| 在密实的混凝土表面设置间距小于13 mm, 不等距、斜向的粗构造, 以改变声谱, 消除声谱中的峰值, 从而降低噪声, 同时形成良好的排水通道, 减少溅水和喷雾,进而减小水压力噪声。粗构造的形成可以采用拉毛、刷毛、刻槽、外露集料、撒石屑等措施。一般沟槽宽为3 mm(0.5 mm), 槽深3~6 mm。窄而深的沟槽优于宽而浅的沟槽。沟槽间距在10~57mm范围内随机变化, 且50%的沟槽间距不得超过25 mm。要求硅质砂的含量占30% 以上, 以保持足够的抗滑性能, 满足行车安全要求水平。
4 结语
从路面结构和施工技术方面入手, 可以将县道的水泥混凝土路面的噪声降到较低程度。我国是水泥产量世界名列前茅的国家, 就地取材修建水泥混凝土路面的县道可以提高交通舒适性 , 对于发展农村道路运输和推动新农村经济建设都具有十分重要的作用，而研究县道的噪声缓解技术对和谐新农村的建设也具有同样重要的意义。
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