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3.3飞机参数对作战效能指数影响的仿真
值得注意的是，作战效能指数是在飞机各项技术指标最大化的情况下得出的，在实际训练和作战中一般是达不到的，所以有必要分析飞机的各项技术参数对作战效能指数的影响，为飞行训练和作战提供参考。下面分析了飞机过载、迎角以及两者共同对作战效能指数的影响，并利用Matlab软件，仿真得出了参数影响的关系曲线。
一、飞机过载对作战效能指数的影响
图2(a)为飞机允许最大过载和机动性得分的关系曲线，飞机允许最大过载越大，则机动性越强。
 
(a)(b)
图2 飞机允许最大过载和飞机迎角分别与机动性得分的关系曲线
因为在计算机动性得分的公式中，飞机允许最大过载和最大稳定盘旋过载的地位是一样的，所以图2(a)也是飞机最大稳定盘旋过载和机动性得分的关系图。同样，飞机最大稳定盘旋过载越大，则机动性越强。
二、飞机迎角对作战效能指数的影响
图2(b)为飞机迎角和机动性得分的关系图。不难看出，迎角越大，机动性越强，而且，迎角较小时，迎角的变化对机动性影响较为明显，迎角较大时，迎角的变化对机动性影响减弱。免费论文。
三、飞机过载和迎角对作战效能指数的共同影响
图3为飞机过载和迎角同时变化时，和机动性得分的关系图。不难看出，过载越大，迎角越大，则机动性越强，而且，过载较小时，迎角的增加对机动性得分的增加影响较小，过载较大时，迎角的增加使得机动性得分也迅速增加。
图3 飞机过载和迎角与机动性得分的关系曲线
4 结论
经验型的对数方法适合于描述高层次、低分辨率、约束条件少的作战效能研究，但其考虑的因素较少，只在严格限定的假设条件下有效，而且在实际应用中仍有一些因素不得不用经验评分的方法来处理。本文采用对数法计算的作战效能指数基本上根据作战飞机的性能数据，而且都处理为无量纲值，这样就避免了带量纲数字在物理概念上难以解释的困难，而且减少了主观因素的影响。最后利用Matlab软件，仿真了飞机过载和迎角对飞机机动性得分的影响情况，从而得出对作战训练有指导意义的结论，使它适合于目前作战训练的需要。
参考文献（Reference）：
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2．周颖等。雷达电子战效果及效能评估的一般性思考[A]。系统工程与电子技术。2004，26（5）： 617-621。
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4．裴云，刘利利。对雷达对抗反辐射导弹作战效能的评估[A]。现代雷达。2004，26（9）：26-29。
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