| C）其他国家（如日本海军、俄罗斯海军）护航，一般提前2-3天，通过C站EGC的形式公布每月份或近期护航日程表。发表论文。JMSDF（日本海上自卫军）的护航申请，是由公司向日本政府下属运输旅游机构的海上防盗联系协调部提出，具体可登录：
TTP://WWW.MLIT.GO.JP/MARITIME/GAIKOH/PIRATE/HP_ENGLISH.DOC并依照提示完成申请程序，申请成功后，护航舰队会提前2天以EMAIL形式通过公司将本次护航的事项告知船上，诸如参加护航船舶编号（呼号）、军舰名及呼号、护航中使用的VHF频道、具体的集合点和时间、具体的抵达时间和抵达后的等候位置。也可通过（tel/+813 52538932 fax/+81 3 52531643）查询申请情况。如公司申请未成功，船上将不会按时收到包含上述内容的护航舰的确认报。这时船舶抵达前2-3小时可通过VHF向护航舰重新申请注册，军舰询问船舶和公司相关资料后，将给本轮这次护航的编号（呼号）。但需要公司向日本政府补一个本次护航的申请。
俄罗斯的护航申请是公司向RMSS(RussianMaritime Security Servic)提出:EMAIL: ISPS@MSECURITY.RU OR SMB@SECURITY.RU
OR FAX/+7 495 6941003
由RMSS汇总所有申请表转发给护航舰队，最终由护航舰队司令决定是否接纳船舶加入护航，但通常都能加入（只要能赶上编队）。
3战前动员、实施布防、实操演练：
3.1 克服过度恐慌心理、坚定有防必胜的信心：充分了解在船船员的身体情况及综合心理素质，及时做好疏导工作，消除心理负担，轻松上阵。提前召开船员大会，通报当前航区海盗活动情况和船员自力抗击海盗成功案例，提高船员主动防范自救意识，树立以防为主、人人有责、常备不懈、有防必胜的信心，严阵以待，坚决防堵海盗于舷外。
3.2 实施布防：这是成功阻止海盗于舷外，进行自救和等待军舰外援的重要攻防设施。视工程量大小，提前4-5天根据布防图分组分工进行设置：首先从主甲板第一道防抗屏障开始，根据主甲板长度分别在两舷设置2-3个攻防点，借助舷墙、利用沙袋木头等做好掩体，在掩体内焊好钛雷发射架、消防皮龙支架，演习前将各种自制“武器”放置到位，接好皮龙并调整好长度，将大空油桶用钢丝连接（约15米间距）挂置于两舷水面（起到阻挡海盗小艇贴靠船舷）；第二，将甲板通往生活区的步梯临时拆掉，用钢板或钢管（上端做成尖锥状）制作隔离门焊在进入生活区的通道上，建成第二道屏障，起到隔离主甲板与生活区的作用，在主甲板失利的情况下，借助这道屏障，利用设置在生活区尾楼甲板上的三支消防皮龙、两个钛雷发射器和各种自制“武器”对海盗实施阻击，使其不能顺利进入生活去，拖延时间等待护航军舰前来外援。驾驶台两舷各安装一个钛雷发射器，同样置放各种自制“武器”对来犯之海盗进行有效阻击。一切布防工程一定要在进入海盗前2天完成。
3.3 实操演练：进入海盗区前2天，组织全体船员进行有效防盗实战演练，全体船员按其分工，全副武装（有防弹衣、钢盔的要穿好戴好）携带防卫“武器”和分管器材，在1-2分钟内到达指定地点；测试各种“武器”，检查所有皮龙水枪压力，试射钛雷，施放灭火器、火焰信号弹等；检查掩体效果，试验通信设备；试用脱钩器，防暴灯。总之，一切都按实战进行操练，甲板上人头攒动，车水马龙， 呐喊声不断，大造严防声势。使海盗望而却步。演练中发现问题现场就地解决，以达到有效抗击海盗，拒之于船舷之外的目的。
3加入护航、忱戈达旦，严防死守
目前索马里海盗袭击和劫持过往船舶的范围越来越大，他们的母船常常驶离索马里海岸远至千海里之外，在广袤的海上游荡，发现目标船便放出快艇，对其实施袭击劫持，一旦得手，便以船员作为人质，劫持船舶驶往索马里海盗据点。对过往船舶和船员来说达到了谈虎色变的高危程度，没有军舰护航，几乎无船敢冒险独闯这片龙潭虎穴，尽管过往船舶都采用护航通过该海盗区，但海盗还是寻找到可乘有机且屡屡得手。因此，船员自防自救、早防严防显得尤为重要。在加入护航前，西行船舶过了科伦坡进入印度西海岸以西水域；经红海东行船舶，航行至红海15N北附近水域，船上就要把防抗海盗工作作为首要任务，除了保证安全航行的值班人员外，其他人员暂时放下日常工作，全力以赴投入到防盗工作中来。整个防抗海盗过程中（无论是护航中或护航前后），防盗班人员要全副武装，戴妥钢盔，防弹衣、穿迷彩服，手持自卫武器，保持通信畅通，严阵以待。不在值班、防盗巡逻的所有船员，要和衣就寝，防盗自卫武器或器材要置于垂手可及之处，保持24小时警觉，防盗警报一响，保证在1分钟内到达应变指定位置。整个护航过程中，始终坚持自防自救为主，绝不能因加入护航而对自防工作有丝毫的松懈。
加入护航：抵达集合点前2-3小时，在CH16 或指定的相关频道上与护航舰建立联系，提供相关资料并获知该次护航编队信息（如编队号、加入船只数量、队形、相互间的联系、势态报告、紧急情况报告等），按护航舰要求驶至指定等候位置等待起航。军舰一般提前一小时左右播报起航时间、航速、航向。编队队形调整好后，军舰播报通常的护航速度/航向，并对队形适时监控，如某船偏离方队，军舰会叫其调整航向航速尽快并入队形。军舰会不时派出直升机对护航船舶周围水域进行巡查，并将巡查水域情况通报各轮，收到通报后各轮依次答复确认。军舰要求各轮按时进行势态报告，并不时提醒各轮发现异常情况毫不犹豫地立即报告。护航结束不在VHF上明语通告，也不用说感谢告别语，以免海盗窃听。军舰一般在护航结束时出动直升机对周围水域进行巡视，并以EMAIL或在C站上通告各轮，当前水域安全，无海盗袭扰，可加速驶往各自的目的港。各轮受到解散报后，同样以EMAIL或在C站上给予确认，并向护航舰致以谢意。
4善始善终、安全驶过
护航编队解散后，无论是东行还是西行，并不意味着海盗袭击危险已经过去，往往海盗会利用这个机会，打个时间差，在军舰的眼皮底下登轮，控制船舶或控制船员作为人质，对船舶实施劫持。因此，全船不能有丝毫的松懈麻痹，或有松口气的思想，仍需保持高度警戒，安排足额防盗人员，严阵以待，进行全天候巡逻值守，直至东行船舶驶近印度西海岸，西行船舶进入红海驶过15N以北，这时方可撤离防海盗班，恢复船上正常的生产生活秩序。
5清理预设屏障、器材归位
防盗工作结束后，及时清理防盗现场，所有器材、自制“武器”进行清点归位进库；所设路障、防护屏障、掩体或移动盾牌等及时撤除，所需材料归类保存保养，如有损坏及时补充，以备下次安装使用。船舶抵达第一挂港前，恢复船舶本来面貌，无多余附设物件或伸出舷外物件，以良好状态迎接PSC检查。
2/2 首页 上一页 1 2 |
