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联协研发电动汽车最佳结构的四大基础部件以赶超世界领先-论文网

时间:2014-11-08  作者:王贵明,王金懿
从而又可利用汽车龙头产业来带动整个国民经济腾飞,以此振兴中华。对此我们绝不能再错失这极好良机。

随着新能源汽车及相关技术的发展,其产业的结构链也将发生重大变化。如由四大基础部件构成的电动汽车。所需新增的上游产业有电池、电机、电子(集成芯片)、传感测量、电气控制等科研企业,要求紧随其需要与之配合,就能得到相应同步发展;而钢铁、部分机械(包括发动机、齿轮箱、万向节等机械传动件以及为发动机配套的各类辅助装置)等产业将会受到冲击或需作相应调整。对下游产业更要求充电或换电的配套设施、配有刷卡自助充电设施的停车场、相应的售后服务和交通管理等均需紧随其后而得到相应发展;而传统汽车维修服务、石油及其加油站等产业将会受到冲击或需相应调整。对于上下游产业链中将受影响的部门,可能会因其利益而进行阻挠,而有眼光的决策者就能及时调整来适应市场变化。作为与多个行业关联度极大的机电一体化新兴产物,为确保其有效顺利推广应用,电动汽车从研发生产到销售使用每个环节都需要新产业链的上下游企业密切配合。因此新型汽车产业链的上下游企业也需尽快得到合理的重新组合。

对于产业链的上游单位不仅是日后正常的配套提供,更必须在研发、试制及改进的初期予以紧密配合。为此首先需要选择合适的科研企业建立完善的协作机制,就四大基础部件的研发特别需要电机、电子(集成芯片)、微机控制和传感测量等多家密切配合,各家也需要电动汽车厂及时提供并经共同研讨,确定合理可行的具体技术方案、结构原理、控制要求以及各相关规格参数等。为全面提高电动汽车性价比,四大基础部件还需由专业厂以流水线加工、装配方式生产,再经整车厂以流水线方式将其各部件及车身、内饰等装配而成。为此需要通过联合协作研发建立完备而永固的友好合作关系,为确保新产业链各相关企业从联合攻关研制到长期协作均能高效有序进行,还须制定切实可行、合理有效的长期合作协议,做到分工有序、各展己长、同心协力、资源共享、有赏转让、共享成果,还须避免重复研究、重复引进。通过联协攻关即可极大地加快研制步伐,使各项工作有计划地同步展开、有序衔接、连续进行。也可充分利用各协作单位现有的科技力量和设备,以相对较小的投入来获得极高的效益。通过联合协作研发在加快电动汽车普及商品化的同时,即能使各相关产业长期共享电动汽车产业链的大蛋糕,也能尽快掌握电动汽车最佳结构的四大基础部件的核心技术以赶超世界领先,从而摆脱我国汽车业长期受国外技术的束缚。

对于产业链的下游企业要求及时做好售后服务以及充电配套设施等对其推广应用至关重要。对此,除了利用现有传统汽车维修站进行相应的技术配套改进外,更需为解决纯电动汽车最棘手的续驶里程问题制定合理有效的措施。为此经分析特提出相应方案:针对现有蓄电池虽可采用快、中、慢三种充电方法,但快速充电影响其寿命,中、慢速充电不宜在现有加油站实施,而前述对电动微轿车采用锂电池由专用器具更换2分钟就可完成,在现有加油站只需少量投资设施就可配套服务,还能对所换下的电池及时维护以延长寿命,和尽可能采用谷时充电。它通过少装蓄电池即能轻载快跑还能快速多次更换相结合的方法,即确保续驶里程,还可极大降低汽车售价和运行费用。同时在住宅、单位及有关公共场所的停车场配以谷时自控和刷卡自助两种充电设施,对此可采用与房产商、住宅物管委及单位进行联营销售,通过买房送车等优惠方式来扩大销路的同时,在其所在地车库设置上述充电设施,及售后维护服务站,如此即可全面解决对新能源汽车购车者的后顾之忧。为扩大其应用可增设电动微轿车自助租用服务,凭具有数年无相关违章驾驶记录的驾照和身份证,预交相应保证金办理其自动租用信用卡,利用低廉的车价和比加油还快的蓄电池更换法就更便于实施,用户最终按所驶里程数缴纳租金,租用点主要设置在火车站、飞机场等地,该车须配有GPS导航系统,使外地游客也能方便地自驾游,为各种远途出行的换乘带来极大方便,即推广了电动汽车应用,也有利于资源共享和发展相应的服务产业。

上述综合了汽车、电机、控制、交通及技术经济多学科的五大理论,经完备的深入分析研究。提出了可极大提高电动汽车驱动、制动和转向三大执行机构快速响应性及其性价比,和基于四大基础部件的电动汽车最佳结构的五项发明专利;优化电动汽车性能和交通管理来综合解决汽车引起的能源危机、环境污染、交通事故、道路拥堵四大负面效应;结合国情和现有技术分析了适于普及的节源环保型电动微轿车,提出尽快商品化的研发模式。分析目前虽已投入大量人力、物力,但电动汽车性价比迟迟未能被民众所接受。且将化巨资投入说明了国家对其是何等重视,但技术实施的正确性对其效果又是何等重要。由于前述所提措施极其周全完善,进一步具体技术说明在参考文献资料中均有详细介绍,是我们经8年来对电动汽车、智能交通等相关技术深入分析研究,结合曾从事30年的数控技术积累,将数控伺服驱动技术用于电动汽车电机驱动,综合多学科理论所提出的目前世界上最新、考虑最全面、最具独创性的技术措施。

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