论文导读：正是在这种大环境下，促成了我们省院二所与武汉铁四院的这次合作，组成联合体共同参与了历时三个月的昆明南站建筑概念设计方案投标。
关键词：昆明南站，建筑方案，概念设计
在国家采取积极的财政政策以扩大内需的总体经济方针指导下，基建投资的重点由公路向铁路转移。铁路项目批复和开工速度明显加快，铁路建设各项相关工作都相对提速。在我国通过加大铁路建设投资拉动经济发展的宏观大背景下，铁路建设投资将会保持较快增速。正是在这种大环境下，促成了我们省院二所与武汉铁四院的这次合作，组成联合体共同参与了历时三个月的昆明南站建筑概念设计方案投标。
1.设计前的准备
此次投标从09年3月13日开始，第一轮于5月18日结束。在两个月的时间内我们需要完成的是昆明南站站房的建筑造型设计，以及车站配套的公共交通枢纽，周边道路规划等车站相关设计内容。车场总设计规模为30站台面30线，建筑面积按10万平方米控制。
1.1现场踏勘的重要性
以往我们的工作模式都对投标开始之前的现场踏勘不太重视，有时候甚至不是设计人员去到现场，这就会导致真正的设计人员无法对现场的状况有准确的把握，或者在转述的过程中对一些关键问题的忽略和遗漏。铁四院在这方面的重视程度值得我们借鉴。在昆明南站的现场踏勘，他们派了老总和设计人去，并且全程用DV录像，再加上照片及录音笔的补充，这样就不会漏过任何一个细节，而且没去过现场的人也能最直观的了解情况，这样就不会产生转述过程中的错漏或者理解错误。
1.2前期准备资料的制作
在与铁四院的合作中发现他们有个很好的习惯，就是对资料收集的系统化和重视。不管是昆明南站投标，还是现在正在进行的向莆铁路沿线站房设计，他们都会把当地的文化背景，标志建筑，历史古迹等对设计有用的素材和资料收集好，并整理很正式的演示文档。在这样的系统收集整理当中，设计人既能全面的了解当地文化特色，也能方便在以后的方案汇报中，更好的介绍自己的设计，或者使中途加入的设计人员能更快的进入角色，提供了很好的帮助。
1.3制定详细计划
制定详细的计划有利于统筹的领导整个设计过程，通过合理安排时间，严守设计进度，会使整个设计过程有条不紊的进行下去。把计划详细列出来后，贴在自己的桌旁，每天都会有个清晰的思路，准确把握自己的时间安排，是设计质量更高。
2.设计过程
2.1封闭集中办公模式
在铁四院的建议下，这次昆明南站我们采用了封闭集中办公的模式，在华中理工大学的学术交流中心内进行集中办公。铁四院方面对此给出的理由是，能最大限度的利用闲散时间，并且有一个安静的环境来给大家灵感，同时也是为了设计方案的保密。于是在投标的前一个多月时间，我们都是在华中理工大学内生活、工作和设计。但是在设计过程中，我们也感受到了这种工作模式的利弊。由于住宿的房间和工作的会议室都处于学术交流中心的同一楼层，造成了每天“两点一线”的生活工作模式。单一的工作及生活场所，的确使工作效率有所提高，但这是建立在取消了所有假期及每天都加班到晚上11点之后的基础上。这样的封闭模式对提高思维活跃性上是不利的。人都被围困起来了，思维如何能活跃呢？而且这样的封闭办公，对成本的投入也比较大。据悉铁四院经过这次投标之后，也打算取消这种办公模式了。
2.2设计过程简述
画草图，是投标前期最重要的设计过程。由于参考书籍比较少，每天只能通过互联网来查找相关设计资料，然后在草图纸上进行思维碰撞。手绘草图是最能快速反映出自己思维的手段，每天我们会议室内8，9个人，就是不停的勾草图，在绘图纸上记录下思维的过程。我们也有利用制作工作模型的方式，更加直观的控制建筑体型。论文格式。大家也会在画草图的过程中讨论，当发现一个比较有创意或者有发展潜力的建筑体形时，就会再进一步的讨论和深化下去，由草图模型进一步到电脑模型，逐步控制深入。
2.3评标方式（吸引目光的方案，排除法挑选好方案）
当草图的数量和深度达到一定程度的时候，我们就会把渲染的草图模型打印出来，整理成统一的A4格式，贴在墙上，以最直观的方式来进行方案比选，同时也是抛砖引玉来刺激大家的思维。到了内部评选方案的那天，会把院领导及相关人员邀请过来，然后大家就面对着这片布满方案的墙壁，来对方案发表意见。火车站站房设计有它的特殊性。由于平面功能比较单一，并且已经形成了自己的行业标准，并不适宜做太突出的颠覆性的改变，所以大家评比的标准都集中到了建筑造型上来。一个吸引眼球的造型和巧妙的立意，成为了评选的最重要标准。在评选过程中，会把近期曾经出现过的造型给排除，以免引起类同之说，成为方案的致命伤。这些方案都会被直接从墙上撤下来。经过一轮筛选后，会把比较平庸的造型及比例不妥的，没有前途的也撤下来。最后剩下在墙上的，都是有自己独到之处，或者得到部分人认同的方案。
在第一轮方案评选之前，我们都是按照自己的思路及想法，充分发散思维的去做方案，没有太多的约束。当第一轮方案评选结果出来，确定了某个方向作为主线思路之后，我们所有人就会围绕这这个想法来做方案。我们在第一轮确定了“绽放的春城”作为我们的设计立意，大家就会在这个立意的指导下来发挥创意，集中力量攻破一点，也就初步形成了第一轮方案的雏形。
3.成图的完善
3.1最终确定方案
在第一轮确定了以“绽放的春城”为主题后，在大体形一致的基础上，我们在建筑表皮上发展了两个方向。一个是铁四院方面的以规整为主的网格交错的表皮，我们则做了以自然生长为主题的构思。在最终权衡中，还是以稳妥为主，选择了保守一点网格交错的方案，我们的浪漫构思作为比选方案一同递交。
在方案比选中，我们的方案被专家提出的几点问题是，设计带有随机性，不利于以后施工，而且尺度巨大，没有对使用者提供亲近感。论文格式。我的理解是，在尺度感方面，这是两个方案共同的硬伤，当这个体型确定下来后，巨大的基座已经决定了这个建筑不是一个对人有亲切感的建筑，他的尺度的失去，是整个体型决定的，而并不在于表皮的各种形式搭配。网格状的钢构和我们设计的树枝状形体，尺寸上是相差无几的。最大的破绽在于，这前面的两个形体完全与车站的交通建筑性质无关，即使没有了，这个车站也完全成立。是完全为了吸引眼球及给建筑强加上意义而去做的一个设计。当然，在第一轮评选并且没有更好的理念的时候，这是目前我们能做的最好选择。
3.2文本制作的模式
铁四院的工作模式不同于我们，也体现在后期的成图文本制作上。他们把设计人员的所有精力，大部分都投入到前期的设计中去，在后面的成果整理，汇总成图，都不需要我们花太多的心思，会交给另外专门负责做排版的同事完成。这样既能保证我们把所有心思都集中到设计构思中，也能使后期排版及文本成册更加专业及迅速。以往我们都在后期制作中投入大量时间精力，往往熬夜都在成图的过程中，把设计的精力分散了。
4.第二轮的战略模式
4.1分析对手，找准目标
由于在第一轮竞赛中我们并没有找到一个很好的设计构思点，所以把目标定在了以一个极度吸引人的造型，先进入第二轮再重新调整。第一轮结果出来后，我们也意料中的以第四名入围。论文格式。从以往的经验，铁四院是很善于进行第二轮的修改和冲刺的，经常可以在第二轮以出其不意的构思来重新获得铁道部的注意。经过分析讨论，大家都一致觉得第三名中南院的设计方案“雀舞云南”是潜在威胁最大的对手。飞扬的姿态，极具民族味道的符号，简洁的造型，他们的方案使人印象深刻。
4.2深化自己的设计
第二轮深化设计我们从6月4日开始，约两周时间。在深化过程中我们对第一轮的构思进行了颠覆，定下了我们设计的主题是“雀舞春城”。原来第一轮的“绽放的春城”方案，由于构思和造型都存在明显缺陷，就不再深入发展了。我们一组7个人，就围绕着孔雀这个主题来进行构思设计，设法找到一个最好的切入点，既能体现建筑的宏伟体量，又能反映孔雀意念的点睛之笔。在大的建筑体形确定后，我们采取了分组完善细部的方式，每个小组负责一个细部的设计，并且随时进行整体的协调和沟通，力求整个建筑都能以最完美的姿态出现。在整个深化的过程中，也有因为设计上的各执己见而引起激烈的讨论，也经历了柳暗花明又一村的惊喜，大家都在合作设计中充分享受着建筑设计带来的苦恼和乐趣。
5.总结
今年和以往的工作经历有了很大的改变，不再是有头无尾的兼顾各种事情，而是能够专心地把所有精力都放在一个项目的设计工作中。事实也证明了对于这种全国性的投标，必须要有一个完善配备的团队，充足的时间，详尽的计划和公开的内部评审机制，才能得到好的成绩，做出更加完善的设计方案。
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