论文导读：路基高边坡防护工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”，同时提倡节约理念。挖方路基高边坡防护类型繁多，拱形骨架防护、方圆形窗孔式绿化护面墙拉伸网植草防护、主动防护网系统、锚杆框架式植草防护、预应力锚索框架防护等等。以下就针对锚杆、锚索框架梁或板施工作简单介绍。预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。
关键词：高边坡，锚杆，预应力锚索，框架梁或板，施工监测
0.引言
路基高边坡防护工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”，同时提倡节约理念。挖方路基高边坡防护类型繁多，拱形骨架防护、方圆形窗孔式绿化护面墙拉伸网植草防护、主动防护网系统、锚杆框架式植草防护、预应力锚索框架防护等等。防护工程施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业；且多是在高边坡上作业，防护工程施工中必须加强施工组织，充分利用现场施工时空条件，尽早完成施工。以下就针对锚杆、锚索框架梁或板施工作简单介绍。
1.锚杆、锚索框架梁或板施工
1.1 锚孔测放：每开挖完一级路基边坡后，计算锚孔坐标，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
1.2 钻孔设备：钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层稳定时采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
1.3 钻机就位：利用φ48mm脚手架搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上，并根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±2.0°，方位允许误差±2.0°。
1.4 钻进方式：钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
1.5 钻进过程：钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
1.6 孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径130mm。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上，根据现场施工钻孔记录,随时调整钻孔深度。
1.7 锚孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
1.8 锚孔检验：锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
1.9 锚杆、锚索体制作及安装：锚杆杆体采用螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。锚索采用φs15.24mm钢绞线，钢绞线采用高强度低松弛无粘结预应力钢绞线，强度1860级。锚索制作前应对钻孔实际长度进行测量，考虑锚墩高度、千斤顶长度、工具锚工作锚的厚度以及张拉操作余量，下料长度按下式确定：L= Ls+Lm+d{其中：L―预应力钢铰线下料长度（m ）、Ls―实际孔深（m）、Lm―锚墩及锚具厚度（m）、Lq―千斤顶长度（m）、d―预留长度（m）}，并按孔号截取锚索体材料，钢铰线必须采用机械切割。材料截取后，在编索平台上进行拉直编索。在锚固段安置隔离架和紧箍环、安装锚索末端导向帽、自由段防腐处理，在自由段钢绞索上涂锈漆及脱水黄油，外套PVC防腐管在末端安置止水环，并用胶布缠绕；在锚固段、自由段、交界处需特别注意绑扎牢固，以防止注浆时，水泥浆进入自由段。注浆管沿隔离架中心穿入，管端距锚索末端导向帽不超过20cm用铁丝浆注浆管与隔离架绑扎固定。发表论文。安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每2.0～2.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。安装锚杆、锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，下锚时用力要均匀一致，防止在推送过程中损伤锚索配件和保护层，用钢尺量出孔外露出的锚杆、钢绞线长度，计算孔内锚杆、锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。
1.10 锚固注浆：注浆材料采用1：1水泥砂浆，水灰比0.45，经试验比选后确定施工配合比，掺入减水剂、膨胀剂和早强剂，设计要求砂浆体强度不低于30MPa，注浆压力不低于0.3MPa。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。值得注意的是，由于本高边坡地质破碎，注入孔内的浆液向岩石周围的裂隙扩散，一定要观察是否有浆液流出，以保证注浆的饱满。
1.11 框架梁（钢筋砼板）制作：框架采用C25混凝土整体浇注，框架梁嵌入坡面岩体25cm，框架梁之间格内空隙用M10浆砌片石填充，并与梁表面齐平，每片之间留2cm伸缩缝，用沥青木板充填；锚杆、锚索框架板中的钢筋砼板标号为C30，在地梁施工前首先进行钢筋砼板的施工：施工放样→钢筋砼板钢筋安装→模板安装、加固→砼施工，待强度达到设计要求后，立即进行地梁制作。发表论文。基础先铺垫2cm砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。在预定锚索位置预埋普通钢管锚孔，如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。砼浇注，尤其在锚孔、钢垫板周围钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
1.12 锚索张拉及锁定、封锚：通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。发表论文。待砂浆体及框架梁达到强度后方可进行锚索张拉、锁定。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用C25混凝土进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。
2.结束语
总之，路基防护形式选择上体现“安全、环保、舒适、和谐”原则，在满足安全的前提下尽量选用环保、绿化的形式，突出植被护坡绿化的效果。在路基边坡绿化上体现恢复自然尽量减少人工痕迹的宗旨，路基坡脚及坡顶等坡率变化点应在施工时结合原有地势予以削成圆弧形，与自然环境融为一体，提供良好的视觉效果。
参考文献
[1]夏雄，周德培.预应力锚索地梁在边坡加固中的应用实例.岩土力学，2002,23(2):242-245.
[2]简文光.预应力锚索在高速公路高边坡加固工程中的应用.福建交通科技,2007,2.
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