论文导读：道路交通事故的因素很多，超速与事故多发有关。
关键词：交通事故，成因分析，预防措施
0.引言
道路交通事故的因素很多，超速与事故多发有关。比如，速度与视力、速度与视野，造成驾驶人及行人判断的准确性。针对超速这一事故多发因素，研究预防超速减少事故是比较行之有效的措施。
1.驾驶员的速度与视力
驾驶员在行车中的视力是随着运动速度的变化而变化的，车速越快，视力下降越大。眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，也就是说，当车速达到72公里／小时时，视力为1.2的驾驶人此时会下降到0.7。此外随着车速加大，驾驶的视线也在缩短，当车速为60公里／小时，你能看清前方240米远。论文检测。而达到80公里／小时，你只能看清160米。如果车速提高三分之一，而视认距离将减少三分之一，车速对视力的影响是超速行驶肇事的生理原因之一[2]。
2.驾驶员的车速与视野
眼睛注视一个目标，注视点以外一定空间的物体也能看见，这个空间范围称为视野，正常情况下，双眼视野可达160度，驾驶员的视野与车速密切相关，车速越快，视野就越窄，注意点向远伸展，周围景物就难以看清，车速为40公里/小时，视野为90～100度，72公里/小时，视野为60～80度，105公里/小时，视野40度[3]。
3.速度对驾驶及行人判断准确性的影响
在行车过程中，驾驶员对相向来车的车速很难做出准确判断。而车速越高，判断的误差就越大，很多超车发生的碰撞事故，都是由于这种判断失误造成的，同样，行人也存在这样的判断失误，行人横过公路，观察车辆时，只能感知车辆与自己的距离，对于车辆行驶的速度，则很难做出准确估计，除非车已行至身边，才能感觉出它的真正快慢。一般情况下，行人是根据经验来判断横过公路的安全距离的，如：城市里正常车流速度约为40公里/小时，某行人穿过机动车道约需3秒钟，那么，距车30米以上的情况下横过公路将是安全的。通过几次实践后，该行人的头脑便积下这样一条经验：距车30米远时我可以走过公路对边去。但是，某一天当一部车速以80公里/小时的速度驶来，驶到30米远时，由于人在纵向上对速度没有知觉，仍然按经验中的步速横过公路，只有1秒后，人与车的距离就剩下七八米了，这时才渐感现实与经验不相符合，才能感觉到危险临头的惊恐，交通事故就在这最后的0.3秒发生了！
正是由于人在纵向速度的感知能力差，在穿梭不停的车流中人们很大程度依赖于经验来保持自身与整个交通系统的协调，因此，从整体上讲，车速过快或过慢，即车流速度的距离越大。造成交通事故就越多，在这个意义上，交通事故是与车速成正比的。论文检测。
4.超速行驶的危害性
由于车速的快慢，对发生事故和造成事故的严重程度，有着直接关系，很多驾驶人并非不知道超速的危害，只是心存侥幸，追求所谓的驾驶乐趣，以为自己车技不错，能处理紧急状况，事实却相反。论文检测。因此超速行驶所带来的危害是多方面的，归纳起来主要有下列几点：（1）超速使车辆的安全可靠性降低，直接影响驾驶操作的稳定性，同时易造成车辆与部件的损坏。（2）在制动效果上，车速每增加一倍，制动距离约增加四倍。（3）超速行驶时，驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗大，容易疲劳。（4）驾驶员会对相对运动速度的变化估计不足而造成措施过迟，影响整个驾驶员操作的及时和准确性。（5）在弯路上行驶，由于车体的装载重量和车速与横向离心力成正比关系，车速越高，横向离心越大，就越增加了操作困难，稍有不慎，车辆就会驶入别人的车道，而造成交通事故。（6）在弯道上行驶，车辆的稳定性降低，由于横向离心力的大小与车速成正比，车速越快易发生翻车事故。（7）在弯路上超速，视距短，不利观察，夜间行车时灯光照射不到弯处，更难发现前方情况，盲目开快车，极易发生交通事故。
本人作为一个交通参与者的同时，也要对交通安全心理进行分析，针对出现的问题制定具体的对策。
4.1提高自身的文化素质和心理承受能力，加强自身修养，变被动遵守交通法律法规为主动遵守交通法律法规，并作为自身的心理需要，充分认识到交通违法和交通事故给社会和个人所带来的危害，在参与交通活动中能够正确的把握自己，养成良好的心理素质。
4.2提高人们的安全意识，安全意识就是安全感，每个机动车驾驶人的安全感不同，导致的交通违法行为不同，因此这就要求我们要大力宣传安全知识。道路交通问题，作为我国相当长的一个时期内必须面临的社会发展阶段中的突出问题，新一代党和国家领导人高瞻远瞩，以高度的政治责任感和历史使命感，以科学发展观和正确的政绩观，把预防和减少交通事故，作为改进社会管理，推进经济社会协调发展的一个十分重要方面。
4.3要警钟长鸣，人的个性、气质、志趣等心理特征各有不同，而人的觉悟是情绪变化根基，但典型的影响却是共性的，因此在预防事故中应采取正确有效的方法，及时总结行车经验教训，时刻保持清醒头脑，充分认识到交通违法和交通事故给社会处个人所带来的危害，明确参与道路交通的权利和义务，自觉维护交通秩序，要争当文明交通、安全行车的标兵，不酒后驾驶，不超速行驶，不超载运输，杜绝交通违法行为，要敢于同各种交通违法行为作斗争，用自己的实际行动感动他人不做损害公共交通的事故，做一个守法、文明的交通使者。
4.4切实加强驾驶员的的源头管理：树立培训与管理一体化的思想，尽快将驾驶员培训管理、监督正式纳入道路交通管理体系，驾驶员培训工作是整个道路交通管理的基础和源头，学员质量的高低，直接影响到道路交通秩序和安全。这就和农民种田，先选好种子，工人造楼先打好墙基一样，每个学员在走进驾训队大门的时候，思想上都是一张洁白的纸，看你培训机构在上面画出什么样的图画，画出的画是精美的，将使他在今后的驾驶生涯中，终身受益，如果是粗制滥造的劣作，那么他在今后的驾驶生涯中迟早会为此付出沉痛的代价。因此，首先要让他们牢固树立驾驶员职业道德观念，端正驾驶作风。其次，让他们真正明白一个道理，即开车是个神圣的职业，“手握方向盘，脚踩生死板”，是关系到自己和他人的幸福，而不是单纯地为了单位和个人谋利益，是关系到社会稳定、经济繁荣，使之热爱本职工作，在日后行车中，真正做到“马达一响，集中思想，车轮一动，想到群众”。
5.结语
道路交通事故的发生原因是多方面的，但交通参与者的违法行为是造成道路交通事故的主要因素，要想减少交通事故的发生，让汽车这一交通工具更好地为我国经济建设服务，我们必须要想方设法提高每一个交通参与者的交通安全意识。让其意识到遵守交通安全法律、法规是自己必须应尽的义务，是对自己和他人生命财产安全负责的具体表现，同时，交通安全工作管理部门及工作人员要认真依法履行职责，并及时研究探索速度在道路交通事故中的关系，为保持社会安定、道路交通安全畅通，社会经济的持续健康发展创造良好的交通环境。
参考文献
[1]广州市公安局交通警察支队《工作动态》2009，2，27
[2]荆门晚报交通安全周刊2009，4，（24）
[3]江苏省机关事业单位工人技术等级岗位考察办公室编《汽车指导驾驶员》（高级工、技师）教材第6页1-1-1。
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