| 一般来说交通运输过程中都有可能发生交通事故，发生交通事故后经营者要对货物进行赔偿，经营者可以采取购买意外保险的方法来降低自己的损失，为了方便计算保险费用，设为每轮每条线路2000。购买保险后，运输货物的赔款由保险公司承担，物流公司不损失营业额；但如果没有购买保险，物流公司将损失该营业额值5倍的赔款。保险费用记入可变成本内。
实验中大多数公司都为自己的线路购买了保险，以此来降低自己遇到事故时的损失。
本次实验的事故率偏高，共发生了6次意外事故，发生的线路也没有规律性，但7号公司共遭遇了3次事故，让人颇感意外。所以这提醒了我们在不断变化的市场中什么情况都有可能发生，在投资过程中最好不要有侥幸心理。实验过程中共有4家公司发生了意外，并且发生意外时他们都购买了保险，将自己的损失降到了最低。通过数据查看，笔者发现在这15轮实验中，有9家公司全程购买了保险，说明投资者对风险的认识比较清晰，且都有良好的防范意识，这与现实市场中的情况也基本符合。
2.6 其他因素
油价调整、优化管理、交通整顿、优化管理和获得融资在实验中能够造成公司收益的变化，但幅度不大，且无法在决策分析中体现出来。
3 结论
本文通过对实验中的各种因素造成影响的分析，证实了本实验在现有的实验条件下，能够在一定程度上模仿真实的运输市场运行过程，并且能够得出：大规模、地域性自然环境因素与局部地区性自然环境因素；大规模、国家性政策调控因素与局部地区性政策调控因素对运输市场造成影响的大小差异等问题的结论。机械制造论文发表
【参考文献】
[1]张为群.论影响运输成本的主要因素[J].商场现代化，2008（5）：77-78.
[2]李泽莹，何斌，邱燕，麦煜俊.古诺寡头博弈管理实验系统的设计和实现[J]. 工业工程，2008（5）：86-90.
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