论文导读：随着预应力混凝土结构的迅速发展，我省干线公路建设中，小、中桥梁上部结构通常都采用先张法预应力混凝土空心板梁，与普通混凝土相比，预应力混凝土除了提高构件的抗裂度和刚度外，还具有减轻自重、增加构件的耐久性、降低造价等优点，预应力混凝土按施工方法的不同可分为先张法和后张法两大类，先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺，由于钢绞线松弛性能、张拉机具、张拉精度、摩阻力、锚接损失等种种原因，不同程度的存在着预应力损失，张拉控制应力的数值直接影响预应力的效果，所以在实际施工中常采用超张拉工艺，使超张拉应力比控制应力提高3%～5%，以减少预应力损失，但其最大张拉控制应力不得超过规范的规定值。施工时温差较大或受蒸汽养护影响时，张拉完毕的预应力钢绞线会因热胀冷缩的原理而伸长，所以张拉完的预应力钢绞线中的拉应力将会降低，从而产生了预应力损失。
关键词：道路工程，先张法，预应力损失，产生原因，对策
1 前言
随着预应力混凝土结构的迅速发展，我省干线公路建设中，小、中桥梁上部结构通常都采用先张法预应力混凝土空心板梁，与普通混凝土相比，预应力混凝土除了提高构件的抗裂度和刚度外，还具有减轻自重、增加构件的耐久性、降低造价等优点，预应力混凝土按施工方法的不同可分为先张法和后张法两大类，先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺，由于钢绞线松弛性能、张拉机具、张拉精度、摩阻力、锚接损失等种种原因，不同程度的存在着预应力损失，张拉控制应力的数值直接影响预应力的效果，所以在实际施工中常采用超张拉工艺，使超张拉应力比控制应力提高3%～5%，以减少预应力损失，但其最大张拉控制应力不得超过规范的规定值。
2 预应力损失种类及减少损失的措施
2.1预应力钢绞线松弛引起的损失
所谓“松弛”即钢材在常温、高应力状态下具有不断产生塑性变形的特征，松弛的数值与张拉控制应力和延续时间有关，控制应力高，松弛也大，所以钢丝、钢绞线的松弛比冷拉热轧钢筋大，松弛损失还随着时间的延续而增加，在第一分钟内可完成损失总值的50%，24小时内则可完成80%。
另外，当钢绞线的长度较长（超过100米）时，钢绞线的紧绷程度与钢绞线的自重也会引起钢绞线的自松弛。
对于钢绞线松弛引起的损失可采取以下应对措施：
①为抵抗钢绞线自重作用，可多放置垫木；
②采取超张拉工艺，先按超张拉5%再持荷2min，则可减少50%以上的松弛应力损失;
③加快施工进度，使混凝土强度快速形成，增加混凝土握裹力，降低松弛引起的损失。
2.2张拉后预应力钢绞线受温差引起的损失
施工时温差较大或受蒸汽养护影响时，张拉完毕的预应力钢绞线会因热胀冷缩的原理而伸长，所以张拉完的预应力钢绞线中的拉应力将会降低，从而产生了预应力损失。
减少温差所引起的预应力损失，可采取以下应对措施：
①尽量避免在昼夜温差较大的条件下进行张拉；
②构件在蒸汽养生时采用逐渐升温的方法，即在常温下养护，当混凝土达到一定的抗压强度时再逐渐继续升温。
2.3预应力钢绞线挤压混凝土引起的损失
在放张过程中，预应力钢绞线因回缩会挤压周围的混凝土，使混凝土发生局部压陷而引起应力降低。如在混凝土达到设计强度进行放张这种损失一般是可以忽略不计的如果混凝土强度不够、强度不均匀或失效位置、长度发生变化，这种损失却是致命的，甚至造成预制构件的报废。
2.4张拉端锚具的变形和预应力筋回缩引起的损失
在张拉端，当预应力张拉达到张拉控制应力后，卸走张拉机械，预应力钢绞线回缩，锚具产生变形，这会使预应力筋的张紧程度降低，即引起预应力钢绞线的应力损失。
减少此种预应力损失的应对措施有:
①选择锚具变形小或预应力钢绞线回缩小的锚具、夹片，尽量减少连接钢筋的长度；②待预应力张拉达到δcon停留5min后，再关闭油泵，锁死螺母，移开张拉器具。论文发表。
2.5预应力钢绞线与张拉箱壁间、底座、垫块、压杆等摩擦所引起的损失
张拉时，钢绞线被拉长的同时会沿着张拉端进行螺旋式的伸长，势必与张拉箱壁间、底座、垫块、压杆等部位产生摩擦，从而产生摩阻力，引起预应力损失。
减少因摩阻力产生的应力损失采取的应对措施有:
① 对底座和张拉器具涂抹润滑剂，以减少摩擦系数；
②采用两端张拉，摩擦损失减少近一半；
③尽量减少钢绞线的布置长度。
2.6先张法中张拉设备所引起的损失
长时间、高频率的使用千斤顶可能会出现油封老化的现象，导致千斤顶漏油，无法进行持荷，难以达到要求的张拉控制应力。论文发表。油表受到外力碰撞或受热、受潮过度等，也会出现故障，导致油表与千斤顶的对应关系发生变化，从而产生应力损失。
张拉应力计算时，应力值可达到小数点的后两位，而一般油表的精度却仅为1MPa,张拉精度只能靠施工操作人员的目测估算，而且张拉机械操作人员很容易受到施工环境、机械震动等原因的影响不可避免地产生误差，造成应力损失。
为减少张拉设备引起的这种应力损失，
在施工前，拟投入使用的张拉设备必须具有资质高、信誉好的试验检测机构的检验标定证书；张拉设备在使用过程中特别要注意保护，必须专人保养，专人操作，对于张拉环境要及时进行整理和维护，避免在风沙、潮湿、低温、雨雪、酷暑、嘈杂的恶劣环境下施工，若使用过程中出现异常或检修以后必须重新检验校正。
2.7台座在先张法构件生产中是主要的承力构件，它必须具有足够的承载力、刚度和稳定性，以免因台座的变形、倾覆和滑移而引起预应力的损失，以确保先张法生产构件的质量。
台座在设计时必须对承力台墩进行抗倾覆和抗滑移验算，采用墩式台座，设计钢横梁时，除考虑在张拉力的作用下有一定的强度外，应特别注意其变形，以减少预应力损失。论文发表。
3结束语
为了提高预应力构件的抗裂性能和抵消产生的各种预应力损失，先张法施工中除了按设计和规范要求采用超张拉工艺外，还要采用合适的张拉方法、张拉顺序和张拉程序，并应有可靠的保证质量措施和安全措施。
参 考 文 献
〔1〕预应力混凝土桥梁施工技术要点.北京：人民交通出版社
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