论文导读：国家实施“十一五”规划以来，对交通基础设施建设的投资力度不断加大，特别是农村公路建设掀起一次又一次的高潮。近年来，我县在农村公路建设中突现出一个特点，那就是80%的农村公路按水泥混凝土路面建设。
关键词：农村公路，水泥混凝土路面，施工技术
引 言
国家实施“十一五”规划以来，对交通基础设施建设的投资力度不断加大，特别是农村公路建设掀起一次又一次的高潮。西部地区的青海省湟中县也不失良机，积极响应贯彻落实国家政策，抢抓机遇，多方争取项目，实施项目，为全县人民办实事、办好事、解难事，努力改善农村交通基础设施条件，方便群众出行，践行“三个代表”重要思想。近年来，我县在农村公路建设中突现出一个特点，那就是80%的农村公路按水泥混凝土路面建设。
水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，有利于夜间行车，便于就地取材等诸多优点，而且小型机具施工工艺较为简单，便于掌握和操作。水泥混凝土路面厚度应根据道路等级及交通量大小进行技术设计，各级公路路面面层厚度应为：二级公路22至24厘米，三级公路20至22厘米，四级公路18至20厘米。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要规范施工，在施工环节上狠抓施工质量。本文就普通水泥混凝土路面施工原材料、施工机具选择、施工工艺及质量控制方法做以浅析。
一、原材料的选择
农村公路建设中的混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水、填缝料与外加剂组成。
1、水泥：制备农村公路路面用的水泥，一般使用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的425、525标号的普通硅酸盐水泥即可，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。水泥进场时应有产品合格证及试验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，不同标号水泥应分别整齐堆放并标识，不得混合堆放，严禁混合使用。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验，按其结果决定是否可用或降低标准使用，已经结块变质的水泥不得使用。
2、粗集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净，有良好级配且符合规定的碎石或砾石，无粉尘、泥土、污物和有害物质，最大粒径不超过4cm，其物理－力学指标与级配符合规范要求。碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
3、细集料：应采用质地坚固、干净、坚韧耐磨，不含泥土、粉土和有害杂质含量低，细度模数宜在2.5以上的符合规定级配的天然砂或石屑。当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3%的细砂，注意合理选用砂率。
4、水：混凝土搅拌和养生用水应洁净、无杂质，宜采用饮用水，使用非饮用水时，应经过化验符合要求时也可使用。
5、填缝料：应选用与混凝土面板壁粘结力强、牢固、回弹性好、能适应混凝土面板收缩、不溶于水和不渗水、高温时不溢出，低温时不脆裂和耐久性好的材料，常采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂类等。
6、外加剂：在必要情况下选用外加剂如混凝土速凝剂、减水剂、防冻剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。但外加剂的质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定。
二、施工前的准备
⑴选择合适的拌和场地。要求拌和场地应选在运送混合料的运距经济合理，水源和电源充足而且方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂石堆放，并能搭建水泥库房等，排水条件良好，拌和机械搬运方便的地方。
⑵混凝土材料试配。在混凝土路面施工前根据路面设计要求，做好混凝土材料的配合比设计以及各项试验工作。配料要求选择两种尺寸的粗集料，根据不同材料做好各种配合比，每种至少做抗压、抗折试块各三组，每组三块，分别经过3d、28d龄期试压。在取得强度资料后应加以比较，选用其中级配优良、水泥最省、强度符合要求的配合比使用。
⑶基层的检查和维修。混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
⑷施工机具的准备。农村公路水泥混凝土路面施工机具主要包括钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆、振动棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机、灌缝机、洒水车等设备。
⑸测量放样。根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中必须经常复核，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
三、路面施工技术
1、水泥混凝土的拌和与运输
在通过计算和试验确定配合比的基础上，应进行试拌，并根据拌和设备的拌和容量计算每斗混合物的材料用量，特别要严格控制用水量。每天开工拌和前，应根据天气变化情况，实测砂石的含水量，修正加水量，拌和时将水泥、碎石、砂投入拌和机料斗中，再加外加剂，边加水边搅拌，混凝土搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短，一般控制在60至120秒。搅拌好的混合料出料至运输车辆时应测定其塌落度，范围在10至40毫米之间，混合料塌落度每半天测定两次。每天在拌和前和拌和工作结束后，均应用水冲洗拌鼓内部，以免水泥浆粘于鼓壁，影响拌鼓的生产率，甚至损坏拌鼓。
混凝土拌和物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数，通常可采用自卸汽车、机动翻斗车或手扶拖拉机。无论用哪种机械运输，其车箱应密封以免漏浆，并应防止离析，装载混凝土不可过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30～40分钟，冬季不宜超过60～90分钟，出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，而且每天工作结束后车箱必须及时用水冲洗干净。论文大全。
2、水泥混凝土的面层铺筑
混凝土混合料摊铺前，基层表面应洒水润湿。水泥混凝土路面铺筑的工艺流程大致为：放样→立模→清扫→布料→人工整平→振动棒振捣→平板振动器振实→振动梁振平→滚筒提浆→人工抹平→压纹或拉毛→覆盖洒水养生→拆除模板→切缝→填料。
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