|   那么,K满足约束条件 
 设u为第k阶段各项备件库存增量,且u={u,u,……,u},其中 
 上式表示第k阶段第l项备件库存数增加1件,则状态转移方程为 
 设r为第k阶段第l项备件的边际效能,△为每个阶段参与比较的第i项备件的边际效能,则 
 令f(x)表示第k阶段各项备件的短缺数之和,则最优递推方程为 
 此时, 
 求解式(14)的关键是确定各阶段的边际效能r,方法是:在每个阶段依次将各备件的边际效能△进行比较,其值最大的备件即为第l项备件,该备件的边际效能即为r,这一阶段就选择该备件作为库存——其库存增加1件;用该备件库存再增加1件时产生的边际效能参与下一阶段的比较,参与比较的其他备件的边际效能不变。 5算例 某基地库存总保障经费为40万元,其备件库存的统计数据如表1所示。 表1某基地备件库存情况的统计数据 
 
    
        首先,根据式(4)、(5)求出各项备件不同库存量的短缺数,再根据式(8)求出各备件的边际效能。令总库存量s=0,1,2,……,14(s的取值要使各项备件的短缺数均达到极小或0,以满足用边际分析法计算的需要),则各项备件的短缺数和边际效能如表2所示。
            | 项号(i) | 年平均需求(m) | 平均修理时间(T) | 供应渠道平均数(mT) | 单价(¥10000) |  
            | 1 | 10 | 0.1 | 1 | 5 |  
            | 2 | 50 | 0.08 | 4 | 1 |  
            | 3 | 5 | 0.2 | 1 | 8 |  表2某基地各项备件的短缺数和边际效能 
 
    
        然后,根据式(7)以及(9)~(15),用Matlab编写计算程序,并求出各项备件的最优库存和总短缺数。计算结果:最优库存为(3,9,2),总短缺数为0.1392。
            | 总库存量(s) | EBO  (s ) | △ | EBO  (s ) | △ | EBO (s ) | △ |  
            | 0 | 1 |   | 4 |   | 1 |   |  
            | 1 | 0.3679 | 0.1264 | 3.0183 | 0.9817 | 0.3679 | 0.0790 |  
            | 2 | 0.1036 | 0.0528 | 2.1099 | 0.9084 | 0.1036 | 0.0330 |  
            | 3 | 0.0233 | 0.0161 | 1.3480 | 0.7619 | 0.0233 | 0.0100 |  
            | 4 | 0.0043 | 0.0038 | 0.7815 | 0.5665 | 0.0043 | 0.0024 |  
            | 5 | 0.0007 | 0.0007 | 0.4103 | 0.3712 | 0.0007 | 0.0005 |  
            | 6 | 0.0001 | 0.0001 | 0.1954 | 0.2149 | 0.0001 | 0.0001 |  
            | 7 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0848 | 0.1107 | 0.0000 | 0.0000 |  
            | 8 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0336 | 0.0511 | 0.0000 | 0.0000 |  
            | 9 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0123 | 0.0214 | 0.0000 | 0.0000 |  
            | 10 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0041 | 0.0081 | 0.0000 | 0.0000 |  
            | 11 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0013 | 0.0028 | 0.0000 | 0.0000 |  
            | 12 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0004 | 0.0009 | 0.0000 | 0.0000 |  
            | 13 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0001 | 0.0003 | 0.0000 | 0.0000 |  
            | 14 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0001 | 0.0000 | 0.0000 |  最后,根据式(3)计算供应可用度。已知该基地机群飞机架数为24,为同一种机型,各项备件的单机安装数为(1,2,1),则其供应可用度为99.42%。 6结论 (1)以上是从装备系统的效能出发考虑其备件库存,不仅为决策层(即装备主管)要达成的装备可用度标准提供了保证,而且使可用度所需的费用最小(如果是其他库存配套方案,要达到同样的可用度都会使费用增加)。 (2)用边际分析法编写的算法便于计算机实现,而且边际分析法不仅可以求出某些给定经费下的最优库存,还可以得到中间过程中不同经费下的库存储备方案(如表3所示),这对库存决策具有良好的参考价值。 表3某基地各项备件不同费用下的库存量与短缺数 
 
    
        边际分析法的不足之处是它不能够求出所有整数费用值下的最优解,其迭代过程中每一步的步长由备件单价决定。但是,对备件保障人员来说,要保障的备件成千上万,使用边际分析法足以得出全部有实用价值的解,求出针对所有整数费用值的解完全没有必要。
            | 总库存量(s) | 库存量(s ) | 库存量(s ) | 库存量(s ) | 总短缺数(z) | 总费用 |  
            | 1 | 0 | 1 | 0 | 5.0183 | 1 |  
            | 2 | 0 | 2 | 0 | 4.1099 | 2 |  
            | 3 | 0 | 3 | 0 | 3.3480 | 3 |  
            | 4 | 0 | 4 | 0 | 2.7815 | 4 |  
            | 5 | 0 | 5 | 0 | 2.4103 | 5 |  
            | 6 | 0 | 6 | 0 | 2.1954 | 6 |  
            | 7 | 1 | 6 | 0 | 1.5633 | 11 |  
            | 8 | 1 | 7 | 0 | 1.4526 | 12 |  
            | 9 | 1 | 7 | 1 | 0.8205 | 20 |  
            | 10 | 2 | 7 | 1 | 0.5563 | 25 |  
            | 11 | 2 | 8 | 1 | 0.5051 | 26 |  
            | 12 | 2 | 8 | 2 | 0.2409 | 34 |  
            | 13 | 2 | 9 | 2 | 0.2195 | 35 |  
            | 14 | 3 | 9 | 2 | 0.1392 | 40 |  实验结果表明该模型及其算法对实际应用具有很好的指导性意义。 参考文献1 王效安. 航材仓库管理学[M]. 北京: 国防工业出版社, 2001: 89-94.
 2 张衡, 花兴来, 许绍木. 可修复备件系统库存决策仿真优化模型[J].系统工程与电子技术, 2009, 31(6):1510-1514.
 3 Craig C, Sherbrooke. 装备备件最优库存建模:多级技术[M]. 第二版. 贺步杰, 译. 北京: 电子工业出版社, 2008:19-22.
 4 陆四海, 郑金忠, 季鸣. 基于ARINC模型的航材保障效能指标分析[J]. 仓储管理与技术, 2007(4):29-31.
 5 郑金忠, 陆四海, 李友虎. 基于效用函数的航材保障效能评估[J].物流技术, 2007, 26(8):246-248.
 6 曹文静, 徐廷学. 军械器材管理[M]. 烟台: 海军航空工程学院出版社, 2009:130-140.
 7 王海霞, 汤文成, 钟秉林. 零部件最优库存量控制的研究[J].系统工程学报, 2000, 15(3):299-304.
 8 罗兵, 胡啟军, 尹迪. 基于边际分析法确定备件补给数量[J].物流技术, 2009, 28(10):146-148.
 9 张瑞昌, 赵嵩正. 航材保障经费的优化配置研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(1):102-104.
 10 U Dinesh Kumar. 可靠性、维修与后勤保障:寿命周期方法[M]. 刘庆华, 宋宁哲, 译. 北京: 电子工业出版社, 2010:177-180.
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