| 特别对经常发生拥堵或事故的路段，更需深入实际、分析推敲、找出根源，提出解决方案。经论证实施后，如确有较大效果，就应给予奖励。即要求交警能设身处地站在公众或用户的立场，必能想出许多切实有效的好办法。您把交通设施搞好了，也印证了“给人方便即于己方便”的哲理：即给公众带来方便，也将使您的工作变轻松了。
治理交通如同大禹治水——“适疏不宜堵”，及时疏散车流是解决拥堵最有效方法。对某些路障设施的利弊应经实际观察、分析验证，予以及时整改或采取更有效方法。即采用高科技手段改进相关路障设施，使有限的交通资源能充分全面发挥作用。如为迫使机动车减速的路拱,其质量好坏较大地影响各种车辆行驶稳定性，特别在夜间如无较亮的反光猫眼，司机未能提前预察到而及时降速就会适得其反。现实中也常有非机动车为绕开减速路拱而引起碰撞等麻烦。为此希望用即有效又具人性化措施：如在需减速路段用灯光信号指示司机自觉降速，否则经摄像等方式给予处罚；也可发射如短距离无线电信号，配合要求各车均装有该信号接收器来自动控制汽车降速，而该信号接收器如与前述请求过交叉口的短距离无线信号发送器合为一体，费用不大且便于管理。更进一步设想如车道两旁均能持续不断地一路发射一种方向性强、直线性好的激光波束即可有效控制汽车自动巡航行驶，极大提高道路通行能力。这需交通管理与汽车业等多家共同配合来完成。
上述通过交通管理理论分析，提出了改善公交服务与道路设施的多项改进措施，但具体实施涉及到公安、交通、建设、科研、制造等多部门配合,即需要政府的大力支持和协调。为事先能较好验证各项措施的实效性，应研发一套专门用于模拟交通运行的计算机图形仿真软件。这不仅可用来仿真大量民众的建议方案对改善交通的效果,也可仿真各种立交桥专利、环形岛交叉路口方案等对解决城市交叉口拥堵的效果。并也可通过电视媒体(如在交通台、公交车移动电视)播放模拟仿真的实时过程，吸引更多民众来参与研讨交通。希望政府能集思广益，通过媒体(如报刊、网络、电视论坛等多种形式)使各界多方人士参于，即通过讨论、争辩、酝酿、分析、比较及民意测试等方法，使得要实施的方案更完善。毕竟马路不能像装了拉链那样，可经常随意变动。
当然交通的畅通还需每位交通使用者来共同维护。就提高全民素质来说，在加强对个别交通违法处罚力度的同时，也更应加强宣传教育力度。对此要求媒体宣传能进一步做好有关交通法规、道德素养、科学治理交通等多方面的科教与公益广告,以此促使各项交通规则人人皆知，提高全民基本道德素质，增强人人自觉节约交通资源和科学治理交通的基本理念。交通是人类“吃住行”三大生活的必须之一，相信随着政府的重视、民众参与、各制造、管理、科研等多个部门的共同努力,交通必将又会重新畅通地为人类服务，从而使汽车又能真正发挥高效、便捷的作用。
参考文献
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