| 对于图4三相12/8极磁阻电机来说，可保持某两相绕组持续通电，如图4中所示位置，即为A、C两相绕组持续通电后产生的电磁制动而保持的定转子相对位置，由图可知电机圆周的对称四边均有两对凸极齿被电磁力吸住，并且所吸合的各极弧相加后其总极弧边距可达116度；若按转角θ所检测信号在某一位置时，同时保持三相绕组持续通电，使内定子的12个凸极齿各有部分与外转子凸极被电磁力所吸住，其所吸合的各极弧相加后总极弧边距可达128度。
如当电机由于动能惯性较大时，需利用转角θ位置的检测，采用与发电回馈制动相结合的方法反复进行，直至转角θ的位置检测无变化即停止为止。而且这种发电回馈-电磁制动相结合反复进行的制动过程，类似于现代轿车中的防抱死制动系统(ABS)或驱动防滑转控制ASR的的制动过程，从而可提高车辆行驶的安全性、稳定性和转向操纵性。
为确保电机运行于各种控制方式的快速响应性，其驱动与控制电路须采用开关响应特性好的晶体管(非晶闸管)大功率开关管与高速数字信号处理器DSP相结合来进行。
通过对上述二相8/12极磁阻电机与三相12/8极磁阻电机的结构、运行过程及其驱动控制器的分析比较，可看出三相12/8极磁阻电机的性价比略高。并且二相8/12极磁阻电机在电机不通电的状态下，由于永磁体的磁力作用，电机有一定的自锁特点，这对于汽车停车时可起到一定的制动效果，但是若汽车发生故障需要其它车辆拖动时就会增加相应的阻力。
参考文献
1 日]海老原大树主编.电动机技术实用手册编辑委员会编.王益全等译.电动机技术实用手册[M].北京:科学出版社.2006.3
2 王贵明、王金懿.兼有电动、发电回馈和电磁制动功能的可调速旋转电机[P].中国发明专利.ZL2.5
3 王贵明、王金懿编著.电动汽车及其性能优化[M].北京:机械工业出版社,2010.5
4 孙建忠、白凤仙编著.特种电机及其控制[M].北京:中国水利水电出版社,2005.
5 王贵明编著.数控实用技术[M].北京:机械工业出版社,2000. 4/4 首页 上一页 2 3 4 |
