论文导读：振动机械的液压激振器,它由激波器、液压缸和拖动装置组成。其激波器位于液压缸的活塞腔侧,并直接与拖动装置连接。9）要有可能的密封，防止泄漏。
关键词：高频，激振器，液压缸，密封
1. 高频激振缸概述
振动机械的液压激振器,它由激波器、液压缸和拖动装置组成。其激波器位于液压缸的活塞腔侧,并直接与拖动装置连接。论文参考网。这种液压激振器采用单液缸,激波器与液压缸可以做成一体,也可以分离。当激波器与液压缸分离时,可以实现用一个激振器同时控制多个液压缸,输出同步振动。能够使用高水基介质,抗污染性强。激振器的结构简单,工作可靠,适用于不同构造的振动机械,并易实现机电液一体化和自动控制。
1.1液压缸的概述
液压缸作为液压系统的执行元件，按使用对象划分为：工程机械用液压缸，矿山机械用液压缸，冶金机械用液压缸，汽车航空、船舶、机床、电梯、隧道用液压缸和其他一些特殊类型专用液压缸。根据使用的工作压力级划分，一般可分为≤16MPa、25MPa、31MPa和≥40MPa等压力级别的液压缸。论文参考网。按工作方式和内部结构，可以分活塞式，柱塞式，多级套塞式，回转式和其他一些特别结构的液压缸。各种液压缸的具体类型、结构和主要零部件的设计结构、形状，也因使用对象、压力等级和具体工作方式的不同而各有差异。结构典型，使用比较广泛的活塞式，柱塞式，多级套塞式等类型的液压缸。液压缸它将液压能转变为机械能，实现直线往复运动.液压缸结构简单，配制灵活，设计、制造比较容易，使用维修方便，所以比液压马达、摆动液压马达等执行元件应用更广泛。例如一台挖掘机大约需要 6—7 个液压缸。又如一台液压多刀半自动转塔车床，大约要用 lo 个以上的液压缸，按照预定的程序，完成夹紧、定刀、让刀、分度、定位、变速等动低。因此液压缸是设计的关键部件。
1.2系统的具体技术要求
⑴ 油源的最大压力为25Mpa
⑵ 激振缸的最大输出力：1500Kg
⑶ 激振缸的最大输出位移为：10mm
⑷ 激振缸的加载频率为：0~200Hz
2. 总体方案的设计
首先我们了解一下活塞缸的分类，按其工作形式可以分为：单作用活塞缸、双作用活塞缸、缓冲式活塞缸、多级活塞缸和组合式活塞缸。其中的后两者一般用于特殊的场合，所以设计一般都是在前面的三者中选择合适的方案。
下面先对单作用和双作用缸进行比较。单作用缸的工作是：利用液压推动活塞向一个方向运动，反方向则需要靠外力（如：重力、弹簧的弹力等）来实现。双作用缸的工作原理是：活塞正反方向的运动都是利用液压的推力来实现。对两种缸的工作原理进行比较后，可想而知流量缸应该选择双作用活塞缸，理由如下：假如选择单作用活塞缸，那么流量缸在测量中要克服额外的力（假设为F）做功。根据牛顿的惯性定律：a=F/m 即在外力F的作用下活塞上会出现一减加速度，致使活塞的平均运动速度减小，从而测量所得位移时间（t）增大，影响了测量的精度。因此流量缸最终选择了双作用活塞缸。
从工作结构上看，双作用缸又可以分为：单活塞杆双作用缸、双活塞杆双作用缸和差动缸。其中的单活塞杆双作用缸和差动缸一样活塞上都只有单活塞杆。考虑到流量缸活塞和缸筒内表面同轴度要求，流量缸应选择双活塞杆双作用缸。因为单活塞杆双作用缸和差动缸在工作的时候，由于活塞表面上受力不均匀，会使活塞产生偏斜，导致活塞和缸筒内壁产生摩擦，而双杆双作用缸能消除这一偏差。所以从流量缸的测量精度和使用寿命上考虑都应选择双杆双作用活塞缸。
接下来考虑是否选择缓冲。首先了解一下缓冲机构的作用：它可以使带动负载的活塞部件在达到行程末端时减速到零，目的是消除因活塞部件的惯性力和液压力所造成的活塞与端盖之间的机械冲击，同时也为了减小活塞在改变运动方向时液体发出的噪音。从其作用中可以看出流量缸需设置缓冲机构。
最后选择一下缸体与端盖的连接方式，考虑到流量缸的拆装和维修的方便性，最终选择了法兰式连接，而且法兰式连接的强度大能承受高压。
综上所述，流量缸的最终选择方案是：法兰式双杆双作用式缓冲活塞缸
3. 设计液压缸所要注意的问题
1）保证液压缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。
2）要尽量缩小液压缸的外形尺寸，使结构紧凑。
3）活塞杆最好受拉不受压，以免产生弯曲变形。
4）保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。
5）尽量避免液压缸受侧向载荷。
6）长行程液压缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。
7）能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。论文参考网。
8）根据液压缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。
9）要有可能的密封，防止泄漏。
10）液压缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压缸更应注意。
11）液压缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。
12）尽量做到成本低，制造容易，维修方便。
13）液压缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙。
14）液压缸的安装位置偏移，应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。
15）液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。
16）缸的轴向两端不能固定死。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。
17）拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。
参考文献
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