| 而在二次支护施工时要加强注浆工艺的流程管理，严格按照喷砼封巷道围岩→按设计顺序钻注浆孔→安装注浆锚杆→接球形阀及注浆管→开注浆泵注浆（注意观察压力表变化）→达到注浆终压或一定注浆量时停止注浆→30分钟后卸下球形阀→上托盘并拧紧螺母。特别采取间隔注浆，防止临近注浆时水泥浆液未凝固而跑浆。同时现使用的注浆锚杆还不够完善，注浆时的钻孔封堵效果不佳，应将锚杆外露段加工成倒楔形的，现用锚杆为平直钢管，密封圈前后滑到，达不到封堵效果。
 
图4巷道注浆顺序示意
所以，在+786m水平井底车场巷道后期的施工中吸取了上述几点经验，并在车场巷道后期施工中取得了较好的效果。（右图为锚注加固断面示意图1—拱部注浆锚杆；
2—底角注浆锚杆；3—喷射混凝土）
首先在巷道施工时加强掘进迎头的排水工作，尽可能不把巷道顶板以上的含水导下来。其次是加强施工质量的监管，现图5
场由监理及安监员双岗监督。第三是对围岩及时封闭，减少围岩在空气中裸露时间，采取两掘一喷的工艺，及时封闭防止围岩受风化后强度降低。第四是给围岩一定时间的卸压，即采用二次支护。二次支护主要是巷道开挖后立即锚网喷+钢带支护到位，并给巷道围岩一定时间巷道受压变形空间（掘进时预留200mm变形余量），变形量一般控制在80-100mm之间，这样既达到围岩应力的释放，又确保巷道的成形，变形量达到规定的量后立即采取二次支护。支护工艺为先施工注浆锚杆，在巷道周围通过水泥浆充填裂隙形成一个混凝土交接圈，以达到加固巷道围岩强度，再打高强锚杆并挂网再次喷浆成巷。
4.研究成果评价
4.1支护成果分析
分析对比医疗等候硐室及通道与+786m水平车场巷道的支护效果，两者产生较大差距。同样两巷道采用二次锚注支护，但在支护完成后的效果有明显的不同。首先表现在感官的不同，医疗等候硐室及通道完成施工将近一年时间，巷道任然出现大块浆皮开裂脱落，局部巷道压力显现非常明显，设在巷道内的老师风门受压变形已无法正常开关，巷道两帮发生帮臌，特别是交叉点巷帮受压开裂。而采用卸压后锚注支护的巷道在完成一个半月后，巷道未发现一处浆皮开裂和脱落，巷道整体喷浆效果良好。其次是矿压观测数据的说明，设在医疗等候硐室及通道的矿压观测点数据表明巷道尺寸明显变化，年累计变化量达10-20mm，而车场巷道通过现场观测未发现有明显变化。
4.2技术结论
+786m水平井底车场在采用卸压后二次支护方案后，巷道质量取得了较好的成果。具体表现在以下几点：首先通过预留一定的卸压空间，使巷道围岩压力得到了释放。其次是通过锚注支护加强了巷道周围围岩的强度，使巷道周围形成一个加固圈，确保巷道围岩的稳定性。第三就是二次喷浆成巷确保巷道成形效果。第四是有限卸压后二次支护有效的防范了巷道的变形，减小了日后巷道投入使用后的反复维修，确保巷道使用功能。
参考文献
1 王明远.神华宁夏煤业集团清水营煤矿+786m水平井底车场巷道支护加固研究方案[J].山东科技大学. 2/2 首页 上一页 1 2 |
