论文导读：关断门插入捞渣机内形成炉底密封。采用埋刮板机二级输送方式。因此对捞渣机系统改造已经是势在必行。
关键词：捞渣机，埋刮板机，改造，对比
0 引言
张家港沙洲电力有限公司一期工程2×600MW超临界锅炉是上海锅炉厂生产的超临界参数变压运行螺旋管圈直流炉，单炉膛、一次中间再热、四角切圆燃烧方式、平衡通风、Π型露天布置、固态排渣、全钢悬吊结构。锅炉燃用神府东胜煤，掺烧山西大同煤和蒙煤。炉后尾部布置两台转子直径为Ф13494mm的三分仓容克式空气预热器。制粉系统配正压冷一次风机直吹式送粉系统。2台机组分别于2006年3和2006年8月投入商业运行，锅炉冷灰斗密封板焊接在水冷壁底部插入渣井密封槽内，渣井依靠地面立柱平台支撑，液压关断门利用法兰固定在渣井底部，关断门插入捞渣机内形成炉底密封。捞渣机选用浙江乐清电气传动设备厂生产的刮板捞渣机，采用埋刮板机二级输送方式；运行的流程为：捞渣机----碎渣机----埋刮板输送机----渣仓。
捞渣机系统流程图
1 存在问题
埋刮板机由于制造质量差，链条频繁断裂，造成捞渣机频繁跳闸。由于捞渣机液压马达扭矩小，经常出现被灰渣压住拉不动的情况。论文参考。
尾部液压张紧装置为两侧单独布置，无防掉落措施，也没有中间支撑轴，在链条受力的情况下，向内侧倾斜，无法进行张紧调整，经常出现张紧装置掉落的故障，造成捞渣机无法运行。
埋刮板输送机与捞渣机出力不匹配，渣量大时埋刮板机无法输送，大量的灰渣从埋刮板下部溢出，进入溢流水池，溢流水中含渣量过多（最大时达70%），造成溢流水泵损坏、振动大，不能正常工作。
由于从埋刮板输送机底部溢出的灰渣量大，经常导致高效浓缩机内灰渣不能及时排出，灰渣积累过多造成泥浆泵损坏无法正常运行，只能被迫采用高压消防水进行人工冲渣来维持高效浓缩机的运行。
从埋刮板输送机底部溢出的大量的灰渣最后输送到煤泥沉淀池，使得煤泥沉淀池在10天左右就被渣积满（最短时间为7天），导致煤水和灰渣无法进入。
捞渣机出现问题以后，处理的惟一手段就是降低机组出力，关炉底液压关断门，进行人工除渣，直接影响到机组的经济运行；人员进入捞渣机内部进行除渣工作，液压关断门出现故障一旦打开，存在极大的人身安全隐患。
自机组投入运行以来，捞渣机和埋刮板输送机频繁出现故障，严重影响着机组的稳定运行和检修人员的人身安全，因此对捞渣机系统改造已经是势在必行。
2 调研情况
对于捞渣机系统设备改造，公司各级领导非常重视，组织技术人员对附近电厂进行了考察和调研。了解到大部分电厂所采用的捞渣机均采用一级输送方式，由青岛四洲电力设备有限公司设计制造，运行效果良好，基本无故障，维护量小。青岛四洲电力设备有限公司是一家生产电厂1000MW、900MW、600MW、300MW机组干式、湿式除渣设备的专业厂家，占整个除渣系统市场份额的80%。特别是驱动采用进口赫格隆大扭矩液压马达，配以原厂液压动力站，变量泵调速，动力强劲，运行平稳。论文参考。可实现稳定的无级调速，减小对设备的冲击，同时能对捞渣机的过载起到更为安全的保护作用。经过考察和论证，公司批准并委托青岛四洲电力设备有限公司负责捞渣机系统二级改为一级输送方式的设计和制造，并指导安装和调试。
3 捞渣机系统改造情况
2007年1月利用机组检修机会，对#1机组捞渣机系统进行改造，主要从以下几个方面着手：
（1）将二级输送方式改为一级输送：把埋刮板输送机、碎渣机取消，将捞渣机水平段和斜升段延长，直接将灰渣拉到渣仓。
（2）更换扭矩大的进口液压马达和动力油站。
（3）尾部机壳改为封闭结构，尾部机壳上下槽体使用钢板制作，整体为焊接结构，制作拼装，现场对接。
（4）尾部张紧装置更换为全自动液压张紧装置：单向机械逆止机构、双套管结构并设手动加压泵的液压油缸、液压油站、液压管路等。
（5）对刮板和链条进行整体更换，其连接方式由Ω环连接改为叉型连接。
4 改造设备特点：
（1）原上海液压有限公司生产的液压马达更换为进口赫格隆生产的金牌CB马达，扭矩由2×40000Nm，提高到2×80000Nm。
（2）刮板连接方式采用牛角式叉形连接。这种连接方式的优点是链条为整体式，接头少，连接器与链条连接非刚性、无螺纹，刮板间距可随意调节，拆装刮板方便，刮板损坏不影响捞渣机运行。
（3）刮板为矩形结构，刮板铰叉采用阿尔斯通四洲新型锻造插销式铰叉，强度更高，耐磨性更好。
（4）尾部张紧装置更换为全自动液压张紧装置，其优点是：能保持张紧力恒定，并及时吸收捞渣机拖动链条磨损后的增长量，保证链条、刮板全程张紧，使捞渣机运行平稳，降低刮板与底板的摩擦阻力，防止捞渣机掉链、卡链，辅助脱链，减轻操作人员劳动强度。张紧行程500mm。为保证安全可靠性，张紧装置加设单向机械逆止机构，防止张紧滑块因捞渣机负载加大而回落；同时采用特制油缸结构，油缸为双套管结构并设手动加压泵，双套管夹层为储油腔。正常工作时油缸由张紧液压站电动油泵供给压力油、蓄能器在一段时间内保压并补充压力油；当液压站系统故障时，可切换加油回路，由油缸加压泵直接为油缸加压张紧尾轮。
全自动液压张紧系统组成：液压油缸、液压站、液压管路等。同时增加一路电源，由电控箱来实现控制（如图所示）。
5 结论
自#1机组捞渣机改造安装到现在已经稳定运行10个月，整体运行状况良好，设备性能优异，主要表现在以下几个方面：
（1）取消了二级输送设备，性能指标与机组完全匹配。经实测完全达到技改的要求，即捞渣机出力保持在5t／h，最大出力33t／h，链条牵引速度0.5～3r／min之间调整。
（2） 溢流水中含渣量由70%减少到0.23%，保证了溢流水泵、高效浓缩机、泥浆泵等渣水处理设备的可靠运行。
（3） 减少了煤泥沉淀池进入的灰渣量，由每周进行清理，推迟到8个月清理1次，保证了煤泥水系统的正常运行。论文参考。
（4） 检修人员从过去忙碌于频繁的故障处理的繁重劳动中完全解脱出来。有时间和精力全面开展工作和学习新技术、新工艺,稳定了职工队伍,加强了检修管理,提高了设备的检修质量。
通过对捞渣机系统的改造，保证了除渣系统、渣水处理系统、煤泥水系统设备的可靠、稳定运行。为了促进电力事业的发展和为其他电厂提供除渣方面技术改造经验,将这一成功经验介绍给同行，供有关电厂参考。
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