摘要: EMS车辆实时动态监控系统是以GPS车载导航技术为依托,针对邮件揽投和车辆管理现场特点而开发的实时监控系统。本文将从EMS邮件揽投和车辆管理角度出发，认为应用该系统能较好的提高车辆的生产和管理能力，有效压缩管控成本，有助于EMS物流向现代物流企业转型。
论文关键词：车辆实时动态监控系统,邮件揽投,车辆管理
1、引言
现阶段，邮政EMS的邮件揽投和车辆管理依然是粗放式生产和管理，无法和国外大型快递公司进行竞争，现代科学技术并没有引入其中，采用的仍是传统的生产模式和管理方法，管理没有精细化，缺乏先进的生产技术和管理经验。就此，笔者将车辆实时动态监控系统引入EMS邮件揽投和车辆管理中。
随着无线通信技术和计算机技术的发展，为各个行业中交通物流的管理提供了新的技术手段，从而可以有效提高现有的行业管理与服务效率，GPS车辆监控系统充分利用了现代科学技术的最新成果，综合利用计算机网络、全球卫星定位（GPS）、无线通信、地理信息系统（GIS）等多学科的前沿技术，与行业的应用特点紧密结合，提供基于GPS位置服务的车辆监控管理平台。
车辆实时动态监控系统是以GPS车载导航技术为依托,针对现场特点而开发的系统。GPS车载导航技术由GPS、地理信息系统及无线通信技术构成。GPS接收机接收GPS卫星的导航信号,获取运动体的实时位置；无线通信技术把运动体的实时位置及附加信息传送到监控中心；地理信息系统(GIS)则把计算机技术、图形技术、数据库技术融合于一体,在调度中心对监控物体的空间位置及用户赋予的属性信息进行管理、显示和分析,达到实时动态监控的目的。
这一技术又称为智能交通(ITS),如把该技术应用于中国邮政EMS揽投中,将增强EMS揽收和投递能力，降低人力资源的管控成本，提高企业管理水平，避免车辆的闲置，让其得到充分使用,对保障车辆安全都能起到积极作用。
2、EMS车辆管理现状
2.1、揽投工作
每天早上各个揽投部将邮件派揽给各个揽投员，让其进行投递。揽投人员对邮件派投以后，把投递局留存联交给收班人员，收班人员再依次把妥投信息录入微机，邮件的实际妥投状态和上网查询的妥投信息至少存在半天的时差。而顺丰快递，在邮件妥投以后，就能即时地将相应的妥投信息传递到网络平台上，供客户查询，为企业赢得美誉度。
2.2、车辆归集
每天下午在邮件揽投工作结束以后，EMS车辆必须停在指定的地点，进行归集。但是有部分揽投人员在收班以后，对车辆并没有进行归集，收班后印有EMS标识的车在大街上随处可见，直接导致部分车辆油耗量较大，并带来安全隐患。
3、EMS车辆实时动态监控系统介绍
将车辆实时动态监控系统引入EMS中,可对邮件揽收和投递生产过程进行可视化管理,同时将EMS车辆纳入信息化管理,对人、车、物进行有序地调度管理，保证EMS安全、快捷生产。GPS车辆监控系统一方面利用GPRSCDMA等信道，将车辆的位置信息、报警信息和服务信息实时传送到监控系统； GPS监控平台是车辆监控系统的核心，提供GPS信息的采集、格式转换与分发服务，响应用户的各种命令请求，提供数据库应用与存储服务，完成用户身份识别与安全控制。它包括：用户服务代理（UAS）、派发中心（EGF）、数据库应用服务器（DAS）、通讯接口（CI）及系统信息管理（MIS）软件包等。
各监控分中心根据相应权限安装监控端，通过INTER网络接入GPS车辆监控系统，也可通过专线方式接入。为保证系统的安全性，可在客户服务器上加上防火墙以保证系统不受外部侵入和损害。
GPS综合服务平台是车辆调度服务中心的核心，提供GPS信息的采集、格式转换与分发服务，响应用户的各种命令请求，提供数据库应用与存储服务，完成用户身份识别与安全控制。它包括：用户服务代理（UAS）、派发中心（EGF）、数据库应用服务器（DAS）、通讯接口（CI）及系统信息管理（MIS）软件包等。系统采用模块化设计，运行平台为UNIXLINUXWINDOWS操作系统，数据库采用目前最流行最稳定的ORACLE数据库。GPS综合服务平台与各种车载终端相连接的接口为独立的通信接口（CI），可以实现专网终端、公网终端并网运行，并可以任意扩充终端种类，无需修改服务程序。其另一个重要部分是GPS专用GIS控件，专注于快速、形象、生动的显示GPS信息。在每一个模块快速、高效、稳定运行的基础上，各模块间可实现无缝连接，完成不同监控应用；不同GPS移动单元，不同通讯方式在同一个系统上的统一运行。
由于GPS定位派发的特殊性，要求系统能够尽可能快地将GPS定位数据分发到不同的监控端，而丢失一两个定位数据是可以容忍的。在应用中，监控用户向系统发出的登录、呼车、车辆控制等命令相对有限，而网络中最大流量的数据是GPS定位数据包，所以系统间各个部分之间相连采用TCP/IP网络，并大量采用UDP协议传输数据。由于UDP是无连接传输，系统开销小，适合于大数据量的传输，而对于系统中命令的传输，采用命令确认机制，使保证命令正确传输，这样使系统以最高的效率转发GPS定位数据包，同时能够保证命令信息的正确传输。
由于科技发展的日新月异，特别是无线通讯发展迅速，而GPS定位派发系统要与无线通讯系统连接，所以系统的可扩展性也影响到了系统的使用，只有方便升级和扩展的系统才能适应当前的用户需求，因此系统采用服务器分布模块式设计，以不同的服务器实现不同的功能，使系统功能的增加不需要对整个系统做修改。
3.1系统拓扑结构
监控系统的拓扑结构是由监控中心和移动端构成,如图1所示。移动端即EMS车辆,监控中心设置在网运部,通过无线传输方式进行数据通讯。
图1
1）、软件平台
软件平台包括以下软件:
windows操作系统；
VB6.0；
MapX5.0；
Access数据库管理系统。
2）、通讯方式
无线上网进行数据通讯。
3）、移动目标配置
配PDA采用无线上网，EMS此前购置的一批PDA可以采用。
3.2系统功能
利用有效方式实现多终端分级管理模式。系统包括基本GIS功能模块、移动目标(车辆)跟踪模块、数据库管理模块。
3.2.1、基本GIS管理模块的功能
(1)揽投区域地图显示功能
揽投区域地图图形开窗放大、缩小与快速拖拽漫游;图形开窗放大与缩小时,随着图形缩放比例的不同,显示不同详细程度的地图内容,避免屏幕显示过密不利观察,使屏幕承载度趋于合理；地图图层的控制包括对卫片等栅格图像的支持；根据当前窗口地图的放缩情况动态显示比例尺大小。
(2)智能化动态注记功能
该功能可使地物注记始终显示在地图窗口内,并在所注记地物的适当位置,如街道、河流等线形地物注记,随线形地物当前显示部分的变化,注记始终完整地显示在当前窗口内。
(3)鹰眼功能
在地图窗口的适当部位建立一小窗口,当主窗口显示放大的局部图形时,小窗口显示全境并用其它颜色框显示现在窗口的位置,还可通过该窗口控制主窗口的显示内容。
(4)本地导航地图功能
用户按图层自由上装导航地图,包括配准后的栅格图。导航地图需要用户提前在Mapinfo平台下制作完成,并根据所使用图纸的投影及坐标系统来设定导航地图,以保证GPS坐标能够准确地在导航地图上显示。
(5)揽投区域绘制、图层拷贝功能。
各个揽投部只能在本区域揽投，禁止邮件的跨区揽投。
3.2.2、车辆跟踪模块的功能
(1)车辆跟踪
对所有揽投车辆进行跟踪,接收车载单元按轮回应答方式回传车辆位置数据,并由监控终端在电子地图上显示出来；不同的车辆用不同的符号显示,并根据车辆方向,地图符号也进行转向。
(2)报警处理
设定车辆进入某一区域后发出报警信号，非本区车辆跨区揽收邮件时，系统自动发出报警信号。在设置跟踪车辆时,还可设定车辆的速度限制。一旦车速超限,首先通过车辆上的蜂鸣声报警,提醒司机注意；然后在监控中心对超限行驶车辆以表格形式进行报警显示,并将此信息写入数据库。这无疑有益于车辆运行的安全管理,并能做到有据可查。
(3)状态信息处理
状态信息包括两类：一是车辆信息，车辆正常状态、车辆紧急报警状态、车辆预定时间（收班归集后）无信号、车辆预定时间（收班归集后）不移动等，车辆在预定时间没有进行正常归集，都会引起调度中心工作人员注意；二是揽投信息，邮件的揽收、派投信息。监控调度中心一旦收到车辆求助报警信号,屏幕上以醒目的方式显示,同时发出报警声提醒调度人员注意并及时处理，在邮件揽投成功以后通过PDA无线上网立即传输到www.ems.com.cn供用户即时查询。
(4)轨迹回放
若想对跟踪过的车辆运行情况及邮件揽投情况进行事后分析、查询,只需选择回放的车辆及时间,即可对历史轨迹数据进行回放。
(5)车辆基本信息显示
在软件窗体的适当位置,以表格形式显示正在揽投邮件的车辆名称、驾驶员姓名、所在揽投区域、邮件状态、行驶速度等信息,便于用户查询。。
3．2.3、数据库管理模块的功能
(1)用户信息管理功能
对操作员进行权限分配,设立管理员用户和一般用户。信息管理系统对一般用户不开放。
(2)邮件、车辆信息管理
可对邮件派投、车辆信息进行查询、增加、删除、修改等维护工作。
(3)车辆轨迹信息管理功能
对保存的轨迹数据进行查询、删除。删除已经过时的轨迹数据,减少硬盘的存储量。由于数据量的限制,所有跟踪轨迹信息以日期为单位,以文件方式存放。
(4)报警信息管理功能
对保存的报警信息进行查询、打印和删除,内容包括报警车牌号、时间、位置、揽投区域、种类等。
4、展望
邮政EMS发展的瓶颈就是最后一公里的投递，该系统对邮件的投递能进行即时监控，实施可视化管理，提高企业的生产效率。邮件在揽收过程中即可把收寄信息传输到www.ems.com.cn中，而不需要营业收寄环节来录入揽收信息。同时将EMS车辆纳入信息化管理,对人、车、物进行有序地调度管理，保证EMS安全、快捷生产。
EMS车辆实时动态监控系统能简化企业的生产作业流程，提高管理效率，减少沟通成本。
参考文献
1 中国全球定位系统技术应用协会第六次年会.论文集. 2001
2 中国地理信息系统协会年会.论文集.1998
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