论文导读：1、经过多次的监测发现，在F103未启动前，制动器的接触器是分闸状态。3、F103关闭电机后，制动器未抱闸，而且制动器的接触器还是吸合状态，下图为中控监控画面，从画面中能清楚的判断制动器还在工作状态。经多次观察、测量比较、对照图纸和有关厂家的技术标准，我们制定了可控目标，降低F103制动器接触器的自锁辅助触点间产生的感应电压，使制动器在停机后自动分闸（制动器自动抱闸）。
关键词：制动器，抱闸，感应电压
湛江龙腾物流有限公司原料厂共有28条皮带，皮带机是整个球团项目货物运输的主要设备，其工艺主要包括卸船系统、装船系统、供煤系统、供矿系统、球团成品输入系统五大系统，而每个系统的胶带机上都安装有制动器，在生产期间供矿系统F103胶带机多次出现停机后制动器不能抱闸的现象，存在严重的安全隐患，影响胶带机不能启动，严重影响生产的顺利进行。为解决以上问题，做到关闭电机后制动器自动抱闸，我们进行了以下探讨：
1.现场调查
1、经过多次的监测发现，在F103未启动前，制动器的接触器是分闸状态。 下图为中控监控画面，从图中我们可以清楚的判断接触器是所以分闸的状态。
2、在未合闸前，我们经过现场用万用表测量出制动器接触器的自锁辅助触点间有感应电压存在，压值在97V～150V之间。
3、F103关闭电机后，制动器未抱闸，而且制动器的接触器还是吸合状态，下图为中控监控画面，从画面中能清楚的判断制动器还在工作状态。
4、我们在现场把开关打到就地这边，发现断开制动器的接触器控制电源后制动器的接触器还是吸合状态，接着我们把制动器自锁辅助触点的线断开，制动器才分闸了。具体操作如下图：
2.设定目标
经多次观察、测量比较、对照图纸和有关厂家的技术标准，我们制定了可控目标，降低F103制动器接触器的自锁辅助触点间产生的感应电压，使制动器在停机后自动分闸（制动器自动抱闸）。
3.原因分析
经过初步分析验证，造成制动器不能按设计要求、工作要求实现相应的动作，满足设备正常运转大概主要由人、机、料、环、法原因造成，因此要对每个因素进行分析。论文发表。
 
4.确认主要原因
1、查看中冶赛迪工程技术股份有限公司料场设置图供矿系统F103的设计图纸，对现场操作箱进行核对，发现施工人员接线不规范及接线错误，造成电源干扰比较严重。
2、对2#电气室到F103现场操作箱的沿线桥架、电缆进行检查，我们发现动力电缆与控制电缆有没有分架铺设，而且电缆汇合处两电缆距离不足1cm，从而得知动力电缆与控制电缆铺设间隔距离不够。
3、 经过认真测算和丈量，电缆从F103胶带机到2#电气室的距离大约为300m，F103胶带机与2#电气室距离太长，很容易产生感应电压。
4、经过认真查看发现，设备控制方式采用AC220V的交流的控制方式。交流电容易生成变化的磁场，变化的磁场有电缆穿过时容易产生感应电压或感应电流。把制动器电源关闭后，我们测量发现制动器接触器的自锁辅助触点间还存在有97V～150V感应电压。论文发表。
5、检查验证F103胶带机的制动器是否存在机械故障。调试F103胶带机过程中，在运行F103制动器后，当拔了F103制动器的接触器的辅助触点后，制动器抱闸；由F103制动器的接触器的辅助触点维持其继续运行，所以非F103胶带机的制动器存在机械故障。
6、电缆质量不佳，屏蔽信号、磁场干扰严重。经过检查F103胶带机的动力电缆及控制电缆都是符合国标的产品，信号及磁场的屏蔽也符合国家相关要求，所以该原因不是导致故障的主要原因。
7、操作人员操作是否失误。经过调查操作人员的现场及中控操作都是正确的，不会导致上述故障。
5.制定对策
6.对策实施
1、彻底清查F103胶带机的控制线路。
2、对沿线动力电缆与控制电缆隔离开。
验证结果：实施1、2项后，在未合闸前，制动器接触器的自锁辅助触点间存在的感应电压压值在76V～98V之间。屏蔽信号干扰、磁场效应效果明显。论文发表。
3、进过相关技术人员的研究，最终选择方便可行的技术方案，就是在制动器的接触器线圈两端并接两个AC220V的指示灯或者并入电容或电阻，但我根据我司目前仓库库存与现有备件情况，充分利用现有资源，充分利用现有材料，采用库存较多的AC220V的指示灯安装法，选定方案后，我们及时利用人力物力，组织施工改造，安排技术抢修人员及时进行了改造。
验证结果：在实施第3项后，制动器的接触器在停机后就实现了自动分闸（制动器自动抱闸），通过两个AC220V的指示灯分流作用，消除了因感应电压造成制动器不能自动抱闸的影响，达到解决问题的目的。
7.效果检查
1、根据从2009年8月～2009年10月正常生产运行情况，做好F103胶带机运行的记录和故障修理记录，从资料上可以看出F103胶带机制动器的动作完成正常，不存在不能抱闸的现象，减少了故障和安全隐患的发生，大大提高胶带机的正常运转率，从而生产能力得到了改观。
2、通过此次改造方法和效果跟进，我们技术人员充满了自信心，已经完全掌握了此类故障的解决方法，并从2009年9月以来陆续用此方法解决了球团PS104胶带机信号故障问题、A203跑偏信号故障问题，大大提高了整个公司的机械完好率，为公司的正常生产做好了保驾护航。
3、在整个改造和跟进过程中，我们技术人员集思广益，群策群力，充分利用了现代科学文化和发展观的思想，发挥了积极创新的思维，敢想敢做，团体协助，不但较好地发挥了主观能动性，而且增强了团队意识，为共同的目标艰苦奋斗，为实现生产设备的零故障而努力，为解决生产过程中遇到的困难而共同献计献策，确保公司生产设备的保驾护航，实现公司效益的最大话。
8.结语
随着科学的发展，设备电气的更新换代可以说是日新月异，这就意味着在平时的日常工作中，我们要充分利用现有工作场所和条件，不断相互学习，在工作中不断提高，充实自己，学好本领，掌握到真本事，才会遇到工作难题、遇到设备电气故障而不手忙脚乱，最关键的一点是个人的实干能力和一个工作团队团体协助能力。
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