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堆取料机电缆卷筒减速器故障排查实例

时间:2011-04-23  作者:秩名

论文导读:湛江龙腾物流有限公司原料厂四台堆取料机于2009年5月份安装完成,并开始投入试车运行,至2009年10月,已经运行了5个月。堆取料机各主要部件在生产运行中基本完好,未发现大问题,但在设备定期检查与维护中发现,四台堆取料机控制电缆减速器内的润滑油油位未发生明显变化,但其颜色逐渐变黑,开盖检查后能闻到刺鼻的臭味,润滑油的油质发生了明显变化,达到了更换的要求。动力电缆减速箱内润滑油颜色稍微变深,但不是十分明显。控制电缆卷筒减速器内安装在卷盘轴(位置1)上可自由旋转的青铜涡轮(位置3)两侧表面经过了特殊的加工,两个摩擦盘(位置4、5)装于涡轮的两侧,这两个盘由钢制成,并通过键固定在卷盘轴上,摩擦盘经过了特殊加工,旋转时能在涡轮及其之间产生油膜来传送扭矩。
关键词:堆取料机,控制电缆减速器,润滑油,摩擦盘
 

1.现状

湛江龙腾物流有限公司原料厂四台堆取料机于2009年5月份安装完成,并开始投入试车运行,至2009年10月,已经运行了5个月。堆取料机各主要部件在生产运行中基本完好,未发现大问题,但在设备定期检查与维护中发现,四台堆取料机控制电缆减速器内的润滑油油位未发生明显变化,但其颜色逐渐变黑,开盖检查后能闻到刺鼻的臭味,润滑油的油质发生了明显变化,达到了更换的要求。动力电缆减速箱内润滑油颜色稍微变深,但不是十分明显。

查阅厂家的产品使用说明书,控制电缆卷筒减速器的润滑油正常使用情况下至少要1年时间才需要更换,但现在只用了5个月,四台堆取料机的控制电缆减速器油质已经发生了明显变质,动力电缆减速器的油质也开始变质,这种情况是不正常的。由于前段时间原料厂只是负荷试车阶段,四台堆取料机轮流使用,工作频率较低,如果公司正式投产之后,工作量加大,堆取料机使用频繁,油品的变质时间更短。

2.原因分析

为了找出问题的根本原因,现采用排除法对存在的问题进行分析。论文格式

(1)润滑油变质原因分析

 

序号 可能产生的原因 是否主要原因
1 新设备磨合期磨损导致油品变质
2 油品质量不好
3 减速器内压力或温度过高引起油变质
4 减速器内密封件磨损或损坏
5 减速器内齿轮与摩擦盘过度摩擦引起磨损

 

(2)减速器内齿轮与摩擦盘过度摩擦引起磨损的原因

 

序号 可能产生的原因 是否主要原因
1 齿轮或摩擦盘材质问题
2 设计或安装尺寸误差
3 PLC控制程序设计错误

3.故障原因简述

(1)通过控制电缆卷筒减速器的工作原理图,对其工作原理进行简述:

控制电缆卷筒减速器内安装在卷盘轴(位置1)上可自由旋转的青铜涡轮(位置3)两侧表面经过了特殊的加工,两个摩擦盘(位置4、5)装于涡轮的两侧,这两个盘由钢制成,并通过键固定在卷盘轴上,摩擦盘经过了特殊加工,旋转时能在涡轮及其之间产生油膜来传送扭矩。

正常使用时,电缆卷筒的驱动电机只允许朝一个方向运转,不允许正反转。卷缆时,电机启动,带动涡轮3,通过油膜传递扭矩给摩擦盘4、5,从而带动卷盘轴旋转进行卷缆;放揽时,电机不能启动,电缆的放缆是通过减速器中的液压离合器的滑移来实现。

(2)目前存在的故障

目前原料厂的四台堆取料机的程序设计中,大车行走时,电缆卷筒无论是卷缆或放缆,驱动电机都启动。论文格式。卷缆时,电缆卷筒工作正常。放揽时,卷盘轴带动摩擦盘4、5旋转,此时电机启动后带动涡轮3与摩擦盘的转向相反,由于电缆的自动放缆力较大,电缆仍然能放松,但是减速器内部的涡轮和摩擦盘之间的油膜遭到破坏,产生摩擦磨损,涡轮和摩擦盘磨损后的颗粒污染了润滑油,从而使润滑油变质。

4.故障可能引发的后果

目前堆取料机存在的故障,属于控制程序设计中出现的设计失误,如果不能尽早发现该设计失误,会对设备的正常使用造成严重的后果:

(1)控制电缆减速器内的润滑油加速变质,换油周期变短。

(2)控制电缆卷筒减速器内涡轮和摩擦盘非正常磨损,减速器寿命大大缩短。

(3)放缆时电机非正常运转,长期如此,将会缩短电机和电缆的使用寿命。

5.应对措施

根据已发现的问题,及时采取相应的纠正措施,消除设计失误给设备带来的故障隐患:

(1)重新编写电缆卷筒PLC控制程序,让电缆卷筒卷缆时驱动电机正常工作;放缆时驱动电机保持静止。

(2)四台堆取料机控制电缆减速器放油、清洗,更换新润滑油;动力电缆润滑油送检,以确定是否可以继续使用。

(3)重新调整四台堆取料机控制电缆减速器内涡轮与摩擦盘的扭矩,使其卷缆和放缆时电缆没有松缆或卡滞状况。

(4)调整导缆器内限位装置。

6.改造后可产生的经济效益

四台堆取料机的控制电缆系统经过改造,在使用一段时间后观察,控制电缆减速器内的润滑油没有在短时间内发生变质,设备状况正常,说明改造取得了成效。

现对改造后可产生的经济效益进行估算:

(1)如四台堆取料机控制电缆系统未进行改造,按原状况投入正常生产,一年至少更换六次润滑油才能保证减速器内油品达标,改造后至少一年才需更换一次润滑油,由此一年可节省润滑油超过2400升(市场价超过50000元)。

(2)如不及时进行改造,四台堆取料机控制电缆减速器内的涡轮、摩擦盘将会因为非正常摩擦而导致过度磨损打滑,预计在1年内会使减速器失效,此项1年可节省费用超过30万。论文格式。

(3)改造后可减少堆取料机的故障停机时间,避免因堆取料机停机维修而造成延误生产带来的损失。

 

 

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