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危险源辨识是查找、识别和记录风险的过程。通过对事件进行分析，鉴定出事件的危险源、危险性质、存在状况以及触发因素等。主要包括：识别导致事件发生的原因、风险源、事件的信息和环境等，确定事件发生的基本过程。
风险识别采用的主要分析技术是根原因分析。通过根原因分析可以得出事件发生的根原因，并确定事故链，即事件如何从初始事件发展到最终事件。
3.2风险类型确定
风险类型确定是判断事件风险类型的过程。事件的风险类别主要包括与飞机系统有关的风险、与飞机结构强度有关的风险等[4]。当确定事件的风险类型后，通过组建相关的风险评估小组，对事件开展进一步的风险评估工作。
事件的风险类型主要分为以下五类：
1）通过CCAR25.1309符合性验证工具进行分析的与飞机系统相关的风险；
2）由于强度不足而导致结构件出现潜在失效的风险；
3）因不符合特定的飞机特性取证要求所引起的风险；
4）与超出CCAR25.1309要求但仍在CCAR25部要求范围内的飞机系统相关的风险；
5）与紧急情况下需要使用的飞机系统相关的风险。
3.3后果严重性等级确定
后果严重性等级确定是确定事件导致后果的严重性等级的过程。为了确定事件的后果严重性等级，应了解所观测事件在飞机运营过程中产生的实际后果，例如，对飞机、飞行机组以及乘客和客舱机组等的影响情况，根据表1中所列的相应等级划分来实现。
3.4发生可能性概率确定
发生可能性概率确定是分析与计算事件发生的可能性概率。评定方法可以是定性分析也可以是定量分析，主要取决于掌握该事件信息和相关资料的详细程度。对于定性分析，主要是指结合实际的工程经验和表2的定义来估计该事件的发生可能性情况。对于定量分析，则是对大量数据进行统计、分析与计算，包括单机风险评估和机队风险评估。
3.5风险水平确定
风险水平确定是指根据风险水平标准，确定事件的风险水平。为了确定事件的风险水平，先给出相应的风险矩阵定义，如图3所示。图中X轴对应表1的事件后果严重性等级，Y1轴对应表2的发生可能性等级划分，即采用定性分析的情况，Y2轴则对应AC25.1309-1B所给出的允许发生可能性概率，即采用定量分析的情况。 2/2 首页 上一页 1 2 |
