京沪高铁下部大体积砼施工技术总结

论文导读：在方案考虑和现场施工中。大体积混凝土的裂缝。大体积混凝土，京沪高铁下部大体积砼施工技术总结。
关键词：大体积混凝土，现场施工
 

1 大体积砼的配合比

大体积砼配合比需满足低水化热值和砼强度等级C35要求。为此，做了以下几点调整：

1、选用砼的56天强度值替代28天强度值，从而降低水泥用量；

2、采用高效减水剂降低砼中水的用量；

3、采用矿粉增强砼的抗裂性能；

4、采用二级以上粉煤灰替代部分水泥来增强砼的和易性。

经过近4个月的反复试配，大体积砼的配合比为：

单位：Kg

砼的塌落度为160-200mm，缓凝17h。

2 选择适宜的气候条件

根据以往大体积砼的施工经验，结合苏州地区年平均气温情况，选择在4月份和10月份施工为最理想，气温在10－25℃之间，平均气温16℃左右。降低砼的入模温度，从而控制中心温升值。论文写作，大体积混凝土。根据京沪高铁施工总进度计划，实际施工是在7月初开始，浇筑时日平均气温28℃左右，白天最高气温38℃，气候条件对大体积砼的施工极为不利。

3 砼的原材选择

砼中的水化热是由于水与水泥的化学反应引起的，水化热造成大体积砼的中心温度大大高于外界温度，导致大体积砼内外温差过大，降温梯度过大，而引起砼的开裂。砂、石中含泥量过大，也会加大砼的收缩变形，从而引起砼的开裂。石子粒径偏小、砂细度太大都会加大水泥用量而增加水化热。因而在原材选择上做了如下考虑：

1、选择中低热水泥。考虑到甲方指定和大体积砼的强度等级C35，综合计算比较，选择苏州金猫普硅425＃水泥。

2、严格控制砂、石的含泥量。砂含泥量控制2.5%以内，石子含泥量控制在1%以内。综合考虑施工具体情况后，石子粒径定为5－31.5mm，砂选用中粗砂(江西赣江砂)。

4 大体积砼的施工过程控制

4.1砼浇注

该工程结合施工现场情况，启用了现有的一台1.5m³拌合楼，还备用了一作业区的1.5m³混凝土拌合楼一台，以确保混凝土的供应及时。砼浇注采用泵车泵送，启用37m泵车一台，每小时输送砼30-35m³，备用泵车一台。

混凝土采用分层连续灌注，一次成型，分层厚度为30cm-40cm，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。

4.2砼的振捣

大体积砼的施工过程中，砼振捣越密实，越不易开裂，为此.混凝土振捣采用直径50mm和直径70mm插入式振捣棒各4台，备用振捣棒各2台。50mm振捣棒振四周，70mm振捣棒振中间；分别按部位，将责任落实到人振捣，以防漏振。

振捣深度对于大面积分层浇注混凝土，如果下层混凝土已进入初凝或即将初凝，则振捣棒振捣时不宜插入下层，以达下层表面为宜，如下层混凝土未达初凝可插入下层5cm，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。

混凝土在浇筑振捣过程中产生的大量泌水，采用足够数量的潜水泵，或泥浆泵，及时排除并及时清除钢筋表面碱和混凝土。

4.3砼的入模温度控制

砼的入模温度直接影响砼中心温升值，因而降低砼的入模温度是大体积砼施工的一个重要控制内容。在砼浇筑前，控制砼的入模温度宜≤25℃（规范要求≤30℃），为达到这一要求，砼搅拌站采取了如下措施：

1、砼罐车降温、淋水。

2、砂、石场地覆盖，石子场地3天前浇水降温。

3、砼用水采用水箱内加冰块的办法将水温控制在6℃以下。

采取以上措施后，砼的出站温度在24℃－27℃左右。由于大体积砼浇筑在7月初已开始，室外气温白天基本在30℃－38℃之间，入模温度难以达到预期要求，实际入模温度在27℃－29℃之间。

4.4砼的现场入模

大体积砼的浇筑需避开雨天，因而从当地气象部门得到的气象资料和常年雨季分布日情况，定浇筑日为晴天。为了降低环境温度，浇筑初期，现场周围洒水，模板壁洒水，在上部钢筋上用阻燃草帘被覆盖，以免阳光照晒使模板内升温。浇筑从晚上7点开始，利用两个晚上和一个白天，完成大体积砼的浇筑。

4.5砼的保温和测温

由于大体积砼的浇筑在7月份开始，气温很高，在入模温度难以达到预定值后，砼的保温和测温工作就成为控制砼内外温差和降温速度的唯一措施，其重要性在大体积砼施工中就抗裂措施方面属第一位。因而，在方案考虑和现场施工中，砼的保温和测温工作不能忽视，为此现场采取如下措施。论文写作，大体积混凝土。

4.5.1 埋设冷却水管和测温点

混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于20℃，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。

4.5.1.1 埋设冷却水管

1、冷却循环水管采用φ50mm黑铁管，按照冷却水由热中心区流向边区的原则，进水管口设在近混凝土中心处，出水管口设在混凝土边区处。进、出水口均引出混凝土面以上。论文写作，大体积混凝土。每层水管的垂直进、出水口互相错开，且出水口有调节流量的水阀和测流量设备。

2、冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防混凝土灌注时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，并做通水试验。

3、每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水。循环冷却水的流量可控制在2~3 m³/h，使进、出水的温差不大于6 ℃。论文写作，大体积混凝土。论文写作，大体积混凝土。

4、循环冷却管排出的水在混凝土灌注未完之前，应立即排除基坑外，不得排至混凝土顶面。5）冷却水管使用完毕，需压注水泥浆封闭。

4.5.1.2 埋设测温点

每个承台埋设测温点5个(具有代表性的点)，承台中心埋置一个，墩身预埋钢筋两边各埋一个，模板两边距模板10cm各埋一个，埋置深度都为2m，埋置预埋式温度传感器，用建筑电子测温仪测量读数，基本上反映了整块大体积砼的表面和中心温度，埋设工作安排在浇筑前的12h进行，避免温度传感器丢失和破坏。

根据砼的升温速率来决定测温频次，在砼浇筑完三天至五天时间内，基本保证2－4小时测一次，之后，4－6小时测一次。当砼中心与表面温度小于15°C时，可以拆模。

4.5.2 大体积砼表面保温

为避免砼的表面温度与中心温度之差过大(规范规定≤20℃)，保证日降温速度在1.5℃左右，大体积砼浇筑完需在表面覆盖保温材料，通过保温材料的增减来控制日降温速度和内外温差。结合砼的养护，现场覆盖二层塑料布，三层保温草帘被，并且经常向模板上泼水,实现大体积砼的保温和养护。

4.6砼的养护

大体积混凝土的裂缝，特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后，水泥水化使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，相对地表面收缩内部膨胀，表面收缩受内部约束产生拉应力。通常这种拉应力较小，不至于超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。但由于混凝土外部受太阳曝晒、雨水、冷空气等的袭击，也会使表面升降温差较大。因此，养护是防止混凝土开裂的关键。混凝土浇注完毕后必须用草袋覆盖，加强保湿．保温养护，延缓降温速率，养护期间不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。

5 结束语

由本工程的施工控制可知，控制温度裂缝应根据工程的具体情况选择施工措施：可以控制大体积混凝土水泥用量，选用低水化热水泥，掺加合适的外加剂，优化混凝土配合比，完善浇注工艺，以及加强养护工作和温度检测工作等。论文写作，大体积混凝土。

面对应用日益广泛的大体积混凝土工程，我们必须不断总结经验，完善技术措施，从而使大体积混凝土施工走上成熟和规范化的道路。