论文导读：宜昌长江大桥引桥分为南、北两个引桥，胭脂坝引桥位于长江中，为宜昌长江大桥南引桥，每年5～10月份汛期就会被江水淹没，汛期施工受长江水位影响大，并且胭脂坝引桥墩身较高（墩身高48.2m），地基承载力较差。结合本工程实际情况、引桥结构截面特性、桥墩的外形特点和现场总体施工组织安排，胭脂坝引桥箱梁采用MZ1400T上行式移动模架双向造桥机施工，北引桥采用钢管满堂支架施工。经采取以上施工措施后，保障了胭脂坝移动模架箱梁施工的顺利进行，箱梁施工周期缩短至15天一孔，突现了移动模架施工的优点。
关键词：移动模架，施工，方案，措施
1.工程概况
宜万铁路宜昌长江大桥是新建铁路宜万线宜昌越江工程，位于宜昌市区。主要设计标准：双线Ⅰ级铁路，设计时速160km／m。其胭脂坝引桥14号～28号墩之间共有14孔48.2m双线简支梁，梁体均采用C55高强混凝土，每孔混凝土531m3，三向预应力体系。按双线一次建成设计，其中11孔位于直线上，3孔位于缓和曲线上，曲线上线间距由4.2m渐变到4.288m。梁截面类型均为单箱单室等高度梁，梁高3.8m，梁顶板宽11.8m，底板宽6.8m，顶板厚30cm，底板厚40 cm，跨中腹板厚40cm，支点腹板厚55cm，在接近1/4跨处设2m腹板变厚段，梁端底板局部加厚至90cm，并在两端支座处各设1.8m厚端横隔板，跨中设0.3m厚中横隔板。
2.地质
胭脂坝14号墩～28号墩所处地基由不同厚度的圆砾卵石土和粉砂岩组成，各墩覆盖层为圆砾卵石土，覆盖层下为白垩系下统五龙组的钙质粉砂岩、钙质细砂岩，含砾砂岩，基岩面略有起伏。
3.方案比选
宜昌长江大桥引桥分为南、北两个引桥，胭脂坝引桥位于长江中，为宜昌长江大桥南引桥，每年5～10月份汛期就会被江水淹没，汛期施工受长江水位影响大，并且胭脂坝引桥墩身较高（墩身高48.2m），地基承载力较差；而北引桥位于长江北岸，不受长江汛期影响，地基承载力较好，墩身较低。结合本工程实际情况、引桥结构截面特性、桥墩的外形特点和现场总体施工组织安排，胭脂坝引桥箱梁采用MZ1400T上行式移动模架双向造桥机施工，北引桥采用钢管满堂支架施工。
4.移动模架施工方案
4.1移动模架拼装方案
根据现场实际情况，模架定在胭脂坝26～27号墩间拼装，在26～27号墩间设一台45t龙门吊机，用龙门吊机在27～26号墩间安装两个钢护筒，在钢护筒上用万能杆件拼成移动模架拼装平台，平台标高比模架底桁架低20cm；在万能杆件平台上拼底模架及箱梁底模板和侧模板；在底模板上安装五个枕木垛，在枕木垛上拼装模架大梁；同时在26号墩墩顶、27号墩外侧杆件平台上拼模架前、后支腿；模架大梁及支腿拼装完成后，安装模架液压系统；整个模架拼装完成后，模架支腿上千斤顶顶升，整个模架上升，脱离万能杆件拼装平台，拆除万能杆件拼装平台，调节模架模板标高，准备混凝土箱梁施工。免费论文网。
主要拼装顺序：钢管桩立柱--万能杆件拼装平台--底模架、箱梁底模板、箱梁侧模板 --主梁--前后支腿--液压系统--模架顶升。
4.2 MZ1400T移动模架造桥机主要技术参数：
适应跨度：49.5m（铁路双线简支箱梁）
现浇梁重量：1400吨
整机自重：约570吨（不含端模）
整机纵移速度：0.5m/min（液压油缸推进）
整机功率：60KW（不含混凝土施工用电）
支腿最大反力：899.8吨
整机外形尺寸(模架闭合状态)：91.5m（长）x13.29m（宽）x13.508m（高）
4.3箱梁施工
模架拼装完成后进行全面的检查验收。免费论文网。使用之前，为了检验移动模架的安全性，消除系统的非弹性变形，取1.2倍模架荷载对其进行压重试验，并按重量分级测量模架挠度情况。检查合格后办理有关签证手续，对施工人员特别是负责造桥机液压系统和电气系统的操作人员进行培训，定人定岗，明确职责，统一信号指挥，使每一位作业人员对造桥机的施工步骤、施工过程和各自承担的工作内容及工作方法有一个全面的认识和了解。免费论文网。
各种工作准备就绪后，关闭所有模架，连接模架及模板间的连接螺栓，前后支腿油缸顶升至工作状态并锁定，安装吊杆并调整，测量模板标高并调整其预拱度达到预定指标，绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道，安装内模、绑扎顶板钢筋及预应力管道，浇筑箱梁混凝土。
箱梁施工主要顺序：移动模架就位--模板整修并调整模板标高--绑扎底、腹板钢筋及预应力管道--安装内模--绑扎顶板钢筋及顶板预应力管道--浇筑混凝土--养生--张拉--压浆--移动模架开模--移动模架前行至下一孔位处准备下一孔箱梁施工。
4.4移动模架过孔走行
第一孔箱梁张拉完成后,移动模架打开,行进至第二孔箱梁处,进行第二孔箱梁的施工，模架走行过孔分以下几下步骤：
步骤一：
箱梁张拉完毕，拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉设施、拆除吊杆、底模及侧模纵横向连接螺栓、拆除模架横向对接螺栓；辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移至指定位置；辅助支腿及前支腿支承油缸收回脱空，整机下降0.18m；开启4、5、6号模架，准备第一次前移过孔。
步骤二：
启动造桥机纵移机构，整机前移16.1m后停止；造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间的锁定；后支腿油缸伸出顶升0.1m，前支腿脱空，准备吊挂前移。
步骤三：
辅助支腿与桥面竖向预应力筋或桥面预留吊杆孔锁定；前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回；关闭6号模架，开启1、2、3号模架，准备第二次前移过孔。
步骤四：
启动造桥机纵移机构，整机前移33.4m后到位；关闭1、2、3、4、5号模架，连接模架及模板间连接螺栓；前后支腿油缸顶升0.18m至工作状态并锁定；安装吊杆并调整，模板测量并调整，完成后进行下孔梁施工；
5.移动模架施工特点、优点分析
根据宜万铁路宜昌长江大桥胭脂坝移动模架和北引桥钢管满堂支架施工的实际情况比较，移动模架施工具有以下特点、优点：
5.1移动模架前期投入较大；
5.2移动模架对加工、设计的要求较高；
5.3移动模架施工对安全设施的要求较高；
5.4移动模架对操作人员要求较高，熟练操作需一定时间；
5.5移动模架施工对地基的要求较低；
5.6移动模架施工具有跨越江河湖海的能力；
5.7移动模架施工周期短（宜昌长江大桥移动模架施工周期最短为15天，而北引桥满堂支架施工周期一般需45天左右）；
5.8移动模架操作方便；
6.为充分发挥移动模架施工优点采取的措施
6.1组织机构设置
为加快施工进度，根据工程特点及考虑到移动模架施工的重要性，我单位在现场成立了宜万铁路宜昌长江大桥移动模架施工生产小组，组长由项目副经理担任，并配备经验丰富的技术人员及充足的施工人员（60人），项目部各相关部门各负其职。
6.2机械设备
为施工顺利进行，在箱梁施工位设置一台45t龙门吊机，用于吊运箱梁施工材料；在胭脂坝上设一座混凝土工厂，配两台混凝土运输车，专供胭脂坝箱梁混凝土浇筑；在箱梁墩位处设两台“大力神”混凝土泵机，泵管接至箱梁施工位，从箱梁两头对称浇筑，保障箱梁施工安全和加快混凝土浇筑速度。
6.3汛期箱梁施工
5月份，汛期来临，胭脂坝被江水淹没，为保障移动模架箱梁施工不受影响，在胭脂坝已施工完成的箱梁上设钢筋加工厂，并提前把施工材料运至已施工完成的箱梁上堆放；同时在箱梁上布置两台“大力神”混凝土泵机；拆除胭脂坝坝上混凝土工厂，汛期箱梁混凝土浇筑时，用水上混凝土工厂，水上混凝土工厂拖至胭脂坝28号墩位处锚定（28号墩墩身上提前布有泵管，并且28号墩位处水深满足水上混凝土工厂航行），混凝土经水上混凝土工厂两台泵机打至梁面泵机内，输送至箱梁施工处浇筑混凝土。
经采取以上施工措施后，保障了胭脂坝移动模架箱梁施工的顺利进行，箱梁施工周期缩短至15天一孔，突现了移动模架施工的优点。同时胭脂坝箱梁施工从滞后整体施工计划到提前完成了施工任务。
7.结束语
从施工实践中得知，移动模架施工虽然存在一些不足之处，但优点远大于缺点，并且移动模架施工在铁路、公路桥梁施工中应用越来越多。因此有着重要的研究价值。宜万铁路宜昌长江大桥移动模架的应用，也为本单位使用新型桥梁施工机械提供了重要参考价值。
【参考文献】
[1]路桥集团第一公路工程局.公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）.人民交通出版社,2000.
[2]交通部公路科学研究所.公路工程质量检验评定标准（JTJ071—98）.人民交通出版社,1999.
[3]铁四院设计.胭脂坝48.2m预应力混凝土双线简支梁施工设计图,2003.
[4]万宏达路桥新产品研发部.50m简支箱梁MZ1400T型双向造桥机,2005.
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