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金宝屯大桥加固方案及施工工艺_桥梁-论文网

时间:2014-01-22  作者:陈景波

论文摘要:分析桥梁病害原因,经过哈尔滨工业大学检测结果,合理地确定了桥梁加固方案,深入讨论了裂缝的处理、横隔板加固及粘贴碳纤维布的施工工艺。
论文关键词:桥梁,加固方案,施工工艺

一、前言

金宝屯大桥位于国道203线吉林省境内K504+360处,桥梁全长464.4米,跨径组合为20米×23,桥面宽度净-8.6米+2×0.5米,上部结构为装配式钢筋混凝土简支T型梁,下部为双柱式墩、台,基础为钻孔灌注桩基础。1982年9月建成投入使用,多年运营后,2008年4月发现,由于汽车严重超限运行,加上设计、施工等因素造成桥面、T梁主梁、横隔板出现裂缝,经哈尔滨工业大学检测后,判定为危桥,立即封闭交通,并于2008年5月开始对该桥进行加固处理。

二、病害概况、成因及加固方案的确定

——经哈尔滨工业大学对该桥检测报告的结果为:

1)桥面铺装:桥面水泥混凝土铺装破损严重,水泥混凝土表面出现网状裂缝和纵向裂缝、脱皮,局部破损露骨。

2)桥梁伸缩缝钢板严重变形,伸缩缝旁的过渡段混凝土出现多条纵向裂缝,局部已破碎。

3)主梁:梁端范围内出现较多斜裂缝,且大致沿中性轴25-45方向开裂,表现为典型的主拉应力裂缝,最大裂缝宽达0.3毫米,裂缝较密;跨中附近出现受弯裂缝,裂缝宽度在0.1毫米-0.25毫米之间。

4)横隔梁:横隔梁破损严重,连接部分外包混凝土脱落,横隔板之间的钢筋外露、锈蚀,连接钢板扭曲,甚至断裂,部分横隔板已经失去了横向联系的作用。

——造成病害原因

随着国民经济的快速发展,交通量逐渐增大,疲劳破坏等原因,造成横隔梁横向联系的失效,使梁间整体性下降,导致各片梁的活载挠度发生变化,挠度的变化可能使桥面铺装层产生剥离,剥离的铺装层在车辆的碾压震动后发生破损,这种破坏反过来又使得桥梁整体性进一步下降,如此恶性循环,极易导致危险的发生。

主梁拉应力及正弯矩作用,使得梁体表面出现裂缝,当裂缝发展较快时,可能明显降低梁的承载能力,同时钢筋容易锈蚀,结构内部容易受到有害物质的侵蚀。

由于当时施工技术水平低,施工质量不好,个别主梁混凝土表面有麻面、蜂窝、空洞、露筋现象,并且桥墩表面有风化、麻面、短细裂缝、导致表层破坏,保护层减薄、钢筋外露锈蚀,严重会消弱结构的强度和刚度。

——加固方案

1)主梁裂缝处理

凿除原桥面混凝土层和桥上防撞墙,更换已破损的T梁,重新铺筑钢筋混凝土桥面和护栏。

2)加固横隔板

中隔板加固方法:在主梁梁肋及横隔板上钻孔,穿入主钢筋及分布钢筋,主钢筋进行张拉后,浇筑微膨胀混凝土;端隔板加固方法:凿除端隔板表面混凝土,原桥端隔板混凝土外露箍筋与加固部分钢筋焊接在一起,穿入主钢筋,主钢筋进行张拉后,浇筑微膨胀混凝土。

3)主梁翼板增加横向连接

采用粘钢法加强全桥横向连接,用环氧树脂砂浆将翼缘板粘贴面找平,涂抹结构胶,粘贴钢板,穿入螺栓将钢板固定。

4)混凝土表面碳化:采用全凿混凝土表面涂刷环氧树脂胶防碳化处理。混凝土已碳化的碳化层比较坚硬的可直接涂料封闭;碳化层疏松的,应先凿除碳化层,再用环氧树脂砂浆处理。

5)桥面整体化现浇混凝土及护栏:凿除原桥桥面铺装及防撞墙护栏,将桥面宽度增至9.0米,两侧进行价款处理厚修筑0.5米宽护栏底座及三横梁式护栏。桥面重新铺筑防水混凝土桥面铺装。为提高桥面防水效果,同时尽可能减轻恒载,水泥混凝土桥面加铺2层改性沥青稀浆封层。

6)更换原桥所有伸缩缝。

三、主梁加固的主要施工方法及工艺

本桥加固施工顺序为:凿除桥面铺装及护栏—裂缝修补—主梁横隔板凿毛—钻孔—粘贴钢板—加固横隔板—施工桥面系。

——裂缝的修补

1)当裂缝小于0.1mm时采取表面灌浆处理方法,将裂缝表层混凝土松散层去除打磨,露出新缝,施工前再用丙酮擦洗干净,沿缝两侧20-30mm处,用毛刷沾环氧树脂浆液刷裂缝一至二遍,当浆外溢时即可,并在表层粘贴一层玻璃丝布,封缝完毕。

2)当裂缝宽度大于0.1mm时,裂缝表层清除同上,即基层处理干净后,采用预埋灌浆喷处理的方法,即间距300-500mm埋设一个灌浆口,埋设时现在灌浆嘴的地盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥,将灌浆嘴进浆骑缝粘贴在预定位置上,带封嘴的环氧胶泥有一定强度时才能配浆、施灌,每条缝都应冲裂缝的一端向另一端逐步推进,施灌时应在检测封闭处是否漏浆,灌浆时压力为0.2Mpa,即可满足要求,待缝内浆达到初凝而不外流时,拆下灌浆嘴,再用环氧树脂胶把灌浆嘴处抹平封口即可。

——主梁粘贴钢板加固

钢板采用焊接方法施工,要求粘贴厚的钢板与混凝土结构连为一体,共同受力,主要工序为:

主梁表面处理:主梁底面与两侧全部打磨平整露出新面,并用压缩空气吹除粉层或清水洗净,干燥后用脱水棉花蘸丙酮擦拭表面。

打孔植筋安置固定螺栓:为使钢板能与混凝土面仅仅粘贴,采用下底面间距1000mm,植双排∮10螺栓,侧面单排间距1000mm植∮10螺栓锚固,在混凝土表层打磨的同时对钢板划出螺栓位置并钻孔,同时对钢板除锈打磨,直至出现金属光泽为止,打磨纹络粗糙度越大越好,然后用丙酮擦洗干净,加工好的钢板按施工顺序先主后次,先底后侧进行初次安装紧贴加固为止,按钢板已钻好的孔眼在肋上定出植螺栓的准确位置,核对后卸下钢板,进行螺栓钻孔,按12倍钢筋直径深度成孔,洗孔清洁,待验。

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