿纤维方向用力刮2-3次，使纤维内部充满浸渍树脂。
3.5.9上涂后3-4小时进行空鼓检查，参照《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》检查纤维布空鼓率、拉拔强度、粘结剂厚度等项目。
3.5.10如纤维布表面出现空鼓，需进行修补，方法如下:
(1)注入浸渍树脂法：在纤维布上打开2个以上的孔，使用注射器注入浸渍树脂，此类方法用于初期硬化后。
(2)补丁修补法：当浸渍树脂完全固化后，无法用割刀切开或注入树脂后，或纤维布表面出现褶皱或松驰时，应采用此法割去不良部分，重新粘贴碳纤维布。
3.6养护
3.6.1粘贴碳纤维布后，需自然养护24小时达到初期固化，并保证固化期间不受干扰。
3.6.2碳纤维布粘贴后达到设计强度所需自然养护的时间：当平均气温在20℃以上时需要1周。
3.7涂装
3.7.1涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。
3.7.2涂装材料应根据需要选用耐候性材料、耐火材料。并与加固构件外观颜色一致。
3.8对原材料与施工机具的要求
3.8.1所有施工材料，包括碳纤维布和胶结材料都必须符合设计要求，这是保证工程质量的前提。
3.8.2成卷材料在运输、储存中不得平放、不得挤压以免碳纤维布受损，也不得日晒和雨淋，胶结材料必须原装未开封。
3.8.3容器、搅拌设备、刷子、滚筒等工具必须及时清洗干净，不得残留胶凝物。
(四)施工质量检验标准
1.下涂和上涂树脂胶渗浸入碳纤维束良好。
2.碳纤维布下全面积内无气泡、空鼓、褶皱、松脱、翘起等现象。
3.纤维布纵向搭接长度不小于10cm，各幅及各层之间搭接部位不得位于同一断面处，必须错开至少20cm。
4.纤维布规格、粘贴位置、长度、宽度、层数符合设计规定。
5.养护需要严格遵守自然养护的时间要求。
六、施工效果分析
利用粘贴碳纤维布加固梁式桥，既方便施工又缩短了工期，节约了投资。竣工后，对重车通过时桥板挠度变化观察测量，发现板的扰度大大减少，加固前测量板的挠度最大为1.1cm,加固后最大挠度为0.7cm,大大提高板的承载力，保证了行车安全。粘贴碳纤维布加固桥梁的耐久性取决于环氧树脂胶的老化失效时间，我们将跟踪观测用碳纤维布加固桥梁的使用状况，为粘贴碳纤维布加固混凝土构件积累经验。 2/2 首页 上一页 1 2 |
